Обкатка.

Алексей Подать

Aleksey писал(а):представляю, чем ты там занимаешься с машиной наверное блястит она так, что любой кот позавидует.

Так нет у меня еще машины.... Не собрал еще нужной суммы...

Alexrepin

Rabadm писал(а):этож какую по размерам сауну снимать-то придётся....

Гостиницу Орленок (первый этаж) снять на три дня, протопить хорошенько и начать действие. Да, забыл, нужно на каждого взять по четыре официантки, чтобы одна успевала иногда за пивом сбегать

Rabadm · Сообщение **Rabadm** » Ср авг 29, 2007 11:14

Alexrepin писал(а):чтобы одна успевала иногда за пивом сбегать

так если на три дня - то можно и не за пивом!!!

Alexrepin

Rabadm писал(а):так если на три дня - то можно и не за пивом!!!

А кто сказал, что будет одно пиво? Я ведь писал, что пиво будет иногда

Так ведь девченки важнее

YaR · Сообщение **YaR** » Чт авг 30, 2007 07:59

zusyl, +1

Alexrepin

YaR,
Адназначно +1

Ну, что-же, обкатку прошел? За 15 дней пробег составил 1654 км., из которых 1050 – езда по трассе.
Уже писал, что сильно донимал неприятный звук двигателя и неудобный алгоритм работы Изи и, вообще, машиной был разочарован. Но, о чудо! От полного нигилизма до довольно благожелательного, изменились и мое настроение, и мои ощущения. Но, по-порядку. И сразу совет начинающим зафироводам (это моя личная точка зрения) – Зафиру (с Изей), чтобы и обкатку правильно и быстро пройти, и не испортить впечатление, лучше сразу выкатывать на трассу. И, если есть такая возможность, съездить куда-нибудь километров за 500-600. Если с ночевкой, то и отдохнете и удовольствие получите и машину обкатаете без проблем и мучений. Потому, что «обкатанная» Зафира и «необкатанная» – это две принципиально разные машины. После обкатки Зафира объективно стала вести себя по-другому!
До 500 км не ездил быстрее 100 км/час, а обороты не поднимал выше 3000, хотя это было сложно, особенно при старте. В поездку по трассе поехал, когда на одометре было около 580 км. До 1000 км не поднимал обороты выше 3200, а скорость – выше 140. Нормальная, но скучная езда. После тысячи стал пользоваться, при обгонах, ручным режимом Изи. Если не забывать, вовремя, подтыкать следующую передачу - то, в общем-то, все нормально, но, по-прежнему, скучно. После 1500 км попробовал режим «спорт». И, вот оно, свершилось. Даже и не думал, что компактвэн на базе Астры может так ездить. Сразу скажу, что еще жалею машинку и, больше 180, пока ее не разгонял. М.б., если все-таки поменяю масло, поеду и быстрее, чувствую – она может и еще как! Кстати, за 1654 км Зафира сожрала поллитра масла – ½ расстояния между мин. и макс. на щупе. Не много ли? Так вот. При езде в спортивном режиме, вовремя включаются разгонные вторая и третья передачи и, даже, на 4-ой и 5-ой Зафира уверенно начинает ускоряться после 150!!!. Мощности двигателя вполне хватает (противный звук натужного завывания двигателя практически пропал – только при разгоне чуть-чуть есть), а передаточные числа коробки подобраны хорошо. Управлять машиной очень легко и приятно. Усилитель руля – выше всяческих похвал. Точен, информативен и, очень удобен. Работает, с моей точки зрения, лучше, чем на более дорогих машинах. Тормоза. Двойственное впечатление. При торможении с большой скорости – действуют хорошо, хотя и не вполне понятен алгоритм. Дорога была сухая, поэтому активно проверить в действие АБС и пр. не удалось. Но однажды, при резком, но не в пол, торможение со 160 машина попыталась чуть-чуть «закозлить». Возможно дело было в качестве дорожного покрытия. А вот торможение на малых скоростях, при движении в пробках, не очень удобно. Дозируй-не дозируй, а все равно машина иногда резко клюет носом и безо всякого нажатия «в пол».
Кузов. Ремни повтыкал во все предусмотренные для этого щели и, стука от ремней уже нет. Но появились «сверчки». Где-то в районе правой стойки лобового стекла и солнцезащитных козырьков. Наверное – это навсегда и будет только хуже? Опять вынужден написать, что шумоизоляция просто отвратительная. Все шумы от дороги, от колес очень высоки и глушат и разговор и музыку. Приходится говорить гораздо громче, чем при езде на других «немцах».
Мне, как и другим, сюрприз преподнесла «бибикалка» - на 1090 км перестала гудеть. Потом, минут через 20, опять заработала, потом опять перестала, потом заработала. Живет своей жизнью. Надо менять – все равно пищит мерзко и, как писал Aleksey, даже стыдно ей пользоваться. Кто-нибудь знает – можно ли поставить двухтоновый сигнал от Омеги?
Обязательно хочу поставить дефлекторы на стекла – во время дождя стекла заливает с лобового стекла. Кроме того, сильно задувает ветер, даже в небольшую щелку открытого стекла.
Выводы. Зафира, 1,8, Изя, ксенон на ближнем свете – автомобиль хороший и, даже, «драйверский». Вопрос – а на сколько он надежен? У меня пока ответа нет…

Die hard

Opeleвод, если ездить со скоростями выше 140-150, то она и будет масло поджирать.
У меня за 1600 км по городу на щупе ничего не изменилось.
Двухтоновый сигнал и на Зафире прикольный.

В Космо он штатный идет, в Энджое - +25 у.е.

Про шумоизоляцию: А какая штатная резина у тебя стоит?

у меня за 45 тысяч ничего не меняется

но я обкатывал 4500 км. ездил, мучался как чайник.

zusyl · Сообщение **zusyl** » Пн сен 03, 2007 11:16

Aleksey, я до сих пор катаю, не поднимаю больше 4000. Прехал 3600км

zusyl, и правильно. чем лучше обкатаешь, тем больше мотор не будет масло есть. проверено уже не на одной машине. и особенно критично на мотоциклах. там можно мотор запороть за считанные минуты.

Die hard

Aleksey, я уже решил, что обкатка уже закончилась.

Не ТАЗик же в конце концов.
Ну раскатается она тысячам к 10, ну и пусть.
На 7500 масло поменяю.
Вот.

Die hard

zusyl, а я и так выше 4000 не кручу.

Обычный диапазон - 2000-3500. А вчера со спящим в кресле ребенком ехал по ТТК - тошнил 70 км/ч, на горках руками Изе 4-ю подтыкал, чтоб хоть не ниже 2000 было, а то он задолбал на 5-й пыжиться хоть на Эверест.

Die hard писал(а):Про шумоизоляцию: А какая штатная резина у тебя стоит?

205/55/16 Мишлен Энерджи. Дорогу держит хорошо, но шумит, по-моему, сильно.

Die hard писал(а):Двухтоновый сигнал и на Зафире прикольный. В Космо он штатный идет, в Энджое - +25 у.е.

Мне в Трэйдинвесте (где покупал) после долгих совещаний гарантийщиков и людей из доп.оборудования обьявили, что они могут поставить двухтоновый сигнал (не сказали какой) за 5500 р. с установкой. Я изумился и думаю, как бы мне обойтись без их услуг. По-этому и ищу варианты.

Die hard

Opeleвод писал(а):
Die hard писал(а):Про шумоизоляцию: А какая штатная резина у тебя стоит?
205/55/16 Мишлен Энерджи. Дорогу держит хорошо, но шумит, по-моему, сильно.

Так и запишем - Мишлен шумит...

Opeleвод писал(а):Мне в Трэйдинвесте (где покупал) после долгих совещаний гарантийщиков и людей из доп.оборудования обьявили, что они могут поставить двухтоновый сигнал (не сказали какой) за 5500 р. с установкой. Я изумился и думаю, как бы мне обойтись без их услуг. По-этому и ищу варианты.

У тебя стоит уже один сигнал. Купи второй Зафировский, но другого тона и поставь. Хотя, думаю, они не только на Зафиру идут. Если хочешь совсем сердитый вариант - от Волги. Я серьезно.

Die hard писал(а):У тебя стоит уже один сигнал. Купи второй Зафировский, но другого тона и поставь. Хотя, думаю, они не только на Зафиру идут. Если хочешь совсем сердитый вариант - от Волги. Я серьезно.

А что, при визите на ТО, его не надо будет снимать и ставить назад "родной"? Гарантийщики уже грозят пальцем.

Die hard

Opeleвод писал(а):
Die hard писал(а):У тебя стоит уже один сигнал. Купи второй Зафировский, но другого тона и поставь. Хотя, думаю, они не только на Зафиру идут. Если хочешь совсем сердитый вариант - от Волги. Я серьезно.
А что, при визите на ТО, его не надо будет снимать и ставить назад "родной"? Гарантийщики уже грозят пальцем.

Эээ... А воздух в шинах у тебя оригинальный?

Alexrepin

ПОздравляю с новыми ощущениями

Opeleвод, так дилеров много по Москве.

Друг Вовы Путина

Я сегодня на 6500 км масло поменял. Цвет его уже мне не внушал доверия. Наверное за 1,5 месяца многовато ему пробега, да еще на юг, где температура под 40. Поменял на Mobil 0-30.