Убийца ЗаТуры из Баварии

[EVO]

сколько Ситроен потеряет в цене выехав из салона

Уже нет таких потерь, они ни чем не выше, скажем, Астры Фэмили или Фокуса, для трёхлетки с пробегом до полтинника. Недёшевы стали французы на вторичке.

[EVK]

Немцы из Мюнхена ждут, пока у нас кризис рассосется, а так, в принципе, не исключают варианта поставки Спорт Турера и Гран Турера на наш рынок.

Небольшое промо-видео в маленьком окне:

http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/2 ... index.html#

Фактически ИМХО концепция Пежо-308SW первой генерации ("убийцы минивэнов") получила новое прочтение: небольшой внешне, но очень практичный, емкий и удобный автомобиль сочетающий все это с удовольствием от вождения. Даже переднее пассажирское кресло так же складывается, впуская внутрь аж 2,6 м длинномера.

Если судить по оф. данным, баварским компановщикам ИМХО можно смело ставить "зачет":

Характеристика Единица измерения Opel Zafira Tourer 2,0 DTH BMW 2-Series Gran Tourer 218d
Тип кузова минивен компактвен
Количество дверей 5 5
Количество мест 7 7
Объем двигателя куб.см. 1 956 (турбо дизель) 1 995 (турбо дизель)
Мощность л.с./об.мин. 165/4000 150/4000
Крутящий момент Нм/об.мин. 350 / 1750-2500 330 / 1750-2250
Коробка передач Авто (Aisin6) Авто (Aisin8)
Максимальная скорость км/час 205 207
Разгон до 100 км/час с 9,9 9,3
Марка топлива Д/т Д/т
Расход (смешанный цикл) л. на 100 км. 6,0 (8,0 / 4,9) 4,5 (5,1 / 4,2 )
Привод передний передний
Тормоза передние Дисковые Дисковые
Тормоза задние Дисковые Дисковые
Длина мм 4656 4556
Ширина мм 1884 1800
Ширина с учетом зеркал мм 2100 2038
Высота мм 1685 1641
Колесная база мм 2760 2780
Колея колес спереди мм 1584 1561
Колея колес сзади мм 1588 1562
Передний свес мм 991 848
Задний свес мм 907 928
Радиус разворота м 5,95 5,70
Клиренс мм 165 165
Размер шин 225/50 R17 205/60 R16
Снаряженная масса кг 1733 1555
Полная масса кг 2501 2120
Пространство для плеч:
спереди мм 1440 1440
сзади мм 1410 1471
Расстояние от заднего
сидения до потолка мм 945 1003
Ширина между колесными
арками мм 1057 1190
Объем багажника
(до шторки/под потолок
до спинок передних сидений) л 710/1860 560/1820
Объем топливного бака л 58 51

[tommy76]

EVK, машинка зачетная. С Турером -все ноздря в ноздрю - нет убийственного аргумента -ЦЕНА

[Тимофей М]

Объем багажника
(до шторки/под потолок
до спинок передних сидений) л 710/1860 560/1820

Вот это огорчает, а также то, что не получается ровного пола при сложенных сидениях 2-го ряда (в Турере часто приходится возить мебель - очень удобно, только не складывающееся переднее правое сидение портит картину.)

[EVK]

С Турером -все ноздря в ноздрю

Не совсем. Бэха внешне (да и по цифирям) не выглядит БОЛЬШИМ автомобилем. Т.е. она внутри больше, чем снаружи. Ну, а про движок (тяга/экономичность) и управляемость можно не заикаться. Плюс топ-вариант с полным приводом. Хотя, конечно багажник Затуры больше, а сидения складываются в ровный пол.
Хотя, все издания пишут, что, мол, продажи мини- и компакт-вэнов в Европе падают (народ в городах все больше на кроссоверы ориентируется), баварцы все же рискнули и влезли в этот класс.
Пусть немножко не в тему, но еще один зачетный автомобиль придумали корейцы - 3-я генерация Соренто. Это уже и не кроссовер почти ИМХО, а условно полноприводный семиместный универсал с весьма неплохим двиглом и вместимостью:)

Видео в конце статьи:

http://www.zr.ru/content/articles/74813 ... iem-ulicy/

Характеристика Единица измерения Opel Zafira Tourer 2,0 DTH KIA Sorento-III 2,2 CRDi
Тип кузова минивен кроссовер
Количество дверей 5 5
Количество мест 7 7
Объем двигателя куб.см. 1 956 (турбо дизель) 2 199 (турбо дизель)
Мощность л.с./об.мин. 165/4000 200/3800
Крутящий момент Нм/об.мин. 350 / 1750-2500 441 / 1750-2750
Коробка передач Авто (Aisin 6) Авто 6
Максимальная скорость км/час 205 203
Разгон до 100 км/час с 9,9 9,6
Марка топлива Д/т Д/т
Расход (смешанный цикл) л. на 100 км. 6,0 (8,0 / 4,9)
Привод передний полный подключаемый
Тормоза передние Дисковые Дисковые
Тормоза задние Дисковые Дисковые
Длина мм 4656 4780
Ширина мм 1884 1890
Ширина с учетом зеркал мм 2100
Высота мм 1685 1690
Колесная база мм 2760 2780
Колея колес спереди мм 1584 1633
Колея колес сзади мм 1588 1644
Передний свес мм 991 945
Задний свес мм 907 1055
Радиус разворота м 5,95 5,54
Клиренс мм 165 185
Размер шин 225/50 R17 235/65 R17
Снаряженная масса кг 1733 1849
Полная масса кг 2501 2510
Пространство для плеч: спереди мм 1440 1500
сзади мм 1410 1472
Расстояние от заднего сидения до потолка мм 945 998
Объем багажника
(до шторки/под потолок до спинок передних сидений) л 152/710/1860 142/605/1662
Объем топливного бака л 58 70

[Тимофей М]

Объем багажника
(до шторки/под потолок до спинок передних сидений) л 152/710/1860 142/605/1662

Печально, пока реальной альтернативы ЗТ нет.

[komend]

Да уж...и главный аргумент будет именно ЦЕНА...что Бмв (не обсуждается, как и типа управляемость) что и Соренто будут явно дороже Турера...поживем--увидим...(а еще есть цена эксплуатации, тут ОПЕЛЬ опять раньше был в выигрыше)

[EVO]

Даже переднее пассажирское кресло так же складывается, впуская внутрь аж 2,6 м длинномера.

Вот это "даже" - очень повеселило бы и фордовцев, и корейцев, причём, ещё лет 8-10 назад.

[EVK]

Объем багажника
(до шторки/под потолок до спинок передних сидений) л 152/710/1860 142/605/1662

Печально, пока реальной альтернативы ЗТ нет.

Не совсем. Глянь видео:



Мужик ростом 190 см.облазил подробно весь новый Сорренто (сборкой будут заниматься в том числе казахи) и организация багажного пространства выполнена очень достойно. Даже шторка багажная убирается в подпол, как у Затуры. Разница в цифрах объема багажника свзязана в основном в разной высоте багажника до шторки: у Затуры он более кубический. Но часто ли мы набиваем его под шторку? А со снятой шторкой разница будет минимальна ИМХО (мебель по любому влезет)

Даже переднее пассажирское кресло так же складывается, впуская внутрь аж 2,6 м длинномера.

Вот это "даже" - очень повеселило бы и фордовцев, и корейцев, причём, ещё лет 8-10 назад.

Однако, у нынешней Затуры этой полезной опции нет... Не часто на самом деле производители ею балуют наших покупателей.

[Тимофей М]

Но часто ли мы набиваем его под шторку?

Не знаю как другие - а я всегда. Иначе зачем нужна машина, возить только себя любимого? На машине езжу только когда вещей столько, что в одних руках не унести, либо всей семьей. А если в машине дети - то неизбежны коляски, самокаты, и проч. Так что как минимум под шторку багажник забит всегда.

[EVK]

Тимофей М,
Ну, не знаю - я на дачу тоже забиваюсь по полной, но чтобы совсем под шторку - это надо в 2 ряда грузить
А разница в несколько см. по высоте ИМХО несущественная. Вот у Volvo XC70 - да, идиотский багажник: широкий, длинный но низенький, только чемоданы плашмя грузить.
При близкой высоте до шторки длина трюма и ширина его (что важнее), включая расстояние между арками у нового Сорренто и Затуры весьма близки. Да и связка дизель/автомат у корейца весьма недурственная.

[ak-47]

Однако, у нынешней Затуры этой полезной опции нет... Не часто на самом деле производители ею балуют наших покупателей.

Ну как же нет? 5 тыс. Рублей и передрее пассажирское сиденье складывается вперед как заднее.

Только меня смущает сравнение семейного универсала с полноразмерными недоджипами? А чего тогда только Соренто? Ниссан Патрол и Рендж Ровер наш выбор.

[EVK]

Ну как же нет? 5 тыс. Рублей и передрее пассажирское сиденье складывается вперед как заднее.

Предоплата, предзаказ и ждать полгода. В том же 308SW в Премиум-паке эта опция шлв уже в базе. Речь именно об этом. Не факт, что баварцы не сделают эту фишку такой же дополнительной (типа не всем нужной) опцией.

Только меня смущает сравнение семейного универсала с полноразмерными недоджипами? А чего тогда только Соренто? Ниссан Патрол и Рендж Ровер наш выбор.

Во-первых, Соренто - средне-размерный и размеры его практически идентичны размерам Затуры. Новый же вообще ИМХО перестал быть недоджипом, а реально - большой удобный универсал с увеличенным клиренсом (всего-то 185) и весьма условным полным приводом. А вот ценник у него по сравнению с вышеперечисленными "крутышами" был хоть и немалый, но все же божеский. На сегодня за Соренто-2 2.2D Prestige AWD 6AT корейцы просят 1 880 000 деревянных. Затуру Cosmo 2.0D (165 hp) 6AT Епель "распродает" за 1 655 000 (данные Drive.ru). Так что ИМХО вполне корректное сравнение и альтернатива. Вот только какой будет ценник на новые модели и будут ли они у нас продаваться, не скажет никто. Поживем - увидим.

[Тимофей М]

Ну как же нет? 5 тыс. Рублей и передрее пассажирское сиденье складывается вперед как заднее.

Если бы, в Космо точно такой опции нет.

[lelik957]

Ну как же нет? 5 тыс. Рублей и передрее пассажирское сиденье складывается вперед как заднее.

Если бы, в Космо точно такой опции нет.

Такая опция идет не со всеми сиденьями. Если сиденье самое обычное, то по моему можно заказать.

[multig]

Такая опция идет не со всеми сиденьями. Если сиденье самое обычное, то по моему можно заказать.

Только вот в космо сиденья уже не обычные. Опция была доступна для энджоя.

[EVO]

На сегодня за Соренто-2 2.2D Prestige AWD 6AT корейцы просят 1 880 000 деревянных.

Если в реале поездить с пачкой денег - то и Мохав 14-го года за 1,8 отдадут. 7-ми местный полноприводный рамный дизельный автобус с высоким клиренсом, пуляющий тремя литрами дизеля с места что тот гелендваген... 2 кондиционера на 4 зоны и т.д.



В 1,5 раза больше автомобиля за сравнимые деньги....

[lelik957]

На сегодня за Соренто-2 2.2D Prestige AWD 6AT корейцы просят 1 880 000 деревянных.

Если в реале поездить с пачкой денег - то и Мохав 14-го года за 1,8 отдадут. 7-ми местный полноприводный рамный дизельный автобус с высоким клиренсом, пуляющий тремя литрами дизеля с места что тот гелендваген... 2 кондиционера на 4 зоны и т.д.



В 1,5 раза больше автомобиля за сравнимые деньги....

ну не пуляет он конечно никуда, 9,6 до 100 это не пуля. А так конечно по размерам это космос, но всем ли это надо? Я например на ку7 в городе особо не езжу, больше по трассе, на зафире в городе поудобней передвигаться. Но если сравнивать за аналогичные деньги, я бы конечно мохаве взял не задумываясь.

[Demon5]

Америкосовский увалень этот мохав, с соотв. отделкой имхо. Не берут его, поэтому видимо и можно скидку х--ю выбить.

[EVO]

С отделкой интерьера как раз у него всё на хорошем уровне, не в пример более погремушечно-блестяще-корейскому туреровскому салону. На сколько AstraJ/ZafiraC похожи внутри на эконом-класс КИА, настолько Мохав ближе к VAG или предыдущему опелевскому поколению - спокойный строгий орднунг без новогодней блестящей мишуры, но и не американская мыльница дешёвая.
В меру параллельное всё, в меру округлое...




А покупают слабо - видимо, по старинке "да меня пацаны реально не поймут, чо Таху 6,2L снова не купил, ляма триста не хватило"