MyZafira.ru

Да кто знает, может и скручен пробег, в любом случае метки проверить недолго

Была такая ситуация на двух машинах с z18xer, видимо они обслуживались даже в одном сервисе в Люберцах))) Суть была в неправильно выставленных метках грм, ошибок не было, но именно в этом диапазоне был провал при разгоне

Да, 16 дюймов это минимум, что можно поставить на эти тормоза

Vovosch, все элементарно, это физика - увеличили плечо при неизменном усилии. Как легче остановить колесо велосипеда, за ступицу или за обод? В случае с зафирой разница всего 28мм, но эффект есть

купил диски по вину оказались на 308 уронил упаковка порвалась не берут обратно а выбросить жаль А может их проще проточить до требуемого размера на токарном станке. Не получится, вся разница 308 диска - тормозная поверхность находится чуть дальше от ступицы, а площадь в итоге все равно одинаковая....

Искать скобы, бу часто вылезают в продаже за 5-7 рублей. Колодки остаются штатными. Тормозит реально лучше, особенно при педали в пол.

там найдешь две кнопки - включить первую скорость и включить вторую скорость

Датчик сам находится в корпусе термостата, меняется отдельно от него. Термостат тоже менять, можно купить от круза за 5000р, можно от турбовой за 1500 и заглушить подогрев

Заходишь в движок-тесты и ищешь включение каждой скорости

Как нет кондея? Где ты ее откопал?

Кстати, проверить работоспособность клапана оказывается очень просто. У кого есть китайский опком, нужно зайти в движок, выбрать тесты и последней строчкой будет наш впускной клапан. И да, он действительно управляется вакуумом, потому что после нескольких проверок перестает работать.

У меня ща друг катается с открытым термостатом, с кондеем ваще красота, 87 градусов в движении

Да не только, там много интересного

http://bmwservice.livejournal.com/33434.html интересная статья, многое объясняет

При работе кондея включение вентилятора завязано и на давление фреона, поэтому ничего удивительного в этих цифрах нет, вннтилятор пашет на постоянку. А без кондея точка включения 108 градусов уже.

krenkel писал(а):какой наФиг ресурс?! Я на своем пока 900ткм откатал и без всяких там "холодных" термосом...
Вы о чем?!

900 это пробег от москвы до рязани, о чем вообще разговор? А вот по пробкам он стока не проедет без ремонта

Дениско, открою одну маленькую тайну - радиаторы моются и все приходит на круги своя... Помимо грязи он был еще изогнут после дтп, поэтому решился сразу все заменить. serggio , каких усилий? абсолютно не сложно. Вопрос именно в цене, на астру повезло даже за 1000р термостат отхватить. У меня пробег...

Итак, рассказываю. Был заменен термостат, изменена прошивка и заменены оба радиатора. Теперь температура двигателя находится в пределах 90-96 градусов. В самых диких московских пробках при езде с кондеем температура растет до 98, но сразу включается вторая скорость вентилятора и температура падает. ...

Ок, к выходным ближе позвоню

Это я) Посмотреть, пощупать, есть ли смысл заморачиваться с покупкой