MyZafira.ru

хммм... можно я тоже чуток оФФтопа про выбор машины...
Из того что есть на рынке ("с нуля") выбор есть, НО... Всё "что вкусно" = далеко за 3 "лимона" (так то олигархов на Зафирах не особо много)...
Посему, облазив почти все "трактора о "типа полном" приводе пришел к неутешительному выводу = выбора нет, и с точки зрения комфорта задних пассажиров (мы же думаем о семье, не правда ли) лучше всего подходит Прайм...
Почему???
1. задний диван комфортнее (если сравнивать с Мохавом)
2. едет мягче Гранд Санты, и при равных объёмах салона Прайм короче Санты на 12см... Да и вид у Прайма = дружелюбнее...
3. обычный Сорик тоже не плох, но места за передними пассажирами в нём меньше...

Бензины не рассматривал = пробеги слишком велики, да и "дурной тяги паровоза" не хватает (соскучился)...

Смотрел Кодиак = так дико "натупить" с подлокотником ещё учиться надо (в самом нижнем положении сиденья от локтя до подлокотника почти 5 см = для обезьян что ли придумывали)... Да и третий ряд = это даже не "йА плакаль", а так "для галочки" (даже дети не помещаются = и не говорите что второй ряд двигается, тогда не будет жизни на двух рядах)...


в общем, у меня тоска по Капе...

CrazyMax, вобщем - наши исследования близки.
я тоже пришел к Прайму.
ну или на вторичке смотреть что-то - но это уже СОВСЕМ ДРУГАЯ ИСТОРИЯ.

В итоге - ТЕМА - ПРОДАЖА!
Обсуждений теоретических на форуме хватает.
Тут - извините - конкретика.
Вообще - решил - если брать - то опять в лизинг
НДС и т.п. - оно ОЧЕНЬ интересно.

Если все срастется - цена 950 000 до 1 августа.



Дешевле - только даром!

так сказать - визуальная составляющая













тут немного бардак

Машинка пока снимается с продажи!!!
Надо сгонять в немеччину. Потом на моря - некогда ...
тов.Модераторы - тему можете удалить.... можете оставить

Ладно бы на неметчину менял, но КИА. Мне не понять

А чем КИА не немец, конструкторско-технический центр в Рюссельхайме рядом с опелевским, дизайнер Питер Шраер из Ауди. Мы же Вольво китайцем не называем

У немцев, кроме Мерседеса - в 21-ом веке и покупать нечего, у БМВ движки одноразовые (против тойот, ниссанов, мицубиши и старых, до 13 года, субар), у ВАГа - коробки меньше мотора ходят (против тех же азиатов типа Aisin или Jatco), да и моторы ненадёжные, Опель не знает, кому продаться на корню, чтобы не зачахнуть как евро-Шевроле (тоже 100% корейцы, так-то, были)...

На сегодня почти всё в Азию сместилось, ну, и Америка ещё более-менее держится (хотя и там Корея с Японией серьёзно давят на Форд, GM и Крайслер-Джип). Тот же Рено держится на ниссановской основе, либо шильды на корейцев свои ставит. Прогнила Европа, одним словом, одни азиаты ещё как-то стараются.

Семейный человек, тут не надо ничего понимать.
Мир не статичен.

Семейный человек писал(а):Ладно бы на неметчину менял, но КИА. Мне не понять

есть такая немецкая машина кузибен
так вот у нее регулировака руля - дрыном
палка такая сбоку торчит
ыыыы... я плакаль
и это флагманская модель....за 5 мультов
у меня и то кнопка с запоминанием положений
(кста очень удобно когда периодически с супругой меняемся машинами - когда все зеркала, сидения и педали и тп раздвигаются и сдвигаются под тебя)

silver писал(а):регулировака руля - дрыном палка такая сбоку торчит

По сравнению с нефиксируемой (как опелевские поворотники) палкой P-R-N-D справа, и черт-знает-как-утыканной-светом-и-дворниками палкой слева - это даже не курьёз..., до кучи, чтоб не скучно было, ещё третья палка слева-круиз. И была ещё 4-ая палка - вот она тоже за положение руля отвечала.
Эргономишен практишен гут?


Кью-зибен (Q7) курит в сторонке...

tommy76 писал(а):тему можете удалить.... можете оставить

Толь, а пусть повисит

Максим, да не вопрос, нехай будет.
Поболтаем о том о сем

EVO писал(а):

silver писал(а):регулировака руля - дрыном палка такая сбоку торчит

По сравнению с нефиксируемой (как опелевские поворотники) палкой P-R-N-D справа, и черт-знает-как-утыканной-светом-и-дворниками палкой слева - это даже не курьёз..., до кучи, чтоб не скучно было, ещё третья палка слева-круиз. И была ещё 4-ая палка - вот она тоже за положение руля отвечала.
Эргономишен практишен гут?


Кью-зибен (Q7) курит в сторонке...

К этому привыкаешь за день и это мега удобно. Уже полгода, как слез с МБ, но до сих пор при развороте иногда пытаюсь пальцем включить передачу. Кстати ножник/ручник тоже удобнее всяких электроручников. Еще у МБ лимитер это действительно лимитер, сказано 110, значит 110, хоть удавись на газ.

Семейный человек писал(а):Кстати ножник/ручник тоже удобнее всяких электроручников

Относительно кнопочных ручников возможно, но относительно "ручной" классики...я до сих пор к нему привыкнуть не могу

Я тоже не понимаю, кому мешал рычажок ручника возле подлокотника, ну, сделай к нему электропривод, самоснятие при трогании (а лучше б просто при выборе D), но вот зачем привычное место было менять, непонятно... Для третьего подстаканника что ли?

А если впереди сплошной диван?
Как на vito, или на газ21.
Тут-бац- ничего перестраивать и придумывать не надо.
Рациональность.

На всякий случай отмечусь, что если

tommy76 писал(а):что до зимы - НИХРЕНА я менять не буду.

то к зиме я возможно созрею, при условии если за это время моя бывшая меня не обчистит вконец.

Тимофей М писал(а):если за это время моя бывшая меня не обчистит вконец.

это кто такая???

tommy76 писал(а): это кто такая???

Бывают и такие, что, хотят и в Люблино (хотя бы) жить и ездить на субарах хотя бы, если сретенки-бентли ну ни как не складываются..., удачи,Тимофей М ... субарик ей не отдавай