АВС - зло

[DJo]

Daimonhill, да в том-то и дело, что не гнал. За 15м до места столкновения - автобусная остановка, а перед ней - пешеходный переход. Я специально скорость снизил, т.к. видел, что на остановке автобус остановился, и пассажиры уже шли к переходу. Но подъехав ближе, увидел, что пассажиры еще далеко от перехода, и не остановился полностью.

[modjo]

Тяжело комментировать в такой ситуации... ибо неизвестно что было бы если бы не было ABS.
Но насколько я знаю - нет никакой связи с блокировокой колёс "прямо" при срабатывании ABS
А вот на счёт контраварийной подготовки - это я всегда за! Сам бы на какой-то полигон погнал бы, чтобы понимать на что способна машина и как ей управлять в той или иной ситуации. Вообще считаю каждый после автошколы должен ещё и такую школу пройти, в т.ч. на гололёде. А то закончил вроде школу, вроде даже в теории что-то объяснили, куда машину ведёт и почему, но на практике если что-то случится в первый же год - 200% будет жёсткая авария!

[ss44ss44ss]

Но насколько я знаю - нет никакой связи с блокировокой колёс "прямо" при срабатывании ABS

Вообще-то есть - АБС попеременной разблокировкой колёс выравнивает машину, при этом удлиняя тормозной путь. В данном случае правильнее было бы дать газу и чуть притянуть ручник, но, думаю, просто не хватило времени для манёвра.

[DJo]

АБС попеременной разблокировкой колёс выравнивает машину, при этом удлиняя тормозной путь

Абсолютно верно!

[modjo]

удлиняя тормозной путь

в таком случае это глупейшее из творений, ибо ABS изначально была создана для сокращения тормозного пути

[podwoh]

А вот что выдала Википедия:Антиблокировочная система (АБС, ABS; нем. Antiblockiersystem, англ. Anti-lock braking system) — система, предотвращающая блокировку колёс транспортного средства при торможении. Основное предназначение системы — сохранение устойчивости и управляемости автомобиля (тормозной путь в некоторых случаях может быть больше, чем без системы ABS)

[Призрак]

Я вот соглашусь, что тормозной путь может удлинняться в некоторых случаях, а не всегда.
При заблокированных колесах, часть резины в пятне контакта с дорогой перегревается и резко меняет свои сцепные свойства. Далеко не в лучшую сторону. И проворот колеса здесь более полезен, нежели наоборот. Проворот происходит на грани блокировки, полного отпуска нет.
В пользу данного довода, могу привести пример из недавней передачи про расследование авиакатастроф. Когда было доказано, что авария произошла именно из-за блокировки колес шасси. Под резиной образовалась паровая подушка, сама резина стала мягкой, как пластилин. Сцепление было практически потеряно и самолет съехал с обрыва. Все произошло по причине перегрева от юза. И если бы не это, самолет успел бы остановиться на полосе, при всех прочих неисправностях, которые у него были.
На льду, при отсутствии шипов, тормозной путь может быть длиннее. В этом случае, блокировка может быть полезна, хотя и ухудшает управляемость. Просто перегрева нет, резина сохраняет свои свойства.

[podwoh]

что авария произошла именно из-за блокировки колес шасси. Под резиной образовалась паровая подушка, сама резина стала мягкой, как пластилин. Сцепление было практически потеряно и самолет съехал с обрыва. Все произошло по причине перегрева от юза.

Как техник Ту-134 с 19-летним стажем скажу, что это полная ерунда. На самолетах эта система применяется для того, чтобы элементарно "не разуться". На посадочной скорости резина на заблокированных колесах просто сотрется.(при замене резины проверяем срабатывание )

[Призрак]

podwoh, там полоса была влажная. И выводы комиссии я озвучил. По сухому асфальту, да, полностью соглашусь.

[TimonS]

Самое главное - все живы.
По поводу АБС - найдите ровный участок дороги, где ни кого нет, раскочегарьтесь и тормозите с АБС и без АБС с одинаковой скорости при максимально возможной силе нажатия на педаль тормоза. Потом можно будет и поговорить об этом.
Пробовал на сухом асфальте тормозить "в пол" - чёрные полосы от шин остаются.

[ss44ss44ss]

Пробовал на сухом асфальте тормозить "в пол"

Для чистоты эксперимента попробуйте поставить одно "лысое" колесо или прокатитесь, опять же одним колесом, по пятну масла. Думаю результаты вас удивят.

[etoslava]

Дмитрий, печально, поддержу, в этой ситуации АБС подвело.

[AlexsB]

У меня вопрос ТС и резина штатная или другой размер? я вот на своей заметил что когда поставил чуть больше АВС стала чаще срабатывать, пришел к выводу что настройка АВС не правильно отрабатывает.

[DJo]

AlexsB, штатная резина.

[AndruXa]

Действительно, иногда лучше не тормозить, а искать возможность маневра обьезда.

[EVO]

В пятницу АБС здорово выручила. Прямая узкая трасса без встречки. Зачем-то политая накануне битумом. Зигзагами. Как будто пьяные рисовальщики разметки чёрным красили. Чайница собирает за собой 3 машины, скорость 75 вместо привычных всем "исходя из..." 115, как правило, на этом просматриваемом прямике. В дождь обычно 90-95 можно идти. Иду культурно на 115-ти...120 на обгон. Неожиданно, без поворотника, олень, идущий за чайницей, решает её обойти и подставляет мне зад. Ну, пофиг ему зеркала. Сбрасываю тормозом до 80-90, ныряю почти на его место. Почти впритир левым крылом к его прав. заднему. И гашу уже до 75 прям перед бампером чайницы. Даже третьего, считай, не подрезал. АБС пульсирует из-за битума, машина, вяло, но меняет курс. На Волге или Ниве - точно бы или оленя помял, или третьего. Скользко для лосиных тестов, однако.

[serggio]

Вообще-то есть - АБС попеременной разблокировкой колёс выравнивает машину, при этом удлиняя тормозной путь

Вообще то большая половина людей не умеет пользоваться АБС в принципе. При срабатывание АБС ни к коем случае нельзя ослаблять давление на педаль, наоборот сильнее давить. Найдите любой пустой участок дороги и потренируйтесь в экстренном торможении. Тормозной путь должен быть короткий при срабатывании АБС, причем при разблокировке колеса и последующей блокировке будет ощутимый толчек как будто вновь резко нажали на педаль тормоза.
Попробуйте свои тормоза в экстренном торможении на сухом, мокром, сыпучем покрытие, почувствуйте как машина ведет себя при экстренном торможении.

DJo, сочувствую! Досадная авария, но бери только оригинальные запчасти, хоть с разборки, иначе зазоры просто не выставишь.

[ss44ss44ss]

Вообще то большая половина людей не умеет пользоваться АБС в принципе.

Если честно, то мне, как человеку консервативному, это не нужно в принципе - не люблю коробки-автомат, АБС и трэкш-контроль, в общем - ненавижу когда машина за меня решает как нужно ехать. Может быть правильность этого моего решения подтверждает почти 30-летний безаварийный стаж вождения в агрессивном стиле?

[Призрак]

Ничего это не подтверждает. Сенна был профи. А погиб на треке.

[СЭМ.Питер]

Дим на наш век железа хватит, главное сам жив,здоров...

Да, Серега! И хорошо, что никто навстречу не гнал.
А железо кузовное у Zafir-ы - жестянка. Как на китайских дверях. Вчера на работе крыло руками отрихтовал, капот подвыровнял. Правда, панель верхнюю и окуляр фары пришлось шведками выправлять.

Ну вот с Зафирой А совершенно другая ситуация с железом... Помню как кузовщик мой в Новгороде после ремонта 2 правых дверей и порога кувалдой сказал, что я езжу на броневике...

Дима! Очень сочувствую!