TimAG писал(а): похоже, какой-то другой Террамонт был
Именноsasspb писал(а):Тактильное какое-то "не то."
Опции перечислять не буду - опциями можно напичкать любой из просмотренных авто, но приятно, что версии и опции удачно друг-друга дополняют, берешь версию подороже, а там эта опция уже есть, или по крайней мере дешевле, чем для версии попроще (технического смысла в этом не вижу, может он и есть). Руль маленький, все наверно слышали, очень легкий, в духе настоящих американцев, не мизинцем - а ногтем мизинца можно крутить. На ходу очень стабилен и мягок, держит мелкую мелочь и выбоины, но на отбой у подвески случается конфуз. Двигатель 1,6 Prince как и в случае с Ситроеном, брать не рекомендуют, но машина на тесте была с ним, поэтому попутно уж могу сказать, что тянет он прямо не фонтан, вот совсем не фонтан. Удобная схема покупки и готовность придумывать скидки под реального покупателя.
Дак я ваще удивляюсь. Ну как на такую кобылу такое ставить то. Ну что там может тянуть да еще и с АКППTimAG писал(а):Двигатель 1,6 Prince как и в случае с Ситроеном, брать не рекомендуют, но машина на тесте была с ним, поэтому попутно уж могу сказать, что тянет он прямо не фонтан, вот совсем не фонтан. Удобная схема покупки и готовность придумывать скидки под реального покупателя.
да дело не в камерах и не максимальной скорости. Мощность нужна, чтобы запас был: перестроится, с обочины влиться в поток, обогнать на трассе.komend писал(а):M_S_V, каждому свое... я вот до сих пор думаю, нужно ли мне чиповать свой дизель... вроде как и хватает моих 130 лошадок на не самую легкую машину.. все равно особо не погоняешь, камер по навешивали везде...
Ну, и более солидные и тяжелые машины есть на дизеле в 150 л.с., под налоги. Лэнд Ровер, например. У дизеля же КПД, связь динамика-момент наиболее прямые. И про ДВС-то часто шутят, что лошадиные силы помогают продавать, а везёт момент. Конечно, 150 л.с. всех не обставишь, ни в городе, ни на трассе, но оно как бы и не требуется ни разу. Да и пассажиры весь салон заблюютM_S_V писал(а):2.0BlueHDi-150л.с. тоже в топку. Овощ и овощ. Только чиповка а это уже риски. Короче реально очередной ПСА провал на нашем рынке грядет
изредка-изредка кто-нибудь обгонит, или местный кто-то, или на каком-нибудь "русском GT", как я их называю, типа MB GLE. Основная масса потока - такие же Зафиры/Астры/Фокусы/Ларгусы. Получается, большая часть по-настоящему мощных авто обитают в городе в основном? Да, наблюдение интересное конечно. На дальняки то может и вправду крутые тачки не ездят. Но по трассе Питер Москва или Москва - Нижний мне кажется достаточно хороших скоростных машин.TimAG писал(а):Ну, и более солидные и тяжелые машины есть на дизеле в 150 л.с., под налоги. Лэнд Ровер, например. У дизеля же КПД, связь динамика-момент наиболее прямые. И про ДВС-то часто шутят, что лошадиные силы помогают продавать, а везёт момент. Конечно, 150 л.с. всех не обставишь, ни в городе, ни на трассе, но оно как бы и не требуется ни разу. Да и пассажиры весь салон заблюютM_S_V писал(а):2.0BlueHDi-150л.с. тоже в топку. Овощ и овощ. Только чиповка а это уже риски. Короче реально очередной ПСА провал на нашем рынке грядет
Вообще, интересное наблюдение сделал, немного в сторону от основной темы, правда, но расскажу. Для меня Зафира - это в первую очередь автомобиль для междугородних путешествий, во вторую очередь - в выходные всей семьей куда-нибудь в парк или загород, со всем шмотьем, игрушками, велосипедами и проч. Со второй задачей всё более-менее понятно, по первой будет наблюдение как раз. Зафира В, 1,8л, 140 л.с., 4 человека + кот + тонна чемоданов/сумок, при этом по трассе я практически всегда ведущий
)))) 
Извиняюсь за небольшой оффтоп. Недавно вернулся из отпуска из Греции. Угадайте, самые "крутые" машины с какими номерами (страны) там былиM_S_V писал(а):Да, наблюдение интересное конечно. На дальняки то может и вправду крутые тачки не ездят. Но по трассе Питер Москва или Москва - Нижний мне кажется достаточно хороших скоростных машин.
А так то да, наверное те, у кого имеются средства на хороший мотор и/или машину предпочитают летать (и это на мой взгляд правильно
На машине или самолётом?dwarfkoddo писал(а):Недавно вернулся из отпуска из Греции.
), трудно представить обладание этим транспортным средством. Как минимум отдельное парковочное место/гараж нужны. Пока вполне хватает Соренты ХМ в пятиместном варианте. На данный момент идеалом был бы дизельный Соренто в семиместном исполнении, где одну доп.сидушку выкинул бы сразу. В принципе (уже писал в этой ветке) полноценная замена Зафире Б с улучшением основных показателей. В минусах любовь к топливу (92 му) и чуть худшая управляемость (спорно) при возросшей устойчивости. ИМХО