MyZafira.ru

Подскажите номер блока управления двигателем пожалуйста.

Нет адекватных электриков. Есть слесари которые не смыслят в электронике и есть электрики которые только диагностируют и по мелочи лампочки меняют, никто в машину лезть не хочет. Прям беда.

Сегодня немного поковырялись: Датчик охлаждающей жидкости сопротивление 5 К ОМ на улице, На колодку приходит напряжение 0.65 v. Датчик коленвала сопротивление 0.89 К ом а если прикасаться к иетоллу 1.25 ком. Такая странность на фишку при включении зажигания приходит 2.8 ВОЛЬТА причём на оба провода....

Странная история с Опкомом. Индификационное окно остаётся пустым. дальше вкладку двигатель открывает но сканирование не происходит. Следующие вкладки все сканирует нормально. Сам опком опознаётся только одним ноутом,на других компах пишет полключите ЮСБ кабель и не работает. Перепробовал все возможн...

Я так понял что у меня ещё большая проблема в датчике коленвала. Не могли же два датчика полететь за ночь простоя? Какая методика проверки проводов? Может быть нужно измерять напряжение которое должно придти на датчики? Тогда какое примерно в норме? Если потенциальное место обрыва проводов этих двух...

Измерил сопротивление датчика-6.94 ком. Ошибки 163 Engine Coolant Temperature, No Signal и ошибка 17 No Engine RPM signal. Менять датчик на термостате?

ого как много. Пока разбираюсь с датчиком температуры охлаждающей жидкости, потому что при включении зажигания не загорается спиралька и включается вентилятор. Движок даже не пытается схватить. Может ТНВД без предварительной спиральки не включается в работу?

Ещё вопрос лампочка ESP система курсовой устойчивости (не гаснет при попытке завести) может как то быть связана с датчиком температуры?

Почему то исчезла моя тема. Ребята подскажите сопротивление температурного датчика. Пробовал подключить опком. В разделе двигатель тишина диагностика не происходит. В разделе Инструмент выдаёт ошибку Типа Low Input про температуру. Опком на английском, толком не разберусь. Ещё раз спрошу может машин...

Можно по подробнее как это на клей приклеить? Я уже думал как то чурочку деревянную к ней пистон на саморез и вклеить чурку между направляющими молдинга.

Как думаете, эти подойдут? https://www.ebay.de/itm/20X-ZIERLEISTEN ... :rk:3:pf:0

Вот фотки. https://ibb.co/K9qKrbW
https://ibb.co/XsyXbtz
https://ibb.co/GRSM48J

Может кто то поможет с каталожными номерами? На деталях их нет

Причём есть
квадратные основание с подвижной клипсой и есть с неподвижной.
Как здесь вставить фотки?

Фото нет, наверно типо таких http://www.autocover.com.ua/uploads/_pr ... 000674.jpg

Приветствую всех! Ребята, магазины не могут привезти квадратные пластиковые скобки для крепления пистонов молдинга. Кто-нибудь знает где взять, может сколхозить из чего то или подходят от других машин?

Сегодня вытащил предохранитель из цепи насоса. Машина работает и так, хотя у самого насоса имеется сопротивление на продув.

Мастер который ремонтировал , где то вычитал в мануалах.

Но началось всё с того что колечки форсунок начали пропускать масло в обратку. Насосу стало тяжело тянуть густую соляру. Лопнула пластиковая мембрана у втягивающего насоса ТНВД.Эти колечки(резиновые вверху и медные внизу форсунок) Нужно менять через 100 т. пробега

Ещё никогда не ездить на остатках топлива. С этими остатками в ТНВД летит конденсат и грязь. Этот конденсат заклинил соленоид за одну ночь простоя.

У наших ТНВД плохо то что они сами втягивают топливо без подкачивающего насоса из бака. И поэтому при малейшей пролеме с топливопроводами или фильтрами или солярой выходят из строя.А теперь с доп насосом и топливный фильтр поменять не проблема.