Правильная( грамотная) эксплуатация робота

[Zluk]

Добрый вечер товарищи, не так давно стал обладателем Зафиры с роботом, и возникли вопросы по его грамотной эксплуатации, чтобы прослужила она мне как можно дольше :
1 Нужно ли на светофоре, в пробке переключать передачу на нейтралку? просто то что я понял читая разные форумы, что робот сам не снимает сцепление, и оно может сгореть.
2 Как лучше всего начинать движение с подъема, чтоб машина не откатывалась? пока получается только с ручника.
3 При включении передачи и отпускании тормоза, машина начинает движение с задержкой в пару тройку секунд, это правильно или надо ехать на адаптацию?

[Dennis207]

2 Как лучше всего начинать движение с подъема, чтоб машина не откатывалась? пока получается только с ручника.

я делаю так: левая на тормозе, правая касается газа. потом просто качели-отпускаю тормоз и нажимаю газ.но все должно быть ровно=сколько отпустил,столько и нажал.как на картинге.пережмешь/недожмешь будет немного проблем.а когда привыкнешь то и забудешь как по другому делать.

3 При включении передачи и отпускании тормоза, машина начинает движение с задержкой в пару тройку секунд, это правильно или надо ехать на адаптацию?

никуда ехать не надо.все нормально.привыкнешь.

1 Нужно ли на светофоре, в пробке переключать передачу на нейтралку?

да.нужно.

[Zluk]

я делаю так: левая на тормозе, правая касается газа. потом просто качели-отпускаю тормоз и нажимаю газ.но все должно быть ровно=сколько отпустил,столько и нажал.как на картинге.пережмешь/недожмешь будет немного проблем.а когда привыкнешь то и забудешь как по другому делать.

наверное все таки лучше с ручника, и привычнее мне, стараюсь привыкнуть не использовать левую ногу, т.к. можно потом по запарке нажать тормоз вместе с газом:)

[Dennis207]

ну незнаю.так обе ноги при деле.каждая отвечает за свою педаль.ничего сложного.
жена тоже долго сопротивлялась.сейчас только так.просто иногда бывают ситуации что газ-тормоз одногой ногой можно и перепутать.или ещё что то.
просто до опеля был пежо 207 на роботе .вот от него и привычка.

[Ринат77]

Zluk писал(а):
1 Нужно ли на светофоре, в пробке переключать передачу на нейтралку?

да.нужно.

Все таки скорее не нужно. Тут на форуме писали, что выжимной ходит куда дольше, чем изик. Поэтому лишнее его дергание совершенно ни к чему. На нейтраль ставлю на ж/д переезде например, когда уже лень педаль тормоза давить.

[excorp]

1 Нужно ли на светофоре, в пробке переключать передачу на нейтралку? просто то что я понял читая разные форумы, что робот сам не снимает сцепление, и оно может сгореть.

Не стоит туда сюда дрыгать передачу. Вилка изнашивается быстрее выжимного. Ставлю на нейтраль только когда стою больше 2 мин, т е светофоры с временем более 100 - 120 сек, жд переезды и т д.

2 Как лучше всего начинать движение с подъема, чтоб машина не откатывалась? пока получается только с ручника.

Используй противооткатку авто. Я делаю так: стою на уклоне, жму на тормоз, вижу что сейчас загорится зеленый и пару раз надавливаю на тормоз (как при прокачке тормозухи) и спокойно трогаюсь, 1 сек авто стоит на тормозах этого хватает чтоб перенести ногу с тормоза на газ. Езжу так каждый день.

3 При включении передачи и отпускании тормоза, машина начинает движение с задержкой в пару тройку секунд, это правильно или надо ехать на адаптацию?

В принципе это нормально. Это робот. Задержка есть всегда. Вот если при отпускании тормоза она вообще не катится, тогда да - косяк.

[astral]

Не стоит туда сюда дрыгать передачу. Вилка изнашивается быстрее выжимного. Ставлю на нейтраль только когда стою больше 2 мин, т е светофоры с временем более 100 - 120 сек, жд переезды и т д.

Я тоже интересовался этим вопросом... спросил у мастера в Opel City. Тот сказал если остановка более 20 секунд, тогда надо переключаться на нейтраль, при стоянии на передаче идёт перегрев и износ сцепления.

[excorp]

Я тоже интересовался этим вопросом... спросил у мастера в Opel City. Тот сказал если остановка более 20 секунд, тогда надо переключаться на нейтраль, при стоянии на передаче идёт перегрев и износ сцепления.

Я сервисникам не верю, исключение - если хороший знакомый.
Посмотрите это видео. Я думаю все станет ясно. https://www.youtube.com/watch?v=R3qCbiJEKX8
В принципе если есть свободное время и op-com то можешь сам удостоверится в этом.

[ХИМИК]

Опять на пять страниц об одном и том же.... Скукотища

[TimonS]

По поводу "выключать передачу или не выключать". Моё размышление с точки зрения механики процесса.
Я так понимаю, у нас сцепление всегда выключено, когда нажата педаль тормоза, верно?
Если включить нейтраль и затянуть ручник, не нажимать на педаль тормоза, то сцепление будет включено.
Так вот, если мы стоим на светофоре/перекрестке/прочем и жмём педаль тормоза, зачем включать нейтраль, если что так (при включеной скорости), что иначе (при включеной нейтрали), у нас сцепление выключено? Это первое.
Второе, механизм переключения и вилка 1-2 передачи. Если судить по форуму, второе место по траблам после привода сцепления. Так зачем его лишний раз гонять туда-сюда, включая/выключая нейтраль?
Я в пробках, при проезде лежачих полицейских, стараюсь всегда переводить коробку в ручной режим, что бы зря не дёргала передачи. А то бывает в пробке так, что появляется просвет небольшой, поддаёшь газку, спокойной можно проехать на 1-й передаче, а изик уже включает 2-ю, а тут уже опять останавливаться нужно.
Тоже самое при проезде лежачих полицейских, спокойно проезжаю их на второй, но изик порой раз, и включит первую скорость.

[TimonS]

Опять на пять страниц об одном и том же.... Скукотища

Это не скукотища, это повторение - мать ученья! )))))

[excorp]

Опять на пять страниц об одном и том же.... Скукотища

Ну да, уже обсуждалось это. Тот кто уверен в одном делает так, тот кто уверен в обратном, делает по другому.

[Den_007]

Я на роботе всегда на нейтраль на светофоре ставлю.
Вернее, больше 5 секунд, если стою, то перевожу в неё.

[ИГОРЬ NK]

при включении нейтрали, изик застывает в максимальном выжиме!!!!(опком это показывает), смысл дергать коробку, если гцс один фиг выжат? единственное -это при отпускании тормоза машина не покатится на ровной дороге в отличии от А

[excorp]

при включении нейтрали, изик застывает в максимальном выжиме!!!!(опком это показывает), смысл дергать коробку, если гцс один фиг выжат?

И я про тоже.