Внештатная сигнализация

[MDN]

svl093
через кано модуль берется только информация о состоянии авто + управление ЦЗ идет.
А все блокировки от сигнализации идут конечно же не через кан модуль.

а про поджидание под подъездом - если чего надо звонить в милицию а не нестись со всеми документами и ключами в тапочках к машине.

[Мишаня1]

svl093, ни один грамотный установщик не подключит CAN модуль к диагностическому разъему
- т.к. правильно, что все знают где он
- он будет мешать при обычной диагностике
Подключают в проводку в разных местах по кузову. к шине CAN.
Каждый, там где ему нравится или удобнее.

[svl093]

через кано модуль берется только информация о состоянии авто + управление ЦЗ идет.
А все блокировки от сигнализации идут конечно же не через кан модуль.

Это я и сам знаю. Вопрос не в этом. Реле на разрыв любого датчика я могу и сам поставить - не велика работа. Вопрос в том - зачем отдавать дополнительные деньги за еще одну электронную сигнализацию, которая ничего нового по сравнению со штатной не делает. К тому же и работать с КАН шиной не умеет напрямую.

ни один грамотный установщик не подключит CAN модуль к диагностическому разъему Naughty
- т.к. правильно, что все знают где он
- он будет мешать при обычной диагностике
Подключают в проводку в разных местах по кузову. к шине CAN.
Каждый, там где ему нравится или удобнее.

Блажен кто верует! КАН модуль и сделан для того чтобы его в штатный разъем воткнуть и не резать проводку. И так делают 99.9% установщиков сигнализаций. Я буду рад за тебя если тебе лично поставили иначе.

[MDN]

svl093 так никто же не заставляет тебя чтото ставить ... можно спать спокойно более менее если есть КАСКО (хотя есть деятели что экономят на страховках причем даже для авто имеющи большой риск по угону)
Вопрос в удобстве,мне например хочется иметь пейждер чтобы пиликал если что случиться. А так должно быть понятно что лучше например поставить механическую защиту ЭБУ (пластиной закрыть со срывными болтами) чем просто поставить сигнализацию или что надо закрывать подкапотное пространство.

Сигналку подключают не к диагностическому разъему т.к. что самое весомое- там неудобно ставить сам модуль и есть несколько мест в авто куда можно воткнуть разъем (диагностический разъем под заглушкой для пепельницы)

[Андрей_К]

Вопрос в том - зачем отдавать дополнительные деньги за еще одну электронную сигнализацию

Ответ в штатной сигнвлизации нет датчика удара и нет возможности подкл. пейджер.
Can - шина опутывает весь автомобиль и легче подкл. сигналку к какой нибудь лампочке или блоку предохранителей.

[ANOD]

Вопрос в удобстве,мне например хочется иметь пейждер чтобы пиликал если что случиться.

svl093 писал(а):
Вопрос в том - зачем отдавать дополнительные деньги за еще одну электронную сигнализацию

Ответ в штатной сигнвлизации нет датчика удара и нет возможности подкл. пейджер.

+1

[ANOD]

КАН модуль и сделан для того чтобы его в штатный разъем воткнуть и не резать проводку. И так делают 99.9% установщиков сигнализаций.

Вобщем для себя я сделал выод:
доп. сигн. с пейджером и датчиком удара надо ставить отдельно от шт. сигн.( можно подкл. к осв. салона ), т.е. ставим на две сигн.сразу и они не пересекаются друг с другом (я думаю именно из-за этого доп.сигн. постоянно глючит), не прошло и месяца как опять, в пятый раз, появился глюк сегодня обещали посмотреть...после ТО-1.
P.S. именно так, без Кан-шины я просил установить доп. сигн. с пейджеом, на что получил отказ...хотел установить сам, сказали если что случится снимут с гарантии, вобщем развели

[capt_zaf]

Вобщем для себя я сделал выод:
доп. сигн. с пейджером и датчиком удара надо ставить отдельно от шт. сигн.( можно подкл. к осв. салона ), т.е. ставим на две сигн.сразу и они не пересекаются друг с другом (я думаю именно из-за этого доп.сигн. постоянно глючит)

Поддержу, зачем вообще вторая сигналка, заблокировать по старинке стартер или чтобы была, как факт своего же успокоения ?
Как вариант - поставить чисто пейджер, на его вход завести сигнал от объемника на крыше и на этот же провод повесить датчик удара (как правило, соединение по открытому коллектору, либо развязку несложно примудрить, надо только разобраться, какой у нас выход штатного объёмника). Включение пейджера - по сигналу выключения зажигания (с магнитолы), и главное - при скрытной установке пейджера это независимое кольцо охраны, защищенное от код-граббера .

[Андрей_К]

Как вариант - поставить чисто пейджер, на его вход завести сигнал от объемника на крыше и на этот же провод повесить датчик удара (как правило, соединение по открытому коллектору, либо развязку несложно примудрить, надо только разобраться, какой у нас выход штатного объёмника).

Конено это хорошо найдете сервис который может такое сколхозит свисните. А самому делать

хотел установить сам, сказали если что случится снимут с гарантии

[Белый]

Андрей_К, Можешь и сам. При сдаче машины в гарантийку - отключишь сигналку и спрячешь брелок...

[EgorD]

capt_zaf, это не кольцо охраны, а так, датчик присутствия. Охранной функции как таковой нет, угону не помешает. Смысл?ANOD, я удивлён. Тема про снятие с гарантии уже перетёрта до невозможности. Устанавливаешь не у дилера - бери сертификат, и всё, ты чистый.

Зачем вообще вторая сигналка/противоугонка - дык, как правило затем, что штатным доверия мало. И могут они тоже мало. Если ставится нештатное - то добавляется ещё минимум один иммобилайзер, добавляется противоразбой (лучше - бесконтактный), добавляется обратная связь, автономная сирена, замок капота можно тоже. Плюс гарантия (на текущий момент) от грабберов.

Я так думаю.

[capt_zaf]

Конено это хорошо найдете сервис который может такое сколхозит свисните. А самому делать

хотел установить сам, сказали если что случится снимут с гарантии

Насчет московских сервисов - не скажу, но, думаю, в любом мало-мальски нормальном сервисе есть грамотные мастера, которым, если объяснить точно, что необходимо, то сделают без проблем.

Себе ставил сам, правда, на десятку, на зафиру пока не лазил, опасаюсь за гарантию

[capt_zaf]

это не кольцо охраны, а так, датчик присутствия. Охранной функции как таковой нет, угону не помешает. Смысл?

Несомненно, сам пейджер работает только на оповещение, но я же писАл её и про датчик удара, что вешается в параллель с объемником, вот и расширение функций штатной сигналки.
А насчет охранной функции - ну если считать охранной функцией блокировку стартера, как делается большинством установщиков, то её в штатной сигналке её нет, но охранную функцию вполне нормально выполняет штатный иммо (если конечно, механический доступ к нему и ЭБУ защитить), а так - вполне потянет и штатная сигналка.

Зачем вообще вторая сигналка/противоугонка - дык, как правило затем, что штатным доверия мало. И могут они тоже мало. Если ставится нештатное - то добавляется ещё минимум один иммобилайзер, добавляется противоразбой (лучше - бесконтактный), добавляется обратная связь, автономная сирена, замок капота можно тоже. Плюс гарантия (на текущий момент) от грабберов.
Я так думаю.

Насчет дополнительного независимого иммо с меткой, причем, установленного под капотом + сам капот закрыт замком, полностью согласен, но вешать эти функции на доп. сигналку, тем более с багами подключения по кан-у не вижу смысла. А граббятся большинство сигналок Ну разве что функции типа вызова хозяина (лапка на стекле) да управление стеклоподъемниками, и то под вопросом.

[ANOD]

и главное - при скрытной установке пейджера это независимое кольцо охраны, защищенное от код-граббера .

Передатчик для пейджера(антена) крепится на лобовом стекле, в других местах сокращается дистанция приема.

capt_zaf, это не кольцо охраны, а так, датчик присутствия. Охранной функции как таковой нет, угону не помешает. Смысл?ANOD, я удивлён.

Для меня смысл доп. сигн. не в её охр. функциях(мне вполне достаточно для этого шт. сигн.), а в инф-ых(пейджер) машина стоит с другой стороны дома, а не под окном, сплю спокойно если что пейджер прокукарекает

Тема про снятие с гарантии уже перетёрта до невозможности. Устанавливаешь не у дилера - бери сертификат, и всё, ты чистый.

Если что-то можно сделать самому предпочитаю позаморачиваться, если есть желание...сертификата у меня нет, на предыдущей машине он и не понадобился за 5,5 лет проблем не было

[ANOD]

А насчет охранной функции - ну если считать охранной функцией блокировку стартера, как делается большинством установщиков, то её в штатной сигналке её нет, но охранную функцию вполне нормально выполняет штатный иммо (если конечно, механический доступ к нему и ЭБУ защитить), а так - вполне потянет и штатная сигналка.

+1

[capt_zaf]

и главное - при скрытной установке пейджера это независимое кольцо охраны, защищенное от код-граббера .

Передатчик для пейджера(антена) крепится на лобовом стекле, в других местах сокращается дистанция приема.

Я бы сейчас вообще GSM-оповещение поставил, вплоть до варианта 45-го сименса с контроллером

[ANOD]

Я бы сейчас вообще GSM-оповещение поставил, вплоть до варианта 45-го сименса с контроллером

+1

[Professor]

Äèëåð çàðàçà ãîâîðèò ïîñòàâèøü ÷òî íà ñòîðîíå ñëåòèøü ñ ãàðàíòèè

Ýòî îíè âñåõ òàê ïóãàþò, åñòü äâà âàðèàíòà, ëèáî óñòàíàâëèâàåø ÷òî õî÷åø ñåé÷àñ â ñïåöèàëèçèðîâàííîì à/ñ èìåþùèì ëèöåíçèþ íà äàííûé âèä ðàáîò (ñ ãàðàíòèåé ñîîòâ-íî) , ëèáî ïî îêîí÷àíèè ãàðàíòèè óñòàíàâëèâàåø ãäå óãîäíî, õîòü ñàì.
P.S. íå èäè ó íèõ íà ïîâîäó...ïîòîì ïîæàëååø, ÷òî íå óñòàíîâèë òî ÷òî õîòåë...

 äîãîâîðå êîíêðåòíî ïðîïèñàíî, î òîì ÷òî íå èìåþ ïðàâî óñòàíàâëèâàòü äîï. îáîðóäîâàíèå íå îô. äèëëåðà.
Çàùèùàåò ëè íàñ Çàêîí îò ïîäîáíîãî ïðîèçâîëà, äàæå åñëè ìû òàêîé äîâîãîâîð ïîäïèøåì.

[Белый]

Professor, Проверено - защищает. Если у установщика есть сертификат на данный вид деятельности... Т.е гарантия сохраняется на всё кроме самой нештатной сигнализации

[EgorD]

capt_zaf, ANOD, в том и гарантийная песня - что за возможные косяки будет отвечать тот, кто тебе свою сертификацию заявил. Если у дилера возникнет фонтазия тебе предъявить "негарантийность".
То есть, либо делай так, чтобы не возникало - либо предохраняйся.

Я с "большинством" установщиков не общался - но на предыдущей машине у меня блокировалось зажигание. Стартер крутил как живой, торпеда зажигалась, но ничего не заводилось и нукуда не ехало.
Блокировку стартера обойти проще. Накрайняк - с толкача завестись можно. Какой-то у вас жигулёвский взгляд на жизнь, чесслово.

capt_zaf, про грабление сигналок с двойным кодом мне лично неизвестно. ИМХО, если бы их заломали - Гугель бы знал.

А вся охрана - она должна вставать в комплекс, сопрягаться между собой. Собссна, это часть работы установщика.
Иначе что, подходить к машине и последовательно с нескольких брелоков сниматься, а уходя аналогично закрываться? Этпестдецц какой-то будет