MyZafira.ru

Володя, только отпуска в сентябре уже не будет)))

Да уж, хорошая была тема.
Даже знаю кто создавал.
Ну ничего, еще съездим.

Всем привет.

Den_007 писал(а):Да уж, хорошая была тема.

Тема шикарная по-любому. Меня сподвигла таки

Den_007 писал(а): Ну ничего, еще съездим.

Готов поделиться опытом. Свежим.

Я не понял, еще уговаривать надо???? Думаю никто против не будет. Да и тема оживет.

DmB-13, рассказывай!

Ждём!

Уговаривать не надо. Я к тому, что времени сейчас катастрофически не хватает. Поэтому на конкретные вопросы отвечу быстрее.

На самом деле главный вопрос - цель путешествия.
Если Байкал и только Байкал - это одно. Если путешествие ради путешествия как такового - это другой коленкор.

Второй вопрос - время.
Его найти оказалось очень сложно. Со стандартным отпуском в две недели, мне кажется, вариант только самолет-машина там. Могу ошибаться, так как не верил даже в собственное путешествие сначала.

Третий момент - деньги.
Я молчу про золотую кредитную карту или 100 баксов на всё. Но ценник сильно варьируется от пожеланий, претензий (то есть вам ехать или шашечки).

Для себя я решил так;
- путешествие - это цель, Байкал - приятное дополнение и дальняя его точка. При это отдых столько-то дней на Байкале тоже не значилось;
- время - три недели. С этим пунктом сильно повезло и другие направления сразу отпали. Только хардкор, только на Восток;
- бюджет - имел ограничения. Поэтому я был готов к ночевкам в кабине/кузове/палатке/мотелях и кушать проще и реже.
Также рассматривались варианты использования сервиса попутчиков и коуч-серферов и, даже, краудфандинговые платформы.

Но сложилось как сложилось: я и зверь, 13500 км и 3 недели (2 туда и 1 обратно).
Да, сам Байкал был в виде Ольхона, купания, заката и рассвета с двумя "ночными" восхождениями.
И по дороге: резиденция Деда Мороза в Ледяной горе, автостоперы с интересными рассказами, родные и друзья, а также совершенно незнакомые, но близкие люди, пожарные вышки и красноярские столбы, поля и море... Всего и не перечислишь!

ps: волшебные слова на старте: хочешь на машине на Байкал - "...Тогда силу воли в кулак и щемись туда по быстрому. По любому будет ах....ее, чем на самолете или поезде".
Это слова девушки, которая за год или два до меня проехала одна до Байкала!

DmB-13 писал(а):волшебные слова на старте: хочешь на машине на Байкал - "...Тогда силу воли в кулак и щемись туда по быстрому. По любому будет ах....ее, чем на самолете или поезде".

Правильные слова!

Блин!
Писал, писал. Подбирал, подбирал. Всё напрасно. Так фото не так, этак тоже не то.
Ширину обрежь, качество убери. А потом просто error.

И остались от Байкала рожки да ножки.
Знак. Даже значок, который появился прямо на работе сразу после подписания отпуска на три недели.

Стоял тихонечко за углом в коридоре. Вот и не верь после этого в сверхъестественное!

Это ВСЕ что осталось от поездки??????

Георгиевич писал(а):Это ВСЕ что осталось от поездки??????

К сожалению, это то, что пропустил форум к себе (((
Я загружаю фотки через радикал с установками по умолчанию. Другие форумы свободно пускают, а сюда не лезут.

Какие еще варианты загрузки?

Нашел настройки. В Радикале нужно ставить "Большая картинка 800 рх"
Обидно, что столько текста пропало. Так хорошо писалось...

Тогда теперь буду краток. Лучше потом дописать.

Начну с Кунгура.

Маленький городок с огромной историей.

Тут и Пуп Земли - место пересечения семи дорог.

Макаревич про это пел?

Тут и Корабль Ермака.

В Сибирь то "дорога" здесь проходила. Даже Камень Ермака есть, да я про него поздно узнал (

И еще один символ дорог, вернее, пути. Пути чая из Китая, который сделал этот мааааленький городок Чайной Столицей Российской Империи!

Но заехал я в Кунгур потому, что там Ледяная пещера.
Слышал про нее много и давно. А тут - опаньки - Кунгур!

Сама Ледяная гора


Вход в нее через длинный тамбур. Чтобы не нарушить необыкновенный микроклимат.
Ведь здесь даже дыхание экскурсантов - вред. Так то.


А дальше - глубже во всех смыслах.
Во-первых - 70-80 метров под поверхностью земли. Во-вторых - это самое дно Пермского моря. Всего чуть больше 250 млн лет (могу ошибаться, но не сильно, + - 10 млн лет)




Кстати, пещеру начали исследовать в 1703 году (Петербуржцы поймут).
Но, оказалось, что кто-то здесь уже поставил крест.

Изначально он был еще деревянный, это теперь заменили.

А вообще, сюда и царские фамилии хаживали. Лили здесь дамские слезки

Именно так называются эти ступени, где еще прекрасная молодая царевишна коленку разбила. Фамилии называть не буду - она слишком известна в те стародавние времена. Но легенда гласит, что незамужняя девица, разбивающая теперь колено - обязательно выйдет замуж в течении года... Эй, вы куда? Ну, вот, половины нашей прекрасной половины аудитории нет
А любой мужчина, ударившийся здесь и разбивший бровь станет генералом или генеральным директором... Ау! Ауууу! Здесь остался кто-нибудь?

Так вот, про слезы.
Если хотите знать моё личное мнение, то слезы были совсем по другому поводу!
Видите этого сурового мужчину?

Это товарищ Хлебников. Первый экскурсовод и хранитель Пещеры. Он то и водил царские и другие фамилии по подземелью.
А начинались все экскурсии так: "Господа, на колени!". Я серьезно (он, кстати, тоже). Высота потолков и сейчас оставляет желать лучшего. В те времена только на коленях и можно было "гулять". Потому, упала королевишна али просто стерла колени - история умалчивает!

Еще один интересный момент. Там, под землей, можно обратиться к звездам. Во всяком случае к астрономии.
В одном из гротов, на которые поделена пещера, можно увидеть полет метеорита на ночном небе.

Именно такова траектория полета небесного тела. Когда здесь не было еще электричества - за кучей камней прятался сам Хлебников и, размахивая факелом по дуге, демонстрировал полет!

Помните мультик - Падал прошлогодний снег?
Вооот. А это прошлогодний дождь!

Да. Именно.

Почему так? И возможно ли такое?
Вернитесь к пути метеорита. Вернулись? Нижний край траектории - ровный холм осыпавшейся сверху породы. Кстати, если в пещере ровный холм = хорошо, значит и потолок в виде свода. А если нет, то значит потолок может осыпаться до тех пор, пока не станет ровным сводом!

И, важно, осыпаться может порода сверху, прямо с поверхности земли. Помните жуткие карстовые провалы в новостях?
На ледяной горе множество воронок, соединенных с подземными пещерами трубками. Они называются органные.
Через них то, прямо по породе, бежит вода из воронок наверху. А так как толщина метров 70-80, то подсчитано и доказано, год на протечку дождя в пещеру.

А теперь секрет. Только для вас. Дед Мороза больше в Устюге нет. Там осталась только водка от Санта Клауса.


А Дедушка теперь здесь живет. Здесь всегда холодно и тихо.




Простите за качество. Телефон и руки замерзли.

Таким макаром мы и пробежали 1,5 км за 1,5 часа))


Теперь греться. Ближе к Солнцу. Прямо на Ледяную гору.

Воронки сверху, которые осыпаются к низу.



Вам тоже кажется, что это совсем не то? Ага, но после экскурсии я уже не стану спускаться в них.
Мы еще не умеем предупреждать и предвидеть осыпание вглубь земли. Не хотелось бы составить компанию прошлогоднему дождю невольно

Чтобы немного добавить практичности в рассказ, буду делать вставки. Вместо рекламы ))
А то всё красоты, места силы, резиденции. Пустим и другую сторону бытия автопутешественника.

Наверное, самое время сказать про дороги.
13500 км - это вам не в Карелию метнуться. Там всё понятно - с ветерком по шоссе = "Кола". С экстримом и пылью = грейд. А вот Байкал...

Сам по себе маршрут строился быстро. Я спросил у Яндекса, я спросил у Гуголя... Из предложенных вариантов выбрал два разных варианта, по пути вносил правки с учетом желаний и хотелок.

В целом, дороги хорошие. Ямы и выбоины местами - в расчет не идут, они как родинки или шрам на любимой попе.
Я, скорее, про общее состояние и возможность ехать 90-100 км/ч.
Негатив и двойку я бы поставил части дорог в Костромской области. Этот участок дальнобои по рации называли "Костромские бугорки" Фотографий нет - руки заняты были, а мизерная скорость выводила из себя - хотел быстрее свалить.
Зато дальше - всё путём!










Это уже Бурятия. Почти Байкал. Места силы и поклонения у дороги (в виде беседок и столбов с ленточками)







Листвянка. Деревня деревней. Но рекламные плакаты всюду и на них сплошь неотразимые девицы и мужественные спортивные мужчины... на фоне пальмовых пейзажей. Ощущение постоянного коллажа

Кусок федеральной трассы

Мы на этом "куске". Кстати, абсолютно бесплатно. "Это же федеральная трасса!" - сказала продавщица в магазине.


Дорога в обратную сторону. Пора домой!



Такие "городские" участки федеральной трассы самые неприятные. И скорости нет, и постоянно кто-то выезжает/выпрыгивает/распахивает двери. Бррр!


Закаты. Красота! Но за рулем сложно.



Ну, а это, конечно, Питер! Как не узнать



Конечно, съезжал и на проселок.
Но без фанатизма, так как за трактором бегать не хотелось, а зачастую было бы чересчур далеко! Поэтому все "бездорожные" дорожки вполне проезжабельны на легковой. Во всяком случае, туда же полез бы и на Мериве, и на Зафире.




К "проселкам" отнес и армейскую бетонку. Но это только потому, что она отклонялась от основного маршрута движения.
На ней же ночевал. В открытом кузове со зверем, который всю ночь выскакивал ловить дичь, а возвращаясь, укладывался раздвигая для себя место. Утром пораньше меня совсем разбудила скачущая "буханка".

Вот это место я бы уже не рекомендовал покорять на легковой. Был бы умнее и на полном приводе с шоссейной резиной не лез. Всё равно что по сливочному маслу ехать, только скорость и спасла!





А это, на самом деле, не проселок. Это федеральная трасса!
Объезд маленького города за Уралом. Легковые могут и по городу, но я решил по знакам и как грузовик





О чем еще хочется сказать по этому поводу?
Ремонты. Они во многих местах шли. Разной степени масштабности и разрухи. С реверсивных движением.
Но нигде не стояли дольше 15 мин. Всё же не юг.

Есть и "забытые" ремонты. Оставь колеса всяк сюда входящий!


Но, при любом раскладе, на любой дороге будьте вежливы, терпимы и адекватны!
Все мы что-нибудь да нарушаем. Надо всегда оставаться людьми за рулем.
Потому что памятник у дороги может красиво смотреться, аккуратно. Но вот другая сторона памятника и, тем более, дорога со стороны могилы выглядит не очень.


Помните об этом и думайте всегда за себя и того парня! Тогда всё будет хорошо.

В следующий раз мы продолжим тему дороги, ее ремонта, но с неожиданной и весьма, весьма интересной стороны.
"Но потом. Если захочешь" (с)

DmB-13, на такой машине, при должной подготовке можно и вокруг Байкала )