MyZafira.ru

Ну, тогда уж более продвинутый 31 с ЖПС-ом и силовым модулем запуска: http://www.ultrastar.ru/14804/24723

В-целом, за GSM-системами будущее. Мешает косность восприятия - "сложно, дорого", хотя тот же запуск через телефон не сложнее, чем через ЖК брелок, а при сегодняшней стоимости бензина - на траффик вообще наплевать можно - три или четыре литра в месяц сотовому оператору заплатите

EVO, ну 21 или 31 без особой разницы, так понимаю, что кроме набора релюшек в коробке (что, несомненно, удобнее) и ЖПС ничем не отличаются. Вопрос в другом - насколько ровно он инсталлируется на наши машинки. Там же и CAN нужно разбудить и педаль тормоза нажать... Если сильно колхозить - то я уж лучше буду думать в сторону А64/94

CAN будится подачей +12 на контакт замка зажигания. И в нашей игре не участвует. Далее релюшка "нажимает" концевик педали тормоза, опрашивается спрятанный чип и 12 вольт другой релюшкой подаются на контакт замка зажигания "стартер". Изитроник, даже поставленный на 1 скорость - автоматом встаёт в нейтраль. Будет ли это всё работать при мёртвом запирании и активированной родной сигналке - лучше спросить на угона.нет. Я не отношусь к поклонникам неконтролируемого запуска, поэтому глубже не вникал

EVO писал(а):CAN будится подачей +12 на контакт замка зажигания. И в нашей игре не участвует. Далее релюшка "нажимает" концевик педали тормоза, опрашивается спрятанный чип и 12 вольт другой релюшкой подаются на контакт замка зажигания "стартер". Изитроник, даже поставленный на 1 скорость - автоматом встаёт в нейтраль. Будет ли это всё работать при мёртвом запирании и активированной родной сигналке - лучше спросить на угона.нет. Я не отношусь к поклонникам неконтролируемого запуска, поэтому глубже не вникал

Ну надо попробовать закрыть себя в машине и завести. А на счет неконтролируемого автозапуска - ну ставится же защита от дурака: контроль ручника, передачи. Я не сторонник по другой причине - не сильно-то полезно для ЦПГ это бубнение на холостых.
В -32 моторчик заводится, но когда на ближайшую неделю -35-38, а ездить надо...

DmD писал(а):Вопрос в другом - насколько ровно он инсталлируется на наши машинки. Там же и CAN нужно разбудить и педаль тормоза нажать... Если сильно колхозить - то я уж лучше буду думать в сторону А64/94

Пожалуйста отпишитесь к какому решению придете.

У меня сейчас Зафира В 1.8 МТА стоит на установке автозапуска (А94) в Угона.нет. Меня немного смутили слова мастера, что на этих машинах по штатной старлайновской инструкции подключения сигналки необходимо впаиваться в плату замка зажигания. Типа, через CAN это не прокатывает. Боюсь слететь с гарантии. Никто такого не слышал?

Ни какое управление по CAN-шине двигателем невозможно. Только через подпайку проводов к замку. То есть не надо было ради запуска разводиться на дорогую контору угона. нет, и, соответственно, на сигналку стоимостью с КАСКО с франшизой...

Слёт с гарантии (и ремонт электрики за счёт угона нет) возможен только в случаях:
-при подсевшей АКБ при автозапусках сгорел стартер;
-по вине установщика, например, вышли из строя мозги двигателя или сгорели какие-то дорожки в блоке реле - дилер за угона нет не отвечает.

Timer, Так и есть. иначе возможны проблемы... Дело в том, что МТА можно спокойно заглушить и на передаче... и потом при запуске она начнёт таранить впереди стоящее препятствие. А впаивание проводов ДО СИМ-Модуля эту проблему решает.

EVO писал(а):Ни какое управление по CAN-шине двигателем невозможно.

В Шер-хане, например замок не пилится и стартер запитывается под капотом на фишке возле левой фары... Но именно по этому он рекомендуется для АВТОМАТА и РКПП... а не для МТА. в случае с МТА они рекомендуют пилить замок...

Ясно... Значит, все правильно делают...

На Зафиру В 1.8 МТ установил Комплект для защиты от угона Угона.нет Компакт 1
-цена -качество на отлично

Комплект для защиты от угона Угона.нет Компакт 1

Выброшенные деньги при себестоимости используемых узлов (иммобилайзер и замок капота) макс. в 5 тыщ руб. КАСКа на год и та дешевле.

Белый, эко мы развелись на рекламу

EVO,
не разбираюсь глубоко в вопросе сигнализаций, поэтому может посоветуете бюджетное решение:
- есть штатная сигнализация, которая полностью устраивает, не хватает функции одностороннего пейджера, чтобы мне приходил сигнал о срабатывании штатной сигнализации при нарушении какой-нибудь охраняемой зоны в условиях городской застройки на расстояние 100-300 метров?

Пейджеры давно не выпускаются. Так что вбивайте в Яндекс "GSM-пейджер", смотрите цену, и обязательно, универсальность. То есть не для "в составе старлайн, экселлент и проч.", а универсальный. Всё, что нужно - это плюсовой вход тревоги.

EVO писал(а):Пейджеры давно не выпускаются. Так что вбивайте в Яндекс "GSM-пейджер", смотрите цену, и обязательно, универсальность. То есть не для "в составе старлайн, экселлент и проч.", а универсальный. Всё, что нужно - это плюсовой вход тревоги.

ок, спасибо, буду рыть в этом направлении.

Для средне-очумелых ручек (замена аккума и симки в телефоне, ремонт шнура утюга путём неполной разборки) - оригинальный супербюджет:

плата GSM-сигнализации устанавливается в батарейном отсеке мобильного телефона GSM Siemens 35-ой, 45-ой, 50-ой, 52-ой, 55-ой, 60-ой, 62-ой серий

http://shocksale.ru/preorder/GSM-peydzher-AVTO-ULTRA

Посылка вызова производится на абонентские телефоны без поднятия трубки, т.е. без соединения, а значит бесплатно

Телефон в состав комплекта не входит!

EVO писал(а):Белый, эко мы развелись на рекламу

да нету особой рекламы то... охранки все выбирают на вкус и кошелёк... к твоим советам многие прислушиваются в выборе девайса, а вот необходимость пилить замок - действительно есть. Но ТОЛЬКО для МТА. Пусть клубни это знают и не ведутся на увеличение цены установки...

Ручки нормальные, справлюсь. Давно использую вариант с хорошо запрятанным GPS-трекером, который раз в день просыпается и посылает мне на телефон сигнал о местонахождении его и машины. Но я к нему специально ничего не подключал, ни питание, ни входы, для увеличения автономности и уменьшения возможности его обнаружения.
А вот плату в 45-ом Siemens-е можно попробовать как решение оповещения при срабатывании охраняемой зоны, буду смотреть внимательно.

Классический первоисточник про грамотное подключение запуска, (вкл Турер) и с упоминанием робота Бэшки (ссылка в нижнем списке на Astra H):
http://www.ultrastar.ru/6304/6306

А вот плату в 45-ом Siemens-е можно попробовать как решение оповещения при срабатывании охраняемой зоны, буду смотреть внимательно.

Нормальная игрушка за 37 баксов, в-общем-то
Но вот зоны будут в кучу - просто некая тревога и всё.

Добавить (в эконом-классе решений) можно, вместо этой безделушки - недорогую брелковую GSM-сигналку, аналогово заведя капот (есть в машине провод, правда по ссылке выше - Astra H) и вкл. зажигание, а так же ударный датчик этой сигналки. Но это уже будет тысячи 4 руб. CAN-модуль не нужен, ставить-снимать можно по телефону или брелком из комплекта. Ну, ещё остановка двигателя при угоне добавляется, но надо ли - не уверен... итак уже кол-во проводов растёт, в отличие, от "коробочки для Сименса на 3ёх проводах".

EVO писал(а):Нормальная игрушка за 37 баксов, в-общем-то
Но вот зоны будут в кучу - просто некая тревога и всё.

Да в принципе просто некая тревога и нужна, именно этого и не хватает, когда срабатывание сирены охранки мне не слышно из-за дома, например. Склоняюсь к посылу, что чем проще тем надежнее.