Ремонт вентилятора охлаждения Zafira B

[Галыч1]

Добрый вечер всем. Хочу открыть тему по ремонту вентилятора охлаждения. У меня он завыл. Сколько гуглил, не нашел нигде, чтобы его ремонтировали. Все пишут, что только замена. Однако я отремонтировал его. Не буду описывать, как его снять. Это можно найти в интернете. Показываю ремонт самого электромотора.
1. Отгибаем скобки, которые показаны верхней стрелочкой, и снимаем ту крышку.
Крышка может не так легко сняться, если втулка приржавела к валу . При сборке сначала нужно вставить эту втулку в нижнюю крышку, а потом надевать ее на якорь.Забыл ,эта втулка должна крутится на валу,поэтому смазка обязательна,я мазал высокотемпературной манол. (Вторая стрелка). Я сбивал его молоточком и бородочком, уперев двигатель во что-то деревянное.
2. Снимаем щетки. Я их не сфотографировал, но они снимутся без всяких проблем.
3. Грел феном крыльчатку, которая крепит сам вентилятор охлаждения, и бородком с молотком бил по валу. Вал вышел. . На фотографии показан уже собранный мотор. Мне пришлось прихватить её, потому что после снятия она стала прокручиваться на валу.
4. вот сам якорь. На него одет подшипник в алюминиевой оболочке. При выбивании вала он с вала не снялся, а выскочил из посадочного места. Чтобы снять этот подшипник с вала, пришлось подумать дня 2. Помучился, но выход нашел. Аккуратно маленькой болгаркой мы его подпилили. При этом под него поставили стеклоткань, чтобы стружка не попала на обмотку якоря. Потом зубилом чуть-чуть подкололи, вытащили ролики и сняли весь подшипник с алюминиевой оболочкой . Теперь покупаем подшипник. Я купил 608ZZ фирмы NTN (Япония), который стоит 1000 тенге (примерно 200р). Дальше знакомому токарю заказал алюминиевую оболочку, в которую садится это подшипник. Он сделал из обычной стали.
5. Теперь собираем все в обратном порядке. Запрессовываем подшипник в оболочку, отгибаем усики (их 6 штук), ставим оболочку и загибаем эти усики обратно.
6. Теперь аккуратно запрессовываем якорь в этот подшипник. В принципе он заходит легко. Надеваем щетки и нижнюю крышку. Загибаем усики обратно на крышке (верхняя стрелка).
7. Теперь нам нужно надень крыльчатку на вал. У меня она стала крутиться на валу, поэтому мне пришлось прихватить аргонной сваркой . Вставляю двигатель обратно в диффузор, прикручиваю крыльчатку и ставлю это всё на автомобиль.
И всё работает.
Фотографии, которые не забыл сделать, вставил. Буду рад, если кому-то это поможет.
Если будут вопросы, звоните +77776558221. Можно писать в What's app или Viber.

[Dotsent]

Молодца.
А вспомогательный набор на 3 и 6 фотке впечатляет

[gennadiy2501]

Думаю многим пригодиться.
Ещё бы модераторы не удалили за рекламу алкоголя

[ХИМИК]

Эхххх, еще бы все это собиралось бы в одну тему, а то сгинет в куче шелухи Вот на друго форуме модер жестко объединяет в одну тему и зато искать что-нибудь по теме одно удовольствие

[atrapin]

ХИМИК, будет сделано, Максу шепну пусть в базу знаний перенесёт

[maxus]

Товарищи, по заявкам радиослушателей....ну в общем перенес

[Галыч1]

Я рад что кому то понравилось. А про набор , так получилось. Это помогающие употребляли.

[Галыч1]

Dotsent, Так легче работать. Всякие мысли приходят хорошие. Но главное не перебарщивать.

[maco777]

Добрый всем вечер не подскажете на фишке вентилятора стоит сопротивление в виде намотанной катушки и еще две какихто деталюшки спаяных паралельно что енто за детали?