Замена Зафире В. КАК ВЫ ЕЕ ВИДИТЕ?

[Grizly]

Девятого сентября в России начнутся продажи китайского кроссовера Lifan Myway с тремя рядами сидений. Машина предложена в безальтернативной комплектации Luxury за 799 900 рублей. Привод — задний. Под капотом находится атмосферная бензиновая «четвёрка» 1.8 (125 л.с., 161 Н•м), скорее всего, та же, что ставится на седан Lifan Murman. Коробка — только пятиступенчатая «механика». В начале 2018 года должен подъехать четырёхдиапазонный «автомат».

https://www.drive2.ru/e/BrGAQEAAAfw

И сгниет через год...

[Maximo]

С ним как с жигулями надо: антикор, проливка полостей, пушсало. Протяжка, шумка, тюнинг, колхозинг

[blood86]

Все больше смотрю в сторону китайцев, качество у них становится всё лучше и лучше....На данный момент очень хотелось бы увидеть в России LIfan M7 и Lifan X80. И тот и тот семиместный

[komend]

ммм... чисто внешне больше пока беленький понравился.. а сало у красненькой... А так конечно вживую нужно смотреть...

[silver]

начнем говорить про качество китайских авток отгда они сами начнут на них ездить
пока я этого не вижу
30% это бьюики (опель шевроле но под логотипом бьюика, как модели которых никогда не видел, так и мокки и прочие крузы)
20% тойоты
20% ниссаны мицубиси хонды (очень популярны одиссеи)
5% бумеры мерсы и поршаки
5% всякие форды и прочие ситроены
10% всякого рода лифаны и прочий не опознанный транспорт
это примерная пропорция - то что глаза мозолит, при чем не разовые наблюдения, а уже 4 года по 2 раза в год
и если у нас чем дальше от мкад тем дешевле тачки
то у них тупо чем дальше тем тачки просто пропадают - вело мото становится больше в разы, а те тачки что остаются их меньше, но пропорция примерно таже

[AndruXa]

начнем говорить про качество китайских авток отгда они сами начнут на них ездить
пока я этого не вижу

Ключевое, наверно, в том, что эти марки производят на территории Китая.

[EVO]

30% это бьюики (опель шевроле но под логотипом бьюика, как модели которых никогда не видел, так и мокки и прочие крузы)20% тойоты 20% ниссаны мицубиси хонды (очень популярны одиссеи)5% бумеры мерсы и поршаки 5% всякие форды и прочие ситроены10% всякого рода лифаны и прочий не опознанный транспортэто примерная пропорция - то что глаза мозолит, при чем не разовые наблюдения, а уже 4 года по 2 раза в год

Подписываюсь под каждым словом 100%!



Но есть одно НО:

-это Шеньжень, Гуанджоу, Шанхай, Пекин, наши люди в маленьких городах Китая бывают редко, а туда чуть б.у. лифаны с грейт-уоллами и сплавляются свежими обладателями бьюиков, хонд, тойот, ниссанов, фольцвагенов местной сборки. А парни, что на БМВ и мерсах - так они гордятся 2-ух кратной ценой из-за 100%-ной ввозной пошлины, не то, что нищеброды на аккордах пр-ва местной ХондыГуанджоу...

-очередь на права в Шеньжене около 5 лет (не фиг загромождать недоделанную инфраструктуру разным чайникам);

- в отдельно-статусном Гонконге машину типа X3 или E-classe содержать не просто дорого, а очень дорого, это как в Москве 3-4 таких же машины иметь, ну, а район Кантон (Шенжень-Гуанчжоу), Шанхай с окрестностями и Пекин очень скоро подтянутся...



P.S. но какие там автобаны и виадуки, наших столичных губеров можно один раз мордой ткнуть, а через год, на второй раз, подвесить под виадуком того же Гуанчжоу (скоро 900 лет, как и Москве) - машины едут во всех направлениях, а пробки - ну, 12-15 минут в городе, если между отдалёнными кварталами Сити переехать, минут 40-45 через центр с Юга на Север (13 млн жителей) ...

[Aleksey]

Зафира сильно развращает в плане качества отделки салона. После нее, очень трудно что-то бюджетное найти с аналогичным уровнем отделки салона. А с учетом того что новые Опеля перестали продавать и цены взлетели за курсами, приходится очень сильно думать при выборе след. авто. Для себя я пока выбрал премиум сегмент. Да, дорого, но зато не хуже зафиры. Ровню найти за вменяемые деньги проблема, а если уж платить то платить по полной (в разумных пределах) и чтоб нравилась.
Один раз живем, и какой смысл отказывать себе в удовольствии...

[M_S_V]

Для себя я пока выбрал премиум сегмент.

Дак какая в итоге "легковушка" то у вас?

[atrapin]

M_S_V, в первых двух буквах подсказка

Lегковушка

[frogroma]

Дарагая тойота ,подозреваю.без обид только

[Aleksey]

а чего обижаться то ...
дорогая, тут не поспоришь. конечно те плюшки, что идут плюсом к обычной тойоте, не стоят тех денег переплаты. но в нашей Раше есть некоторые плюсы, которые не пощупаешь. да и комфорт для меня всегда был на первом месте (в обычной тойоте вообще на всем сэкономлено на чем можно было и нельзя. тут хоть поменьше этого). в итоге, мерс был отвергнут из-за еще более конского ценника, и выбран надежный японец.

[frogroma]

В том,что на всём сэкономлено,по крайней мере в салоне соглашусь полностью. Не голословно,сам езжу на такой.Зафира, даже в 11 летнем возрасте по качеству салона выигрывает однозначно

[Alexander_SAS]

в 2007-2008 году Зафиры, как в прочем и астры и другие Опели стоили у нас дешевле чем в Германии, так как была программы выхода на рынок, очень агрессивная, и хорошо просчитанная и подготовленная, благодаря этой программе , Форд у нас в стране, вынужден был снижать стоимость своих машин, а также вводит программы со финансирования покупки в кредит, так что именно благодарная Опелю и ЖМ, цены на практически все автомобили в 2007 году не подымали, в 2008 году опель начал убирать с рынка свои каблуки, из за этого пострадали рено,форд и пежо, а пежо был вынужден запустить в Россию линейку ТИПИ.
И именно ТИПИ может составлять конкуренцию Зафире, но только по внутреннему объему, но никакне по динамике. И при отсутствии Зафиры на рынке, стоимость ТИПИ и его вариаций с длинной базой стала просто сказочной.
Опель досих пор можно купить в Беларусии, но с Зафирами С там напряг, а Б просто нет:(
Остается надеяться на возврат в Россию, производства с Зафирой Б (фемели) завод таки не увезли не разобрали и на его запуск надо мало времени.
Или на то что этот завод продадут местному производителю, вместе с лицензией, или правом производства под собственным шильдиком.
как вам УАЗ Фемели:)

[EVO]

Остается надеяться на возврат в Россию, производства с Зафирой Б (фемели) завод таки не увезли не разобрали

Заводы, что Автотор калининградский, что питерский GM в Шушарах - крупноузловые сборочные, а кузовные штампы Бэшек из Польщи и Германии - либо в Китае, что маловероятно, либо утилизированы.
Куда не ткни - везде продаётся рестайлинговая Цэшка, даже в бывшей Югославии и Прибалтике http://www.opel.com/

[Призрак]

Наш белорусский коллега сообщил, что у них вот только построен новый завод. Так что надежда на покупку Зафирки в братской республике довольно оптимистична.

[EVO]

Так обсуждали уже - Астра стоит в РБ как у нас Кэмри. 55 000 бел. рублей - это как 55 000 USD до кризиса...

[Alexander_SAS]

а кузовные штампы Бэшек из Польщи и Германии - либо в Китае, что маловероятно, либо утилизированы.

как то смотрел фильм про завод опель, там была фраза что все кузовные штампы, начиная с какого то года, все идут на склад и там хранятся:)

[Aleksey]

Alexander_SAS, наверное переводчики не так поняли, когда переводили... Смысла нет хранить металл на складах. Проще завод остановить.

[Maximo]

Ну на фэмели штампы где то есть, продаются же з/ч.