а что там за экономичность такая?Коляныч писал(а):Все-таки я ни разу не жалею, что в 2011 году на замену Зафире (отличному автомобилю), купил Субару Аутбек. Пусть он не самый интересный по дизайну (экстерьер на любителя), пусть у него жесткий пластик приборной панели (ни разу не трогал после покупик), но он рулится, имеет более 200 мм клиренса, вместимость огого, комфорт, экономичность и прочие радости жизни.
Дык и капризов то нет практическиMarkiz писал(а):Коляныч, рад, что ты нашел машину под себя, и как говорит, Андрюха, прощаешь ей ее капризы.
Жрет реально меньше, чем Зафира по тем же маршрутам. Правда, Зафира ела 92-ой, эта ест 95-ый.M_S_V писал(а):а что там за экономичность такая?Коляныч писал(а):Все-таки я ни разу не жалею, что в 2011 году на замену Зафире (отличному автомобилю), купил Субару Аутбек. Пусть он не самый интересный по дизайну (экстерьер на любителя), пусть у него жесткий пластик приборной панели (ни разу не трогал после покупик), но он рулится, имеет более 200 мм клиренса, вместимость огого, комфорт, экономичность и прочие радости жизни.
неужели мало жрет? вроде субаровские движки жрали то без стеснения. )))
Только ТО-60000 км вышло дороже 20 тысяч (с заменой масла вариатора). Первые три ТО, если покупать самому запчасти, не дороже 10000 руб.Alexander писал(а):Да и ТО не гуманное совсем, 15-2- т.руб.
хотя машина достойная.............классно едет.......
Коляныч писал(а):Жрет реально меньше, чем Зафира по тем же маршрутам
У родственника Субару импреза, 2.0л, таки она именно жрет по сравнению с Зафирой, по тем же мартшрутам (Белокуриха, Муромцево) примерно на 25-30%. Ехали вместе.Вообще без комментариев.Коляныч писал(а):Правда, Зафира ела 92-ой, эта ест 95-ый.
Это как ? на гарантийной машине ?Коляныч писал(а):Первые три ТО, если покупать самому запчасти,
А кто ж не даст, если человек им денег за работу (вкл. отметочку про ТО) предлагает? А так хоть что-то в кассу.И кто Вам запчасти на новую машину свои поставить даст ?
Ставят как миленькие!!!Конкуренция однако,не хотите я к другому дилеру поеду,да еще сказать ,что в центральное представительство Опель в России позвоню.Alexander писал(а):И кто Вам запчасти на новую машину свои поставить даст ?
Запчасти ставят, как уже писали коллеги. На убой я не гоняю, неоригинальные запчасти не ставлю. Наблюдать и самому эксплуатировать - две большие разницыAlexander писал(а):Коляныч писал(а):Жрет реально меньше, чем Зафира по тем же маршрутам
Вообще без комментариев.Коляныч писал(а):Правда, Зафира ела 92-ой, эта ест 95-ый.
Это как ? на гарантийной машине ?Коляныч писал(а):Первые три ТО, если покупать самому запчасти,
По моей информации ТО 16-20 тыр. И кто Вам запчасти на новую машину свои поставить даст ?
Если токо купить авто и гонять на убой, чиня и обслуживая не оригинальными запчастями и "хорошим" сервисом. Не того класса эта машина.
Повторюсь, у родственника 4 года назад с нуля куплена, все стадии наблюдаю постоянно.
Фигня это. Я сам точно свечи менять не буду, а как будут подлазить сервисмены меня не касается. Расход меньше, это факт.komend писал(а): Лично я слышал "страшилки" про Субару...что для замены свечей там надо полдвигателя разобрать...ну да это из разряда ОББ (одна бабка сказала).. у меня не было их...И не поверю, что расход меньше значительно...в лучшем случае наравне, а скорее больше будет кушать...
Вся суть в том, что свечи по бокам, правильно сказано тутkomend писал(а):Лично я слышал "страшилки" про Субару...что для замены свечей там надо полдвигателя разобрать...ну да это из разряда ОББ (одна бабка сказала)
Если надо снимать - пусть снимают, да моделей двс где надо снимать - счет на единицы. Свечи не самая главная проблема опозитных двс, вот постоянный жор масла это большее с чем надо мириться. Найти з/ч конкретно для твоего двс трудно, количество модификаций одного и того же движка то же зашкаливает, в одном такая деталька, в другом уже другая, как говорится "попробуй почини", но наверное это больше касается старых субар.Коляныч писал(а):Фигня это. Я сам точно свечи менять не буду, а как будут подлазить сервисмены меня не касается.
Да все мы такиеMaximo писал(а):А вообще, субароводы это секта и доказывать им что что то в их машине сделано нерационально бесполезно
Ну не знаю...езжу с 2008 года, вторая на роботе, город МАКСИМУМ по пробкам 11,2 видел. А так норма 10,5, по пробкам....Тут дело не в модели, а в конкретном авто....Коляныч писал(а):Про расход - Зафира 1.8 ела в городе под 14 литров
Мицубиши ASX. Он же Outlander Sport за океаном (колёсная база и колея такие же, как у предыдущ. Аута, багажник маленький).Кто что про Мокко скажет ? Или Мерива ?
ничего плохого про Митсу сказать не смогу. у ASX увидел только один минус - маленький багажник, но это субъективное мнение. Взял себе после ASX - Аута, и не жалею.klesk177 писал(а):агитируем за митсубиси
это что за пепелац???Maximo писал(а):на счет сиенны
Заглядывал я в потроха этой машинки. Как-то не рационально. Двигатель сильно смещен в перед, от чего большое расстояние между мотором и моторным щитом кузова. Малый промежуток между бампером, радиатором и двигателем. Генератор и компрессор стоят спереди друг под другом, все очень плотно. Крепление переднего бампера и сопрягаемых элементов на хлипких клипсах в тонкостенном пластике. Трубки на днище не закрыты, хотя имеют предусмотренный крепеж защиты. Моноприводная версия просто кастрация. Вариатор штука интересная, но это на любителя. Салон не тесный, но багажник только для сумок. Дизайн и материалы салона, на ценителя японских машин, а тут еще видимо приложили руку французы: вычурность в купе с дешёвым пластиком. И конечно, а как же без этого -- кнопочки-крутилочки, короче гаджет.EVO писал(а):Мицубиши ASX.
+100. папочка тут совершал вояжи с обменой старой бытовой техники на новую - так запросил у нас ЖорикаДемьян писал(а):багажник только для сумок
, с багажником его ASX-а не очень-то разбежишься с коробками (((
салон...какой-то некомфортный ((( катает теперь другую семью...
