Восстановление шипов

[taraska]

Слышал что люди практикуют восстановление шипов на покрышках.
Кто подскажет, куда обратиться, где этим могут заниматься? И есть ли толк от этого?

[Opel +]

Слышал что люди практикуют восстановление шипов на покрышках.

И есть ли толк от этого?

По моему толку НОЛЬ...
Слишком много неизвестных. К примеру: старая покрышка; гнезда под шип разбиты; сами шипы, наверняка разные будут.

[Позитив]

Дурная затея.

Ничего хорошего не получится.

[KatrAn_31]

В Москве шипуют по 20 руб. за шип.

[DJo]

В Питере знаю - на Седова/Крупской, - в "Зеленой Шине" пару лет назад было по 15р/шип. Со слов ихнего ошиповщика - один сезон могут продержаться (в зависимости от того как старый вырван).

[ZHUKIDZE]

Как бывший работник ошиповки, скажу: затея вовсе не дурная и толк от неё есть. Новый шип ставится не в старое отверстие, а в новое. Для этого необходимо 2 условия:
1. Пятачок протектора 10 на 10 мм(без ламелей).
2. Высота протектора не менее 5-7 мм(иначе шип встанет на корд и не будет работать как нужно).
Мы шиповали всё, от ботинок до тракторов. Гарантию давали на 2 сезона и не более 10% выпавших шипов за этот период. В среднем на колесо ставится от 96-ти до 128-ми шипов.

[Позитив]

в "Зеленой Шине" пару лет назад было по 15р/шип

В среднем на колесо ставится от 96-ти до 128-ми шипов.

Посчитайте стоимость ошиповки, с учётом того что заводская ошиповка всё равно лучше.

а вот в 90-е Россияне полиэтиленовые пакеты мыли , сушили и повторно использовали , а иностранцы ржали над нами, и резину наваривали ........................хотя это другая тема

[Ferro]

мое мнение.. если за зимний период вылетело 5-10штук шипов из шины..
то ошиповка за 20руб/шт - отличный вариант восстановить заводское количество шипов,
избежав при этом покупки нового комплекта резины на зиму.

катаюсь аккуратно, но тем не менее за зиму умудряюсь потерять 2-3шипа с передних покрышек..
не напряжно, но если подумать здраво - зимняя резина, состав резины, шипы - все работает на нашу безопасность..
соответственно, если не хватает пары-тройки шипов - это может негативно сказаться при экстренном торможении в критической ситуации..
спасибо за тему! воспользуюсь ссылкой.. благо она Московская

по-моему, если шина потеряла 30% шипов и более - лучше не рисковать и приобрести новую.
если менее - то почему бы и не восстановить шипы в специализированном сервисе..

ИМХО

[Ferro]

ZHUKIDZE, а при ошиповке - есть минимум, ниже которого не берутся за работу?
например, потерял 10 шипов.. возьмутся за ошиповку?..
или могут сослаться, что менее 30-40шипов на 1 шине в работу не берем..?..

и вопрос.. а ошиповка - демонтаж колеса и разбортирование колеса?.. т.е. снятие шины с диска требуется?..
если требуется, то проще раз в 3 года менять комплект резины.. иначе выходит ошиповка золотая..
и фиг с ними.. с этими 10 шипами в год..
а если вовремя переобуваться, то резины хватит лет на 6-7.. (по личному опыту)

ИМХО

шипов много не бывает!

[ZHUKIDZE]

заводская ошиповка всё равно лучше

А вот тут, позвольте не согласиться с Вами! Что Вы имеете ввиду под выражением"заводская ошиповка"? Если это технологические отверстия в протекторе(есть преимущественно на дорогой импортной резине, потому, что усложняет процесс производства шины), то дошиповка или ошиповка нешипованной зимней резины(не всесезонки!!!) намного лучше и долговечней. Шипы НЕ СТАВЯТСЯ при изготовлении шины. Они ставятся уже в отверстия, или, если их нет, то в специально подготовленные площадки на протекторе. По своему опыту ошиповки скажу, что те колёса, которые, как Вы сказали с "заводской ошиповкой", за сезон теряют больший % шипов, чем те, что мы делали.

если шина потеряла 30% шипов и более - лучше не рисковать и приобрести новую.

Не обязательно. Причин потери шипов есть много. От пробуксовки при заезде на поребрик, до экстренного торможения. Это не зависит от пробега.

есть минимум, ниже которого не берутся за работу?

Ограничение только, как я сказал выше, это высота протектора и наличие свободных мест для установки шипа.

например, потерял 10 шипов.. возьмутся за ошиповку?..
или могут сослаться, что менее 30-40шипов на 1 шине в работу не берем..?..

Ну, это зависит от работников. Лично мы не отказывались от работы, а наоборот, уговаривали клиента на установку дополнительных шипов с целью увеличения дорожек(полоски на льду при пробуксовке).

ошиповка - демонтаж колеса и разбортирование колеса?

Нет! Бортировать колесо не стоит. Скажу больше: удобней и надёжней шиповать накачанное колесо.

шипов много не бывает!

Бывает. То, что на фото - это шина для гонок по льду. Для повседневной нашей езды большое количество шипов не есть хорошо. Вернее, даже вредно. У машины недостаточно массы, чтобы продавить лёд шипом и появляется обратный эффект - коньки. Середина колеса вообще не шипуется, т.к. уменьшится пятно контакта резины с дорожным покрытием и опять Вы почувствуете себя Плющенко на дороге. У нас была лаборатория, где мы проводили эксперименты и тесты, как ведут себя шипы и ошиповка. Защищена диссертация на эту тему(не мной). Удачи!

[Позитив]

Может резину хорошую надо покупать?

У меня на зафире ханкук уже 6 сезонов стоит и только после этой зимы малая часть шипов потеряна, а не бОльшая. Эту зиму откатаю , посмотрю что с шипами будет, если ещё вылетят , так куплю новую .



На рабочей машине накатываю очень много, 2 сезона шипы на месте, после 3го обычно меняю. Так что не вижу смысла на поюзанную резину ставить незаводские шипы.

тут говорится каждому своё, экономии точно не получается при кустарной ошиповке.

[ZHUKIDZE]

малая часть шипов потеряна, а не бОльшая.

Тут не всегда зависит от пробега. Можно на первом километре пробега положить шипы и они впоследствии сами выпадут. Или буксануть хорошо об острую кромку чего-либо...

на поюзанную резину ставить незаводские шипы.

Да, поверьте, что не бывает заводских шипов(всмысле ошиповки). Мы работали с магазинами, торгующими автомобильными колёсами. Так они закупали зимнюю нешипованную резину у производителя, привозили её к нам, мы её шиповали и они потом продавали её как шипованную. Вот Вам и заводская ошиповка.
P.S. Ни в чём не хочу убеждать, просто хочу объяснить ваши заблуждения по поводу "заводской" и "незаводской" ошиповки.

[Ferro]

Да, поверьте, что не бывает заводских шипов(всмысле ошиповки)

не верю.. а как же реклама производителей..
с красочными картинками про шипы.. лед.. авто..
и на Нокиан Хакку также.. с их знаменитыми "четырехгранками"..

или Вы имели ввиду что-то другое, исключительно Российское?..
поясните пожалуйста..



вот что нашел:
"Единственный завод в Европе, который сам шипует свою резину в момент отливки - это NOKIAN. Все остальные покрышки шипуются дочерними предприятиями уже после конечного изготовления покрышки."

о как!..

[ZHUKIDZE]

"Единственный завод в Европе, который сам шипует свою резину в момент отливки - это NOKIAN. Все остальные покрышки шипуются дочерними предприятиями уже после конечного изготовления покрышки."

Этого я не знал, т.к. в этой сфере уже давненько не нахожусь. Что касается нашего рынка(в т.ч. и дочерние предприятия NOKIAN в России ) то резина шипуется уже после её производства.

[Позитив]

По поводу потери шипов, так это "с дуру можно и ×@$ сломать" , про обкатку шипованной резины ничего не слышали?!

По поводу завод/незавод , катал нокиан хакка 8 та же история, но резина просто супер.

и главное , изначально вопрос был про потеряннын шипы. Повторю свою мысль, что на поюзанную резину нет смысла ставить новые шипы, всё изношенно и раз$#чено .

А на новую резину +/- 10%качества не почуствуешь, больше влияет манера езды и обкмтка.

[ZHUKIDZE]

Шип не ставится туда, где всё изношенно и раз$#чено. В свободном месте сверлится новое отверстие и туда ставится шип.

[Позитив]

Логично, но какого состояния будет резина после пяти сезонов?

1 шип поставил, а через неделю 20 вылетело .

Повторюсь, обкатывайте резину и катайтесь на ней с умом и не придётся заниматься кустарной ошиповкой.

Сам не обрашался никогда , но знаю что есть наварка шин, восстановление маслянных амортизаторов. Считаю что воссстановление потерянных!! шипов такой же бредовой затеей.

[taraska]

Резюмируя вышесказанное.
отдал зимний комплект на ошиповку. Резина проходила только один сезон. Несколько поездок в финку, выезд в карелию, постоянная езда по городу (как центр так и кольцевая) с конца ноября по 10 мая.

Суммарно заменено 47 шипов. Плюс балансировка. Когда сдавал в мастерской смотрели глубину отверстий и толщину протектора. На лысую и разбитую резину ремонтные шипы не ставятся. Зеленая шина (спб), 18р за шип.

Спасибо за ценные выкладки в ваших ответах. Фото надо?

[СЭМ.Питер]

Посмотрю резину... Может быть поступлю как taraska, !

[EVO]

У меня на зафире ханкук уже 6 сезонов стоит и только после этой зимы малая часть шипов потеряна, а не бОльшая.

У Ханкука шипы сидят весьма глубоко, действительно, эта резина меньше шумит и почти не теряет шипов сезонов 5. Тормозит, в принципе, неплохо. Взяли на днях комплект R18 на аутлендер - посмотрим.
Об повторной ошиповке - по наблюдениям, примерно 2/3 довольны 2-мя, макс. 3 сезонами (а большего вряд ли стоит желать) - так что, видимо, есть смысл восстанавливать шипы в приличных конторах.