как поменять передние и задние тормозные колодки

YaR · Сообщение **YaR** » Пн янв 26, 2009 12:44

ANOD писал(а):Цены у ОД:
Арманд-Сити(Гостиничная)- работа 1900 пер. 2200зад.
колодки ориг. ГМ 4300пер.,2900зад.

менял задние колодки в Авантайме - работа 1350 р., колодки свои АТЕ 1300

ANOD · Сообщение **ANOD** » Пн янв 26, 2009 19:00

ost писал(а):А сколько в среднем ходят задние колодки?

У меня пробег 20 т.км.

Мало...30 т.км. точно ходят...езжу быстро задние прошли бы еще тысяч 5-10км...

komend · Сообщение **komend** » Пн янв 26, 2009 19:14

ANOD, мои пока прошли 37 с небольшим...маленько начала пугать периодически загорающаяся при правом повороте лампочка, но денис обьяснил, что наверное стоит долить тормозной жидкости (каюсь, еще не смотрел, что там!), и кататься дальше..как человек неопытный..буду ездить до характерного свиста..(знать бы...какой он должен быть)

komend писал(а):знать бы...какой он должен быть

Ты его не спутаешь ни с чем...

depo112

На Ашке ничего вкручивать ненадо просто вдавливается.

depo112, А задние? Вроде на Астра-Г тоже задние нужно крутить и утапливать....

DEL MAR

ANOD писал(а):Обзвонив в пятницу несколько ОД решил менять колодки у неофициал...
По поводу прохождения ТО-2 у ОД еще не решил...склоняюсь больше не ехать, чем отвезти мин. 8500р.за замену масла,тормозухи и ф-ра салона(дигностику ход. и компа сомневаюсь,что они делают)...

К чёрту принцыпы,просто увидел в твоих мыслях свои убеждения.Если что сломается-отпишусь.У меня 39тыс км пробега,но пока ничего не ломалось и колодки не скрипят..хотя передние уже куплены и ждут своего часа.Кста..на коробке написано,что подходят к Астре G,H Мериве и Зафире.

A_Sergio

depo112 писал(а):На Ашке ничего вкручивать ненадо просто вдавливается.

На задних нужно вкручивать

ANOD · Сообщение **ANOD** » Вт янв 27, 2009 12:51

komend писал(а):ANOD, мои пока прошли 37 с небольшим...

DEL MAR писал(а):У меня 39тыс км пробега,но пока ничего не ломалось и колодки не скрипят..

Вам можно позавидовать...быстро ездить любой может, а ехать медленно - это искусство вождения(у меня пока не получается

, но стараюсь)
По пробегу до замены колодок, все опять же индивидуально и зависит от многих факторов: стиль езды (я люблю погонять, в последнее время стараюсь по реже), город или трасса(из 28т.км. по трассе проехал не более 3т.км остальное пробки), материал колодок и т.д.

komend писал(а):маленько начала пугать периодически загорающаяся при правом повороте лампочка,

Если напоминалок нет, посмотри уровень (много не доливай, т.к. при замене колодок может быть перебор)

Parkusha

поменял в воскресенье у друга в гараже передние колодки. пробег 63500 км!!! колодок осталось совсем чуть-чуть! поставил родные Опель, 2810 руб. в Экзисте.

DEL MAR

Parkusha А коробочка не такая была? Я себе такие приобрёл.

Parkusha

коробочка была обычная нонеймовская, коричневый картон. только наклейки GM

ANOD · Сообщение **ANOD** » Пт янв 30, 2009 15:05

DEL MAR писал(а):]К чёрту принцыпы,просто увидел в твоих мыслях свои убеждения.Если что сломается-отпишусь.

Parkusha писал(а):поменял в воскресенье у друга в гараже передние колодки. пробег 63500 км!!! колодок осталось совсем чуть-чуть!

Пора открывать книгу рекордов Клуба!!!
Надо бы уточнить, какой раз при зтом пробеге заменил колодки?

Parkusha

ANOD писал(а): Пора открывать книгу рекордов Клуба!!!
Надо бы уточнить, какой раз при зтом пробеге заменил колодки?

первый!!!!!!

Вячеслав в 31

ANOD писал(а):Вам можно позавидовать...быстро ездить любой может, а ехать медленно - это искусство вождения(у меня пока не получается , но стараюсь)

Дело не в скорости, а в ускорении ( первая производная от скорости ), можно ( и нужно ) ездить быстро , но без резких рывков. При этом, всем хорошо, и колодки целые, и корма целая, и бензина мало сгорело, и резина ездит и ездит, и педали не гнутся...
Пробег 39000 , пока не менял колодки.

DEL MAR

Пришло и моё время.Пробег чуть более 42500км сегодня услышал характерный звук спереди.Как назло погода не балует,на улице минус 11,а в области,где и услышал скрежет первый раз минус 17.Колодки есть,руки тоже..осталось уделить пару часиков машинке,которая до этого служила верой и правдой.Мож кто в тёплом сервисе приютит в Одинцово?:hah:

DEL MAR, приезжай

DEL MAR

Белый писал(а):DEL MAR, приезжай

Спасибо,заскачу,но созвонюсь обязательно.Температура поднимается,колодки мож и на работе поменяю,ещё бы опечатку поставить

Igorhere

Чтобы не плодить новых тем – решил здесь добавить свои пять копеек про самостоятельную замену колодок. Делал несколько дней назад, одновременно с переобуванием на летнюю резину. Родные колодки отходили к этому моменту ~ 59000 км. и замена получилась скорее психологической (дескать, ну сколько же они могут ходить). В принципе, на старых колодках, судя по их износу, я бы проехал еще 5-10 тысяч. Но этот вывод я сделал, когда колодки снял. Все они (внутренние и внешние) оказались изношены равномерно, накладки имели остаточную толщину ок. 4 мм. До есть до предельных 2 мм. еще мог покататься.
Теперь собственно о замене, может мой необычный подход кому-то пригодится. Надо сказать, что накануне я посмотрел ТИС, поискал у нас на форуме ссылки на фото с импортных сайтов, где присутствовали фотографии процесса. Но Puer22, который их выкладывал, сам их и снес. Предварительное беспокойство вызывала только операция с вращением задних поршней (мои предыдущие авто были с барабанами сзади и я такой операции до этого никогда не делал). Но я понадеялся на то, что ключ от болгарки мне поможет.
Передние колодки заменил быстро и без проблем. Не помню, кто из форумчан писал, что использовал для выворачивания направляющих пальцев передних суппортов торкс Т45. Лучше так не делать, правильный инструмент для этого - шестигранный ключ на 7 (см. фото, где помимо ключа - по одной старой колодке -передней и задней, и оставшиеся болты крепления заднего суппорта. Почему они разные - ниже я напишу).

А вот задние колодки преподнесли сюрприз – не зря я беспокоился. Поршни утапливаться упрямо не хотели. Ключом от болгарки сделал несчетное число оборотов, пытался одновременно давить – результат нулевой что слева, что справа. В шаговой доступности у меня один магазин запчастей, там нужного приспособления не оказалось. Ставить старые колодки и ехать искать девайс для утапливания поршней мне категорически не хотелось. Посидел, подумал, посмотрел на картинку из ТИСа с оригинальным приспособлением.

Пошарил по гаражным полкам и нашел в кулацком хозяйстве странный крепежный элемент - не помню от чего. Он и стал основой конструкции. Если бы я не нашел ЭТО – пришлось бы делать нечто подобное, что удлинило бы все дело. А так я уже через час после того, как эта штуковина попала мне в руки, колодки заменил.

Мне повезло, что в «перекладине» этой металлической буквы «Т» с резьбой М10 были отверстия, практически точно совпадающие с углублениями на тормозном поршне (зеленые стрелки на фото). Я загнал в эти отверстия по болту (просто молотком, без резьбы). Кроме этого, потребовалось еще 3 гайки на 10, металлическая пластина (какая подвернулась) и два ключа на 17. Все, результат на фото выше (за вычетом ключей и пластины).

В процессе утапливания поршня верхним (по снимку) ключом удерживалась гайка от проворачивания, вторым ключом – вращалась последняя гайка со всей конструкцией и поршнем по часовой стрелке.

Еще одно маленькое замечание относительно новых болтов, которые производитель заботливо прикладывает к комплекту задних колодок. У меня не получилось извлечь из суппортов верхние родные болты, мешает металлическая обойма тормозного шланга (показал красной стрелкой на одном из снимков выше). Поэтому я их оставил, а нижние закрутил новые.

Изготовленный девайс разбирать не стал, отложил для последующих замен колодок.

nik1878

Igorhere,

Молодец!русский человек всегда славился смекалкой.Наглядное пособие класное.