MyZafira.ru

wowano181974 писал(а):автор ,пробег указывать не забывайте ! рабочий-здоровый двигатель должен засасывать, а не выбрасывать,свиста не слышно при работе двигателя? вентиляция картера не засрана случаем?!

Мне кажется наоборот. Если пробку сильно притягивает то порвана мембрана.

А что тогда за мелодия играла?

Резиновое кольцо на крышке горловины.
Года 2 назад менял и похоже опять нужно.

Меняется прокладка.

Подвожу небольшой итог: - температура поднималась по показаниям бк до 125 и стала загораться лампа перегрева. - после замены датчика температура установилась на 73 градуса и уже успел испугаться, что нужно проверять проводку как бк опросил датчик и все встало в норму. - стало понятно, что нужно чист...

Сегодня датчик выдавал попеременно 73 и 115...117 градусов.

Ура... сегодня при запуске сработал вентилятор, выскочила ошибка 11517 и данные температуры стали 73 градуса. Значит все таки датчик температуры в лучшем случае, в худшем проводка на этот датчик.

Значит полезу смотреть свечи, какая в копоти та форсунка и льет.

Полез сегодня проверить наличие давления в рампе.
Итого после ночной стоянки при надавливании на ниппель бензин не пошел, далее повернул ключ зажигания ( насос немного накачал) струйка была слабенькая.
Проехав километров 10 полез проверять давление и тут то из ниппеля дала нормальная струя.

Да кстати когда двигатель запустился обороты опустились до 500 с явным троением и поднялись до обычного хх -800 , а по идее должны были подняться на прогревочные 1200

Вчера погонял машину и вроде все стало нормально, но сегодня только с четвертой попытки завелась.
Получается машина плохо заводится только на холодную.

Пошел сегодня посмотрел датчик температуры охлаждающей жидкости - машина показывает температуру -1, а в тест режиме температура двигателя +5 .
Почитав еще форум пришел к тому, что если умер датчик температуры то обычно выскакивает ошибка 011517 и вентилятор начинает работать на максималке.

Всем привет. Машина стояла месяц без движения( был в командировке). Запускается и глохнет. Еще бывают моменты когда продолжает работать, но троит обороты плавают и в итоге глохнет. Педальный способ показывает только старую ошибку 21911 - превышение максимальной частоты двигателя. Как я понял из фору...

Для раскоксовки к этим двум компонентам еще добавлял сольвент.

Для зафиры покупал Беркут R15 для нивы R17.
Из косяков только у R15 через 3 года порвалась сумка, а так уже 8 лет работает.

При замене масла месяц назад решил проверить компрессию вышло 10,5 во всех цилиндрах, при пробеге 130000 км., на 50000 км было 12,5.
Делал раскоксовку на ниве, в итоге все , что держало компрессию смылось и двигатель начал бешено жрать масло и плюсом была разрушена перегородка поршня 4 цилиндра.

Шланг выпал а звук остался. Чувствую пора садится на ниву.

Интересный вариант. Зато даже хаммер будет дорогу уступать. Только расход наверное великоват.

При замене жидкости гидроусилителя обратил внимание, что при работе двигателя заслонка практически не открывается.

Вот фото старой и новой фишки

На новой следующие коды 56.021 2v1-21