ДТП. Не сработала подушка!

[лось]

Доброго всем дня.

Мой друг въехал в угол дома на своей Zafira B выпуска 2014 года оснащеной передними airbag. Скорость 80 км/ч, пристегнут был. Подушка не раскрылась. В итоге сильные повреждения груди, головы, перелом бедра. Тяжелый но стабильный. Причина дтп - возможно, уснул.

По какой причине не сработало средство пассивной безопасности? В каких случаях srs отключается?
Что дальше делать в этой ситуации? Ведь многие из нас, в том числе и я, взяли Зафиру за ее высокие показатели безопасности, а тут не соответствие заявленным функциям.
Стоит ли подавать иск на производителя?

Спасибо за помощь.

[Alexia]

Я думаю, в первую очередь нужно обратиться к автоэксперту. И по итогам экспертизы будет понятно, обращаться ли в суд. Если заключение экспертизы подтвердит, что в данной ситуации подушка должна была сработать, иск на производителя подавать однозначно нужно, особенно при таких травмах.

А он точно был пристегнут? Пиропатрон ремня сработал? (если он не сработавший, то, мне кажется, сложно будет доказать, что пристегнут был).

Другу Вашему - скорейшего выздоровления.

[о.Александр]

Так у нас нет датчика пристёгнутого ремня! По любому должны были сработать!

[mlashko]

А подушки то есть ? А то может авто уже было в ДТП и подушки не поставили?
У меня вот пиропатроны стоят дохлые (ошибок нет), что там с подушками боюсь представить

[silver]

иск полюбому подавать
(если машина салонная или из первых проверенных рук, а не вторые третьи руки - там может и нет подушек - по опыту восстановлением подушек вообще никто не занимается - это запредельно дорого)
при таком ударе должны были сработать как водительская + боковая так и правая пассажирская
вне зависимости сидит там кто или нет
у меня на кольте при 20-25 км/час при догоне передней машины передние подушки открылись как те здрастье - обе.. хотя пассажира и не было.. да и не хотелось что бы они открывались))))

[Тимофей М]

у меня на кольте

Бесполезно сравнивать машины разных производителей, у каждого свои алгоритмы. У меня на Еноте пассажирская подушка срабатывала только если есть пассажир (по датчику в сидушке). И вообще подушки срабатывали только со стороны первого удара. Например, был случай, сначала удар в левое заднее крыло, затем фронтальный. При этом сработала только боковая водительская подушка. К Зафире это никакого отношения не имеет. Присоединяюсь к Alexia. И выздоровления.

[лось]

Зафире год с месяцем, куплена новой у офф диллера Фаворит Технолоджи в Мск. В комплектации присутствуют передние подушки. По показаниям спасателей был пристегнут.

[Ferro]

лось, есть у нас такой датчик спереди..
Датчик (сенсор, датчик удара) подушки безопасности передний фронтальный
на Опель Астра Н (аш) Зафира Б. Номер детали - GM 1235273.

по идее должен был сработать при таком ударе..

делать экспертизу по-любому, т.к. причинен вред здоровью..
выяснять что было с машиной ДО продажи.. возможно тест-драйвовая.. отсюда и проблемы..
либо донором была машинка, либо во время тест-поездки сработало..
а вкладываться никому не захотелось, поставили "заглушку" под видом подушки..
экспертиза даст ответ на многие вопросы.. ну и в суд определенно.. на дилера сначала..
пусть побегают..

почему на дилера - потому что у Вас с ним Договор Покупки/Продажи..
и ответственность они несут пока что.. GM в данном случае по-любому выйдет сухим из воды..
т.к. много промежуточных между GM и конечным покупателем..

ИМХО

Другу Вашему здоровья, терпения, надеюсь все будет хорошо..

p.s. переднюю стойку спасатели резали или лопнула в таком месте подозрительном сама?!..
обычно крышу так "прикладывают" по стойкам.. во время сборки кузовов от разных авто..
если перекусили спасатели - то вопросов нет..

пришлите фото на avtoigrushka@mail.ru - выложу в качестве. а-то пропала часть из того, что Вы разместили..

[Тимофей М]

А он точно был пристегнут?

Странно, что возникает такой вопрос. Был бы не пристегнут, желать выздоровления было бы не кому. Ни один автомобиль не гарантирует безопасность при столкновении на скорости свыше 60 км/ч и тем более с таким твердым предметом (на тестах машину бьют о сотоблоки или манекен, но ни как не бетон). Еще раз желаю здоровья и получения приличной компенсации.

[Alexia]

Странно, что возникает такой вопрос. Был бы не пристегнут, желать выздоровления было бы не кому. Ни один автомобиль не гарантирует безопасность при столкновении на скорости свыше 60 км/ч и тем более с таким твердым предметом (на тестах машину бьют о сотоблоки или манекен, но ни как не бетон). Еще раз желаю здоровья и получения приличной компенсации.

Просто я сама попадала в ДТП и на большей скорости. Правда, характер столкновения был совершенно другой. Не было таких повреждений, к счастью.
Мой знакомый попадал в лобовое столкновение - суммарная скорость автомобилей, думаю, была выше (он вышел на обгон и столкнулся со встречной машиной). Он был пристегнут - повреждения - синяки от ремней безопасности и несильно ударился лицом об руль (в той машине подушек не было вообще - "пятнашка"). Во второй - "шестерка" - у водителя аналогичные повреждения, плюс, перелом ноги
Поэтому и возник вопрос - если был пристегнут и ремень зафиксировался - неужели возможны такие повреждения?...

[aleksey_75]

Интересно

[KatrAn_31]

попадала в ДТП и на большей скорости. ... неужели возможны такие повреждения?

На Ютубе есть много роликов, где специально устраивают лобовые столкновения и столкновения в "бетон". Так при лобовом столкновении при скорости каждой машины 80 км./ч. повреждаются только передние части у обоих машин, салон и манекен остаются целыми, а при столкновении машины на скорости от 120 км./ч. о бетонное препятствие от машины остается только багажник, а в нем куски манекена вперемешку со всем что было под капотом. Машины сделаны специально чтобы погасить удар при столкновении, а бетон нет.

[Ferro]

Подскажите, тогда как можно проверить подушки безопасности.

в принципе никак.. оп-ком даст тест о цепи.. также и Тесн2..
но не уверен, если стоит обманка на муляж - что будет другой результат..
покажет, что все ок..

если машина от дилера - гарантии 100% получается тоже нет,
что на месте подушки не муляж.. тем более в России..
а вот почему она не сработала.. надо делать экспертизу,
которая покажет была ли подушка вообще, сработал ли датчик удара..

1. подушка могла стрельнуть при тест-драйве например..
решили по-тихому сделать муляж и продали..

2. машина могла сойти с дороги вместе с фурой при транспортировке..
при восстановлении - могли что-то не заметить.. не подключить..

3. кто-то в салоне/сервисе мог открутить переднюю подушку и поставить на машину пришедшую по дилерской гарантии.. донорство..

4. не подключили датчик удара при сборке авто..
хотя я не уверен, что тест пройдет без ошибки, да и на панели значок должен гореть..

5. неисправный датчик удара.."залип".. выяснит только эксперт..

в общем вопросов больше, чем ответов..
будем ждать..

ИМХО

нашел на другом форуме:

PRIME_BBCODE_SPOILER_SHOW PRIME_BBCODE_SPOILER:

По поводу "несработавших" подушек безопасности.
1. Тот или иной автомобиль человек покупает, исходя из информационных сообщений (рекламных - в частности) о системах безопасности. Т.е. он рассчитывает, что подушки безопасности сработают при ДТП.
2. Сигнал на срабатывание подушек безопасности (SRS) дают, в частности, передние левый и (или) правый датчики системы SRS (расположены на левом и правом лонжероне, в зоне передней части передних управляемых колес). Плюс датчики на правой и левой центральной стойках, под обивкой салона (инициируют срабатывание модулей в спинках сидений).
3. Возможны: - неисправность датчика;
- разъединение электрической цепи;
- неисправность других узлов SRS;
- отсутствие замедления, необходимого для срабатывания подушек;
- несоответствующая калибровка (тарировка) самого датчика.
4. В любом случае целесообразно:
- произвести осмотр автомобиля специалистом;
- зафиксировать состояние узлов SRS на фотографиях;
- установить отсутствие фактом демонтажа (мошенничества);
- получить заключение специалиста;
- заключить договор с адвокатом средней руки (дорогой не нужен);
- начать процесс общения с предприятием-изготовителем.
Через несколько месяцев (до двух лет) получите деньги. Вопрос о сумме - обсуждаемый.

[shurik2k5]

Мой знакомый попадал в лобовое столкновение - суммарная скорость автомобилей, думаю, была выше

Суммарная скорость не имеет значения (она не складывается). Вспоминаем физику:

А по теме - однозначно экспертиза, затем суд и взыскивать все издержки за лечение, экспертизу и моральный ущерб в сумме стоимости нового авто. И на старуху бывает проруха, еденичный случай не показательный.

Другу здоровья и стойкости.

[Pilot]

Неужели вообще никак не проверить работоспособность подушек, кроме имитации удара и фактического срабатывания?

[Ferro]

Pilot,

PRIME_BBCODE_SPOILER_SHOW PRIME_BBCODE_SPOILER:

Проверить работу можно следующим образом:
1при включении зажигания должна загораться лампочка SRS красного цвета, и спустя секунд 5 - гаснуть. Она не должна гаснуть синхронно с красной лампочкой аварийного давления масла! ! В последнем случае - сигнал об установленной обманке.
2. Если лампочка SRS не горит изначально, значит её там нет, или она перегорела.
3. Если лампочка SRS ведёт себя как в п. 1 - это ещё не значит, что вся система исправна. Возможны другие обманки, выдающие неисправную систему за исправную. Для этого надо проверить наличие самих подушек и (!) их видимое подсоединение к проводке. Заодно отсутствие сопротивлений, имитирущих наличие подушек для электронного блока управления системой SRS.

Особо обращаю внимание на недопустимость применения измерительных приборов, содержащих элементы питания, для проверки самих подушек безопасности. В этом случае Вы рискуете познать УДАР ТАЙСОНА, как говорят механики.

[лось]

Общались с экспертами. Выдержки.

“Говорили мы с ним о том, как гасится ускорение при столкновении со столбом или углом за счет того, что кузов "разрезается". Говорит, что ситуация сложная и неоднозначная…

Вот ответ совместный трасолога и автотехника:
Машина съехала в кювет, её разворачивало, линия столкновения на первый взгляд под углом 30-40 градусов к продольной оси. При таких обстоятельствах условия для срабатывания фронтальных подушек быстрее всего не выполнились. В остальном - необходимо проверять тех. состояния системы безопасности.

В продолжение разговора нужно посмотреть как в руководстве по эксплуатации описана работа системы SRS, именно в Вашей редакции. Если там указано, что наезд на углы и столбы не приводит к срабатыванию системы, то вариантов что-то доказать будет мало.

Мы можем пострелять подушками, но тут может быть чисто юридический выход в том, что условия НЕ СРАБАТЫВАНИЯ не указаны в руководстве.”

Сегодня я нашел про УСЛОВИЯ НЕСРАБАТЫВАНИЯ но в другой инструкции, здесь с форума. В моей от 2012 года такого нет?!

[AndruXa]

если не ощибаюсь краш-тест проводиться именно в таком режиме (ударе) и сработать подушки были обязаны.

[etoslava]

AndruXa, По фотографии не видно каким местом был удар.

Помните был случай удар Камаза в бок Бентли со смертельным исходом, там то-же не сработали подушки. Бентли открестились тем, что никто не ставит датчики удара на высоту высокого бампера Камаза, все датчики распологаются по порогам, реже в стойках. В общем погибшему ничего завод не выплатил.

[O.b.]

p.s. переднюю стойку спасатели резали или лопнула в таком месте подозрительном сама?!..

Однозначно разрезана, видно как дверь от стойки к переду отжимали чтобы откорячить, т.к. всю правую сторону кузова повело сильно к заду. Если бы лопнула сама, то ниже.