MyZafira.ru

Гэлэкси за 650 - это дрова. Зафиру Б же можно найти безболезненную.

это не 7 мест, а 5+2, точнее даже 4+3

Зависит от комплекции пасс. №№ 3-7 Бывают и такие, что и в Гэлэкси с трудом

что, когда, и на каком пробеге меняется -глупее ничего нельзя написать

Почему? Это очень логичный вопрос многих новичков на многих автофорумах - "чего ждать с 70 тыс до 170 тыс". А в форуме семейных машин - вопрос логичен вдвойне, т.к. стиль эксплуатации такого формата машины (ну, кроме редчайших OPC) - примерно схож, ни кто не выкручивает постоянно в отсечку, ни кто не стирает колодки за 8-11 тыс км в ноль и вряд ли проходит повороты на грани фола. Статистика будет вполне адекватной.

В принципе из написанного массовая болезнь прокладки теплообменника, с периодичностью 80-100 тыс км. Подскажите пож стоит ли брать жирную комплектацию? Или лучше взять попроще, логика такая меньше электроники, меньше вероятность отказа

Zmey204 писал(а):массовая болезнь прокладки теплообменника, с периодичностью 80-100 тыс км

ага. 225000 впервыйраз.

Zmey204 писал(а):логика такая меньше электроники

это как? вся машина = один большой компьютер. или каролла не так?

Купил на пробеге 76 тыс. Сейчас 200.
Замены: обе шестерни и клапаны РВ(клапаны думаю можно было не менять), оба ремня и ролики, термопостат, радиатор, 3 ступицы, модуль зажигания, 4 стойки стабилизатора, насос ГУР, дважды замена щеток ИЗИ, дважды замена резинок масляного радиатора, замена дважды лямбы первой, замена проводов задней двери, замена сайлентблоков передней подвески, замена бензонасоса, замена помпы. Вроде все. Все работы делал сам. Если бы в сервисе - остался бы без штанов
Этим летом предстоит замена сайлентов задней балки и сцепления(чую зимой вылезет)

Ездили в Питер 5 взрослых погулять ,так вот дружок , чтоб никому не мешать ,уселся на последний ряд ,благо там есть типа подстаканник ,и с пивом выдержал 9 ч.ну худенький конечно ,рост 172 может быть.остановки были ,но доехал и не жаловался особо !это я к тому ,что можно иногда и считать что зафира 6 - местная ,7 -только детки

zafirab05 забанен насмерть за повторную регистрацию, которую он осуществляет периодически! Все его сообщения будут удалены

А по коробке что скажете? На 1,8, как я понимаю, изитроник? Как он себя ведёт на пробегах 100+ ккм?

2 поста выше 200 тыс, только щетки ротора и жижа. Тыщщи полторы вложений))

Zmey204 писал(а):Интересно мнение у кого пробег 200+

У меня 200+ ничего не менял кроме расходников и ТНВД.

alanser писал(а):На 1,8, как я понимаю, изитроник?

у меня механика.

EVO писал(а):Тыщщи полторы вложений

239 тыс км пробега - 0 вложений.

Волга21 писал(а):239 тыс км пробега - 0 вложений.

Сцепление не менялось?

alanser писал(а):Сцепление не менялось?

нет.
и акку родной.
вопчем сперимент - скока протянет.

Zmey204 писал(а):модуль зажигания, термостат, рулевая рейка, компрессор кондиционера, радиатор, теплообменник, генератор, ступичный подшипник, вентилятор СОД.

генератор менял где-то на 150 тыс. Про остальное не слышал. Пробег 180.

Пробег 206т.км. замена по очередности ступица передняя правая 80т.км.(SKF), ступица передняя правая(китай), стойки стабилизатора(Lemforder) 122т.км,ГРМ(ремни ролики 140т.км, 1 лямбда ,катализатор (бензин трасса М-4), модуль зажигания (сам виноват поставил свечи NGK), передняя левая ступица (китай)примерно на 150-160т.км,прокладки теплообменника(GM) 180т.км, прокладки теплообменника(первый раз не послушал ставил без герметика) 203т.км за 7 лет владения. В виду хорошей ремонтопригодности многое можно делать самому и при этом получать удовольствие.

Пробег 300к,летом заменил правый привод, рулевые наконечники,сайлентблоки, потекший радиатор и помпу. Шаровые ещё родные, в нормальном состоянии. Проводка в гофрах дверей будет перепаиваться и сайлентблоки балки под замену

D155 писал(а):Пробег 300к,летом заменил правый привод, рулевые наконечники,сайлентблоки, потекший радиатор и помпу. Шаровые ещё родные, в нормальном состоянии. Проводка в гофрах дверей будет перепаиваться и сайлентблоки балки под замену

Вот и я продал почти 300000км Ну ооооочень даволен машиной.

D155 писал(а):Пробег 300к,летом заменил правый привод, рулевые наконечники,сайлентблоки, потекший радиатор и помпу. Шаровые ещё родные, в нормальном состоянии. Проводка в гофрах дверей будет перепаиваться и сайлентблоки балки под замену

Вот и я продал почти 300000км Ну ооооочень даволен машиной. Поменял на Зфирку С,Уверен что и эта не подведет при правильной эксплуатации!

Авто 2010 года. В моих руках скоро как два года и 60 тысяч пробега.
В итоге с ремонтов: укус куницы, пожженный стартер, возможно тоже из-за проблем с проводкой ЭБУ, эвакуатор; замена термостата(резинка ушла в систему), замена резинок теплообменника, обе передние ступицы, загудела задняя ступица, уже купил, скоро буду менять, замена радиатора охлаждения, замена втулок ограничителей дверей, замена передних стоек, замена сайлентблоков задней балки, задних амортизаторов. Вроде с глобального все) Сегодня завелась с 5 попытки и не смогла отъехать от заправки, педали показывают ошибку форсунок, ну сразу 4-х. Грешу либо на бензонасос, либо на ЭБУ. В общем, по качеству машина после моего мерса цлк 2000 года по надежности на порядок ниже...Сейчас по работе много езжу, думаю вообще ларгуса взять посвежее. Пусть и в комфорте сильно потеряю...

2008г.в. У меня с 2010г. Пробег 240 тыс.км, из них почти 200 мои.
Заменено:

• Замок задней двери - 1;
  Правая ступица - 1;
  Прокладки теплообменника - 1;
  Радиатор кондиционера - 3;
  Радиатор двигателя - 1;
  Компрессор кондиционера - 2;
  ГРМ - 2;
  Амортизаторы задние - 1;
  Сайлентблок задний - 1;
  Сайлентблоки передних рычагов - 1;
  Электровентилятор отопителя - 1;
  Помпа - 1;
  Сальники распредвалов - 1;
  Модуль зажигания - 1;
  Регулятор напряжения - 2;
  Шестерни распредвалов - 1;

Из ремонтов - паял косу после укуса куницы.
Из заморочек - проблемы с аккумом во влажное время, дело оказалось в китайском реле-регуляторе, которое поставили на сервисе. После замены на Bosch все в норме.

Сейчас не работает динамик в задней двери. Буду разбираться.

З.Ы. Вроде все, но что-то мог забыть.

2007 год у меня с 2015 за это время заменены стойки, втулки стабилизатора, радиатор,все патрубки,колодки по кругу,сцепление, гцс, аккумулятор, на подходе передняя правая ступица и прокладки теплообменника начинает напрягать