MyZafira.ru

Позавчера заменил ГЦС на восстановленный у Андрея-егеря в Капотне. Сработали отлично, дают гарантию.
Насколько я понял в Москве почти везде отработана практика ставить именно восстановленные. Говорят, что по опыту они надежнее.

Проехал на выходных с подтекающим ГЦС 800 км. Как оказалось течет медленно: За 250 км по трассе вытекает треть бачка, но все равно останавливался подливал. И еще: проверить уровень снаружи, не открывая бачок, не реально, уровень не виден.
Теперь буду искать где меняют или ремонтируют ГЦС...

Короче, надо поменьше скорости переключать и поменьше стоять в пробках
А вот хотел уточнить: для чего на штуцер надевают шланг? Можно же баночку подставить? Шланг он для удобства или чтобы не хапнуть воздуха через штуцер?

Вчера долил жидкости. Было на минимальной отметке. Сегодня поездил, смотрю потеки на подрамнике. Сложно сказать с какой скоростью вытекает...
А вытекает, насколько я понимаю, когда поршень в цилиндре двигается, т.е. когда переключается скорость?

Спасибо. Тогда не так все страшно

Я так понял не нужно просто опустошать бачок до самого дна? Или как происходит завоздушивание?

Возник вопрос. А если просто с бачка выбрать жидкость шприцом и долить свежую. разбавится так немного до свежей жидкости. Не произойдет от этого завоздушивания?

Ясно. Тогда конечно сделаю до поездки. Во всяком случае по-любому надо посмотреть уровень жидкости. Чтобы добраться до бачка надо снимать площадку АКБ?

Спасибо. Если вдруг тормозуха вытечет и встану на трассе, то уж не до прокачки будет. Просто долью тогда.

А доливать как? Просто открутить крышку бачка и аккуратно долить?
Прочитал тему про замену торм жидкости, так там прокачивать надо было.

Мокрый ГЦС, капель не видно. Вроде бы и-на подрамнике следы, разводы. В бачок еще ничего не доливал вообще.

На сервисе заметили, что подтекает изитроник. Примерно здесь: http://www.opel-scanner.com/files/MTA4.JPG Насколько понимаю, это скорее всего царапина на ГЦС, поэтому из-за отсутствия герметичности протекает тормозуха. Ясно, что надо заменять или ремонтировать ГЦС, но вот как назло надо на днях ехать...

Тоже с этим столкнулся. Пластину расшатывал, чтобы вытащить АКБ. Вместо штатного болта, который проворачивался, поставил обычный, но снизу закрутил не гайку, а барашек: Теперь, когда понадобится открутить, то нужно рукой снизу придерживать барашек, чтобы не поворачивался, а сверху откручивать ключом...

EVO писал(а):Двигатель невозможно изнасиловать повышенными оборотами, только пониженными можно...

Холодному двигателю, насколько я знаю, вредны высокие обороты.
Рекомендуют же не газовать при начале езды на морозе.

В инструкции в разделе "Автоматизированная механическая коробка передач" написано так: Электронные программы управления движением ■ После холодного пуска про‐ грамма управления рабочей тем‐ пературой повышает обороты двигателя и быстро выводит ка‐ талитический нейтрализатор на требуемую те...

Имеет смысл переключать принудительно с 1 на 2?

У всех так же на роботе или только у меня? Никогда особо не задумывался, но сейчас подумал, нормально ли это? Когда первый раз за день выезжаю на машине, то изик долго не переключает на вторую, хотя обороты уже высокие. После первого переключения потом все четко. Либо переключаю принудительно с 1 на...

Спасибо. Сначала попробую самостоятельно почистить задние датчики. Не поможет-двину в сервис.

Подскажите, плз. Правильно ли я понимаю, что, даже если один из датчиков сломался, то парктроник вообще не работает? Просто у меня на днях он перестал включаться: при заднем ходе или при нажатии на кнопку бдзынькает, горит значек P)) на приборке, но сама клавиша не светится и не работает ни передний...

Странное решение инженеров. Если уж делать асферическую область, то на обоих. А то приходится это учитывать - по-разному определять расстояния до объектов на разных зеркалах.