Первая тема.Напрягали постоянные стуки в передней подвеске на мелких кочках.
Т.к. не знал, что за деталь поехал на СТО где мне, после диагностики, сказали, что это штанги.
Решил попробовать поменять сам. Гайки правда очень трудно отворачивать, особенно нижние, т.к. подлезть туда сложно. В общем нужны 2 ключа на 19 и 17 от проворачивания + шестигранник на 5 (на новой штанге уже проточки под ключ на 17 нет).
Необходимо вывесить перед машины, т.к. балка, с которой заменяемые штанги соединены, работает на скручивание и если поднять одну сторону, то заменяемая штанга будет в напряженном состоянии и вытащить ее будет практически не возможно. Еще есть вариант с двумя домкратами, чтобы не было так страшно, что машина упадет. Можно поддомкратить одну сторону первым домкратом, а вторым рычаг передней подвески, тем самым сжав пружину стойки и ослабив напряжение на снимаемой штанге.
Особо по фирме производителя не заморачивался. Взял что посоветовал менеджер MOOG.
Старые были пластиковые.
Все, пропали стуки
.Еще при диагностике крутанули заднее левое колесо, а оно с трудом крутится. Хотел было сам поменять колодки и разработать суппорт, но болт там необычный, как TORx но только лучи с внешней стороны. Вроде такой тип называется HEX или двойной HEX. Теперь я в поисках такой головки.
Цена вопроса: 800 рублей
