MyZafira.ru

Добрый день. Прошу не накидываться с матами сразу, полагаю что эта тема поднималась раз так тысячу, поэтому ссылок на подобные темы может будет достаточно.
Пополнение в семействе вызвало приобрести авто побольше, поэтому Citroen C4 был продан (и слава богу) и начал я смотреть машинки, в которые можно будет положить и коляску не сильно разбирая и стул и баул для хоккея.
Пока что склоняюсь к Opel Zafira 1 поколения, ну или 2го, но старших годов. Бюджет 350. Край - 400.(бюджет вроде под модель нормальный, да?)
Пока что понял по машине (отзывы, темы на форуме):

• брать либо обычный автомат, но он идет с 2.2 и не входит в бюджет, либо механику
• исходя из соображений выше, то это 1.8 МТ
• ломаются передние подшипники, которые идут в сборе со ступицей, цена которых не приятна - 11к за пару без работ
• что-то не весёлое с натяжителем цепи ГРМ(электромагнитный клапан, вроде) из-за которого приходит беда с валами. На сколько я понял, то можно поставить "правильные" натяжители, чтобы избежать этой проблемы (цена вопроса около 7 к за запчасти)
• часто меняют помпу (среднее, наверное, каждые 65к), сколько она стоит?
• по кузову не понял - гниёт или нет?

Какие гарантированно ещё проблемы есть у авто? Что с рейкой, сколько Вы вложили в авто на поломки и т.д.

1) 350-400 это не деньги за Зафиру. От 480, чтобы без особых головняков.
2) 1.8 надёжней, чем 2.2, но тоже не без гемора (теплообменник, шестерни, модуль зажигания), да и редкость 2.2 на рынке.
3) Изитроник на машине с немалым пробегом не менее надёжен, чем АКПП или МКПП, а выбор машин с роботом - шире.
4) Подшипник ступицы - расходник, при смете в 350-400 убиты будут оба.
5) В 1,8 ремень, а проблема - в пластиковых шестернях ГРМ.
6) Помпа - см п.4.
7) На кузове краска пучится, но, если машина была у аккуратного владельца, с ржавчиной проблем немного

Какие там 7 или 11 тыс - непонятно, сотка тыс в плюс к первичным 350 - примерно так.

Zafira B бывает рестайл 2008 и дорестайл 2006-2007, всё это II поколение.

Зафира Б очень надежная машина. За 10лет и пробег 110 т.км. из серьезного ----- ступица правая на 80т.км, на 109т.км ремень грм и ролики (планово), на 110т.км. модуль зажиг и прокладки теплообменника. Ржавчины нет.

Главное, чтобы не "накрывало" резко - когда и модуль, и теплообменник, и шестерни с масляными клапанами, и подвесочка "пошла" - и кое-как продали, не починив. Но это- обычный элемент лотереи б/у.
Впрочем, на машине за ~400 тыс, это, скорее всего, поменяно.