MyZafira.ru

Sendor писал(а):Сколько турбинка протянет при такой мощности двигателя, она же постоянно будет молотить

Можно подумать что где-то турбина не постоянно молотит.

spindel писал(а):Уж очень дорог ремонт или замена турбины. Почему не поставили на нее проверенный движок от Гольфа 1,6-102 лс-Не понятно.

Потому что мода такая нонче. Маломерные движки с турбиной.

Как показывает практика, на дизелях турбины ходят более 250 тык без проблем. Я свою мазду продавал с пробегом 165 тык, приятель точно такой же дизель продавал с пробегом 250 тык. Обе машины и сейчас бегают, о замене турбины вопрос не поднимался.
Правда там (1) турбина на шариковых паодшипниках и (2) дизелисты либо ставят турботаймер либо свято блюдут эту паузу перед глушением мотора.

alimoale писал(а): Opel Antara!!!
поможет тебе в данной ситуации, купил недавно и в полном воссторге!!!

В нашем полку прибыло

Более чем уверен что удовлетворить свои требования за обозначенную сумму автору не удасться. Это НЕРЕАЛЬНО.
Необходимо чем-то жертвовать - опциями или новизной.
Что до выбора модели - могу согласиться только с коллегами, предлагавшими в качестве примерной альтернативы Антару и самое лучшее (для меня во всяком случае - Toyota Sienna )|.
Все прочее для себя приемлемым не считаю:
- мицубиси - совершенно неприличная цена зап.частей и обслуживания (вдвое дороже мерса);
- туран - двигатели с непосредственным впрыском (FSI / TSI), которые на них сейчас ставят хороши лишь в Европе, но никак не у нас с нашим "псевдотопливом";
- корейцев всех мастей можно брать лишь в том случае, если рассчитываешь ездить на них года 3 от силы (после этого срока начинается массированный геморрой), а затем продать его за полцены максимум, т.к. дешевеют они гораздо быстрее приличных марок. Для интереспа почитать о них можно здесь -
http://www.deksclub.ru/faq.php?binn_rubrik_pl_faq=283
Так что мой совет - убедите жену, что научиться ей ездить на механике будет наилучшим выходом со всех точек зрения - вы съэкономите деньги и избежите ненужного геморроя, а она приобретет очень полезные навыки
Моя жена именно так и поступила - прекрасно ездит на Зафире с МКПП.
Впрочем все изложенное - лишь мое личное мнение, а каждый, разумеется, вправе иметь свое собственное

SergV писал(а):Так что мой совет - убедите жену, что научиться ей ездить на механике будет наилучшим выходом со всех точек зрения - вы съэкономите деньги и избежите ненужного геморроя, а она приобретет очень полезные навыки

Это потребует просто героических усилий, проще поменять машину. Когда покупали свою жена уперлась в автоматическую коробку и все, хоть убей - или по её или хер, а не машина. Правда теперь я её понимаю

Sonar2000 писал(а):огда покупали свою жена уперлась в автоматическую коробку и все, хоть убей - или по её или хер, а не машина.

И это правильно, ибо нефиг.

Sonar2000 писал(а): Это потребует просто героических усилий, проще поменять машину. Когда покупали свою жена уперлась в автоматическую коробку и все, хоть убей - или по её или хер, а не машина. Правда теперь я её понимаю

Совершенно верно.
Да и переучивать ее на езду с МКПП по крайней мере не безопасно на первом этапе.

der fliegende
Проблема в общем ясна, и она лежит вовсе не в области техники...
Ну что сказать...если считаете что количество нервных клеток, убитых при процессе переубеждения жены превысит затраты тех же клеток при смене машины - то действуйте...удачи

спасибо
Тут ситуация в том, что жену то не напрягает то. что она не ездит за рудем .Это напрягает скорее меня.

SergV писал(а):...для меня во всяком случае - Toyota Sienna

Эх, тоже мечтаю... Вот именно эта машина отвечает всем моим требованиям.., кроме цены..

ost писал(а):

Sonar2000 писал(а):огда покупали свою жена уперлась в автоматическую коробку и все, хоть убей - или по её или хер, а не машина.

И это правильно, ибо нефиг.

А я своей любимой сказал пока ездить не научишся, будешь ездить на тазе 2108 и ничего уже хорошо стала гонять за 2 года научилась даже с ручником в повороты входить. и автомат ей уже не нужен.

der fliegende писал(а): автоматическая трансмиссия, желателен хороший клиринс( живем в частном секторе) возможно 4wd,вместительный салон (не меньше Зафиры) Все это в сумму до 900 тыс руб за новый авто.

За эту сумму поменять Зафиру на что-то новое при перечисленных условиях - нереально! Просто нет вариантов.
Зафира с МКПП нас пока устраивает во всем, единственное, что подкачало, это клиренс, причем прочувствовали это за последние 2-3 месяца. Но зима в этом году была экстремальная какая-то для нашего климата. И полного привода не хватает иногда.
Но все, что нам нравится, как Василий уже сказал, стоит не меньше 1,5 мил.

ну тогда два варианта
1. оставить зафиру и докупить недопривод с акпп для жены
2. уменьшить требования к авто и купить полный привод за 900 т.р. - сантафе классик уложиться в сумму, но будет в нутри более скромный чем зафира

Да, пожалуй, проходимый 4х4 и немелкий авто с АКПП за 785 тыс в полном фарше с кожей, подогревами и климатом - это только Санта Классик. Если выбирать из действительно надёжных авто "до миллиона с хвостиком". В минусах - дизайн и расход под 17 литров при плотном движении. В плюсах - идеален для не очень опытной женщины, только что по деревьям не карабкается (постоянный привод 4х4 без всяких муфт плюс самоблокирующийся задний дифференциал, режим ручного управление коробкой). Ещё в плюсах недорогая каска и ТО (хоть и 10 тыс км межсервисный, но ТО стоит не дороже зафириного)

EVO писал(а):пожалуй, проходимый 4х4 и немелкий авто с АКПП за 785 тыс в полном фарше с кожей, подогревами и климатом - Санта Классик.

Вот только является ли он достойной заменой Зафире?

И насчёт расхода, при спокойной езде - да, 16-17 литров, а вот при активной езде Тушкан с таким же движком кушает аж 21 л на сотню...

Вот только является ли он достойной заменой Зафире?

Это самый острый вопрос в нашей семье Дочери не хватает экономичности Зафиры, и некогда выбираться за город. А мне не хватает клиренса и уверенности Санты по грязям (весь май и пол-октября), на бензин мне наплевать - хоть 18-20 по пробкам пусть ест.(21 это уже стритрейс, а точнее, мгновенный расход по БК Санты). Видимо, будем меняться на май и сентябрь машинами...

quote="ost"]Вот только является ли он достойной заменой Зафире? [/quote]
Вопрос верный. Мой ответ - не является. Напомню, что автор хочет приобрести авто лет на 7. Не думаю, что по истечение этого срока кореец будет представлять из себя хоть какую-то материальную ценность.
Многие возможно помнят, как лет 7-8 назад по Москве ездило много таких симпатичных корейских авто Ssang Yang Musso. Хороший внешний вид, полный привод и пр...вот только где они сейчас?...В прочем догадаться нетрудно...

на 7 лет заменой будет, достаточно много бегает санта фе классик и поболее 7 лет от роу

а так, думаете зафира за 7 лет в % отношении меньше в цене потеряет ?

MDN писал(а):думаете зафира за 7 лет в % отношении меньше в цене потеряет ?

При прочих равных - несомненно меньше. Корейцы дешевеют гораздо быстрее европейцев. И это не мое личное мнение, а реальность вторичного авторынка. Это всем известно и должно учитываться при покупке - корейцы при одном и том же заявленном "фарше" по сравнению с европейцами изначально стоят дешевле, но и теряют в цене быстрее. Это общая тенденция, а исключения из нее, разумеется, бывают - все зависит от менеры езды и отношения к машине конкретного владельца, так что вполне допускаю, что отдельные экземпляры корейцев могут и 20 лет проездить, вот только чего это будет стоить?

Конкретно по Сантам-1 из их форума знаю следующее:
1)Очень много американок 02-04 гг с исходным пробегом тысяч под 90-100 - больших проблем нет (почти все, понятно, с АКПП, часть 2WD, часть 4х4) - до 200 тыс бегают машинки спокойно.
2)Что такое коррозия или вспучивание - сантаводы, похоже, не знают, как не знают про всякие сим-модули и прочие следствия из трёх CAN-шин. Вспучивания они не знают из-за неводорастворимой низкоэкологичной краски? Вообще, Санта - очень простая машина против Зафиры.

EVO писал(а):Вообще, Санта - очень простая машина против Зафиры.

Салон один в один как у моей бывшей Мазды 626 универсал. Я сел и получил дежа-вю. Он и по размерам такой же как на Мазде.