MyZafira.ru

Настал и мой черед. За бортом 36, еду по городу - бодро так, и вот, на кольцевом перекрестке решил побыстрее с него съехать и поднажал на педаль чуть больше обычного, не понижая передачи, и тут - резкий, но не совсем глубокий провал и облако сизого дыма позади меня. Мотор не заглох и не колбасило ег...

У меня такая же хрень начинается, но мембрана у меня точно целая,
интересно, почему масло летит в 4 цилиндр, а остальные сухие, у кого какие мысли?

И еще одно интересное наблюдение по теме. По случаю замены двух труб впуска и выпуска радиатора, решил впервые за 11 лет владения и 15 лет жизни стального коня промыть радиатор снаружи. Каким-то чудом вытащил его против правил через верх. Нижняя треть площади была наглухо забита спрессованной грязью...

Я же не спорю, по факту работать на охлаждение все это так, или иначе будет, вопрос только в степени эффективности. Опираясь на стоковую тепловую схему системы охлаждения, можно понять, что термостат начинает открываться при 101-102, вент включается при 108 = тепловой зазор 6 градусов. В этот период...

метод понятный, но управление вентилятором от мозга как-то для меня выглядит привлекательнее Ну а по температурной схеме, думаю, что термостат на 92 при 96 будет открыт еле-еле, проток через радиатор еще слабый, жижа идет в основном по малому кругу, а мы уже начинаем обдувать радиатор вентилятором, ...

ездил я так, с откинутой фишкой нагревателя, вент включается рано - на 97, но со штатным термостатом толку от этого мало, ведь он открываться начинает в мизерную щель только около 100, то есть в 97 радиатор еще не задействован, какой смысл его продувать, получается вентилятор обдувает только двигате...

Всем , кто не ездит больше 160 км/ч можно смело ставить холодный термостат :D... Это - да, но в идеале, чтобы чуть скинуть тепла на всех режимах, нужен комплексный подход: термостат - снижаем открытие со 102 на 97; включение вентилятора - снижаем со 108 до 103 (вторую скорость пропорционально), мом...

Простые наблюдения и немного размышлений о необходимости и эффективности электронного управления термостатом. По случаю поездки на дальняк по хорошему покрытию вывел режим БК на изображение градусов ОЖ и стал ехать немного-так быстровато. Мой еще оригинальный родной термостат, вылеченный напайкой ме...

по трубкам, наверное, кому как удобнее, а вот с удалением воздуха надо внимательнее: если при заливе вошло явно меньше, чем требует система, значит где-то воздушный затор и с открытием термостата ситуация может остаться прежней. Я придумал такой метод удаления воздуха: заливаешь через бачок сколько ...

были времена, когда имелся некий дефицит и труднодоступность для приобретения автозапчастей, зато голова не болела: если уж удалось достать запчасть - то она точно не поддельная. Сейчас перенасыщенность рынка автозапчастей, никакой трудности в приобретении, зато - такой головняк: муки выбора бесконе...

uraltin2,
скорее, это был не оригинал - подделка,
я тоже ставил резинки gm, в том числе были и маде ин корея,
пятый год уже их ношу.

master33,
около 100 000 км за 8 лет после замены шестерен на, якобы, модифицированные GM №2, все это время за исключением первых 6 мес. после замены - постоянный грохот 1-2 сек при запуске от этого самого люфта, так что менять не вижу смысла. Углы рв на хх для 1.8: впуск 120, выпуск (-)100.

Удивительная штука!Может, будет кому полезно для устранения протечек моторного масла через резиновые уплотнители. Собственно в связи с попаданием масла в 4 цилиндр, думаю, что через подсохшие колпачки или через впуск КВКГ, и не желанием разбирать мотор, залил в масло так называемый "герметик&qu...

запись параметров рв в момент запуска с дизелением
https://disk.yandex.ru/i/V8_bphSPG9NdDg

p\s: как ни пытался вставить картинку с графиком в сообщение для наглядности, не получается (пишет, что не может определить размер изображения), так что, если кто хочет и умеет, буду благодарен за участие

tommy76, я немного другое имел ввиду, мне не нужны колпачки - они в порядке, я придумываю силиконовую трубку натянуть для вв электрической изоляции на ту часть катушек, где раньше были по два стальных экрана

irfan , отсчет цилиндров идет слева - направо, от кожуха ремня ГРМ. Если у Тебя оригинальный модуль GM-Deiphi, и прошел он всего-ничего 75000, я бы его залечил и ездил бы еще неопределенно-долго, мой, например, третью сотню уже отсчитывает. А так, можно, наверное, и АС-делко попробовать, это вроде ...

По моим замерам должна подойти для изоляции проблемной цилиндрической части катушек модуля силиконовая трубка с внутренним диаметром 25 мм и толщиной стенки 2 - 2,5 мм. Проект пока не реализовал, так как у китайцев на Али такой размерности не нашел, у них толщина стенки 3 мм, такая не влезет в колод...

Glabus, не хочешь снимать картер кпп, - можно откачать шприцем через шланг пвх или силикон подходящего диаметра, опущенный концом на дно через контрольное отверстие сбоку, я так делал.

Долго ездил на короткой дороге с отключенным механизмом автоматического переключения длины впуска. Прошлым летом в пробках при нагреве мотора до 108 почему-то стал ощущать явную нехватку тяги мотора при трогании особенно на подъеме + детонация. Подключил регулировку впуска и понял, что длинный путь ...

Согласен, у меня тоже модуль замотан лентой фум максимально возможным слоем, работает уже не один год, но, иногда, почему-то эта зараза (молния) точечно пробивает намотку насквозь аж на стенку колодца, причем, бьет только на определенном режиме, когда при малых оборотах (800-1000) резче обычного под...