MyZafira.ru

EVO писал(а):парк-ассиста и связанной с ним системы контроля мёртвых зон

Ну парк ассист - не нужен особо, а вот ЛЭД освещение многорежимное - как бы получше галогена будет. 7 ступ полноценный автомат с ремя режимами работы в отличии от варика. Это на первый взгляд только.
[video][/video]

Я не спорю - мерин в другой категории - НО на даже сравнивая с ЗТурер (2012 модельный год) Аут 2017 выглядит грустнее.
Опять же - есть же PATRIOT..


Но это, как говорится, ВСЕ СУБЪЕКТИВНО !
[video][/video]

Сменил Зафиру на Рено Колеос.
Высоко, бесшумно,все удобно и цена содержания невысокая. 2.5 / 171л.с

Не бывает за 1,5 ляма с копейками семиступок и LED'ов (мондейские слепые LED не в счёт). Варика и опции в виде ксенона - тут более, чем.

Доделки дифа и пр. - это уже борьба с проблемой купленной по собственной воле

Когда вопрос "2 ляма за новьё 8-ми местное" или "4 млн за примерно то же" - тут заезд к механикам и потеря 45-50 тыс на каталожный родной дифф. повышенного трения как-то смешон. Можно и поребрик бросать в багажник на зиму, 2 млн разницы того стоят

EVO писал(а):Не бывает за 1,5 ляма с копейками семиступок и LED'ов

ну про полтора никто и не говорил.

EVO писал(а):Когда вопрос "2 ляма за новьё 8-ми местное" или "4 млн за примерно то же"

За 3,1 можно взять восьмиместный Vito 4х4 с неплохим фаршем НОВЫЙ.
За 2,7 - V class с пробегом и отличным фаршем...
За 4 можно взять V class 4Matic с пробегом на полном фарше и ездить как человек.
т.ч. за 2 ляма "новье Н1" ... не факт , что супервариант....

EVO писал(а):Можно и поребрик бросать в багажник на зиму, 2 млн разницы того стоят

Ну вобщем владельцы Н1 так и делают (поребрики, блоки и т.п....) прикольно, наверное
Говорю же - на любителя. кому что надо.
По мне - так и за 1 млн Н1 не нужен.... для себя.
Для работы - может быть.

Видится мне, что в обсуждении надо бы указывать возможности высказывающихся. Предложить то можно, что угодно, только вот как это будет сочитаться с возможностью осуществить эту замену.
Зафиру брал в семью с учётом расширения мест и возможностью передвижения бОльшим количеством. Для меня это прежде всего семейный автомобиль. Соответственно, при прохождении очередного порога вместимости встал вопрос о замене на больший автомобиль с учётом семейного бюджета. Потому и выбор пал на вышеназваный авто(Н1) с пробегом, но подходящий по деньгам.
Если же фантазировать, не взирая ни на что, то выбор огромный Всё имхо, без обид.

Максяра писал(а):Потому и выбор пал на вышеназваный авто(Н1) с пробегом, но подходящий по деньгам.

Вот и я говорю - удачная "докрымская" четырёхлетка - самое то для семьи

МИИТя писал(а):Сменил Зафиру на Рено Колеос.

Поздравляю с заменой.
Но по мне так очень странно, про марку это кому как, а вот кузов, что спереди , что сзади , смешной и не практичный. Новый колеос

Колеос как колеос. По сравнению с "братом" своим X-Trail'ом предыдущим - покомфортней машина, Трэйл уж совсем внутри Патриот ))

про марку это кому как

Нынче чистых корейцев, да недешёвых против Логанов, видимо, проще продавать как родной Samsung QM5 или QM6 (New Koleos)

Позитив писал(а):

МИИТя писал(а):Сменил Зафиру на Рено Колеос.

Поздравляю с заменой.
Но по мне так очень странно, про марку это кому как, а вот кузов, что спереди , что сзади , смешной и не практичный. Новый колеос

Есть специфичность дизайна-согласен.Но это всего лишь один минус (для кого как).В остальном мне все нравится. А непрактичность кузова в чем? Спереди и сзади можно спокойно подкатываться к бордюрам, без отрыва юбки или стуканьем защитой. Цвет вообще находка, не видно грязь. Стекло заднее конечно закидывает, не меньше чем на зафире. Фары передние всегда чистые. Обзорность хорошая (хотя и тут стойка широковата) Расход 11 л. на полном приводе.(но можно лить все что хочешь, 92-95-98). Звук двигателя приятный. Ремонтопригодность отличная и запчасти недорогие.
На вариатор гарантия 100т.км без ограничения в годах. У меня еще год официально на гарантии вся машина.
В комплектации - ксенон, круиз,ограничитель скорости, помощник при спуске,3 режима привода (передний, передний70/задний30, полный 50/50) подогрев всего, комбинированный салон.

Volvo xc90 для меня будет наверное лучшим вариантом.

ZARF писал(а):Volvo xc90 для меня будет наверное лучшим вариантом.

Тоже болел это машиной, перекурил все форумы и пересмотрел все обзоры, пока не прокатился на эксплорере ...

Какая однако интересная дискуссия. Такое впечатление что каждый измеряет Зафиру в своих попугаях. Предлагаются варианты как в совершенно другом классе, так и в ценовой категории. Это позволяет сделать два вывода:
- никаких реальных аналогов Зафиры нет и не предвидится,
- у наиболее активной части зафироводов существенно вырос доход.

Тимофей М писал(а):- никаких реальных аналогов Зафиры нет и не предвидится,
- у наиболее активной части зафироводов существенно вырос доход.

Реальных АНАЛОГОВ действительно нет- есть варианты на замену - т.е. переход в другой класс - или вниз или вверх.
Вниз - как-то не манит, потому рассматриваются варианты вверх - либо в 4х4 , либо в бусики.
Насчет дохода - личное дело каждого - или личный секрет....
но по сути - машина на замену- как была в диапазоне 25-30 тыс евро - так и осталась.
ИМХО- если к рублю привязываться - то вариант один - Ларгус .

tommy76 писал(а):ИМХО- если к рублю привязываться - то вариант один - Ларгус .

Собственно это я и имел в виду.

Если следовать строго теме - то замена Зафире Б - Зафира С. (так сказать - с сохранением параметров поиска семейный микровэн , 7 мест, без всяких псевдокроссоверных капризов).

Тимофей М писал(а):- никаких реальных аналогов Зафиры нет и не предвидится,
- у наиболее активной части зафироводов существенно вырос доход.

Сдается мне что здесь что-то среднее между "хочется чего-то нового" но с такой же вместительностью + некий шажок к чему- то лучшему. Для себя я понял что мне подходит что то бу но по цене условной новой Зафира С

Б.у. Эксплорер по расчётно-условной цене того же нового Турера 2D можно взять в околонулёвом состоянии, да с "удобными лошадями": https://auto.ru/cars/used/sale/ford/exp ... 9356-87ac/

Если следовать строго теме - то замена Зафире Б - Зафира С.

Ну, почему.... Два кабриолета - это 8 мест, из них 4 удобных, а с 5-го по 8-ое места - не очень

GARS писал(а):Тоже болел это машиной, перекурил все форумы и пересмотрел все обзоры, пока не прокатился на эксплорере ...

И как впечатления? Тоже присматриваемся к нему

Имхо в сегодняшних зафира С не имела бы успеха т.к. голая с дохлым бензожором на ручке стоила бы не меньше 1.4, а в топе 2.2.
В эти деньги есть множество более практичных кроссоверов с схожим объёмом пространства салона, для большинства потребителей возможности парковаться вплотную к бордюру уперев колесо в него без боязни оторвать бампер, спокойно ехать по просёлку, малому бездорожью и не убранным от снега дорогам = гораздо важнее, чем условная 7ми местность.

tommy76 писал(а):

Тимофей М писал(а):- никаких реальных аналогов Зафиры нет и не предвидится,
- у наиболее активной части зафироводов существенно вырос доход.

Реальных АНАЛОГОВ действительно нет- есть варианты на замену - т.е. переход в другой класс - или вниз или вверх.
ИМХО- если к рублю привязываться - то вариант один - Ларгус .

через неделю будешь постоянно плеваться. Машина реально 2-мя классами ниже.