Советы по эксплуатации Зафиры В

[AlexTLT]

)Запаску полезно убрать в пакет для колёс.Отверстие(-ия) для вентиляции будут не лишними. И поворачивайте колесо периодически относительно прижимной рамы - раз в полгода хотя бы. Дел на 1 минуту - а при разрыве одной из покрышек - потом спасибо себе скажете, что шина в идеале сохранилась (рамка категорически противоречит правилу хранения колёс).

Как вариант, можно приобрести вот такое пластиковое "корыто": 14 18 578 КРЫШКА, ОБОЙМА ЗАПАСНОГО КОЛЕСА

[gvgstruts]

но ниже -20, мне машинку жалко..

Коктейль лужкова надо периодически отмывать, ведь это очень агрессивная химия.

[ANOD]

Коктейль лужкова надо периодически отмывать, ведь это очень агрессивная химия.

-20 в Москве редко более 1недели быват...

Как вариант, можно приобрести вот такое пластиковое "корыто": 14 18 578 КРЫШКА, ОБОЙМА ЗАПАСНОГО КОЛЕСА

Не самый лучший вариант...уже обсуждалось, как сберечь з.к. от боковых потертостей...я верезал из старой камеры от УАЗ чехол, очень удобно пользоваться...

[expres]

1. при вкл.климате и рец-ции появился запах паленой пластмасы или проводки - выкл. климат, ставим на Нi, чтобы не замерзнуть обороты на 3 макс. на 4

Скажите в чем причина такого запаха????
а то у меня даже при ECO и без рец-ции ваняет( может нужно что-то поменять?

[власик]

На зафире очень сложно проверить уровень масла в двигателе, лично у меня данная операция вызывает затруднение. Дело в том, что трубка масляного щупа, в процессе проверки покрывается маслом и пачкает сам щуп, в следствии чего "замазывается" граница уровня. Сам щуп тоже, на мой взгляд, неудачен. Тросовый с таким набалдашником, лучше бы производитель выполнил его из металлической полоски (как на форде). Выход из ситуации всё же нашёлся. Делаю так: вынимаю щуп, протираю его, кладу на клапанную крышку и оставляю там на ночь (день) пока автомобиль на стоянке. Придя за автомобилем, просто вставляю щуп, вынимаю - всё, уровень прекрасно виден. Правда данный способ, конечно не удобен, но всё же способ. Вот думаю, ищу, подходящего донора для щупа из стальной полоски, чтобы заменить им штатный, конечно предварительно его откалибровав.

[EgorD]

Да всё нормально со щупом!

На этом самом набалдашнике есть выемка.
Значительная. С рисками.
Если щуп гонять туда-сюда так, чтобы риски были "на внешней части траектории", то ничто ни в жизнь не испоганит результаты измерений.

[SSS]

Все знают, уже неоднократно замечено, что температура двигателя Зафиры неохотно набирает температуру. По городу, особенно в морозы, доходит до 60 градусов и все. Выше не поднимается, хоть ты тресни. Отсюда и печка работает в полнакала. Нынче зимой применил следующую тактику: заводим двигатель, выключаем печку, минут через 10 температура достигает 70-80 градусов, особенно если слегка подгазовывать, можно смело включать печку - пойдет очень бодрый теплый воздух, правда температура движка опустится, но при движении опять наберет температуру выше 60 градусов, который является неким рубиконом.
Есть еще способ - двигаемся как обычно, температура дошла до 60 градусов и остановилась. Тормозим, выключаем двигатель, ждем минуты 2-5, заводим и, о чудо!, температура преодолевает границу 60 градусов.
Все это - наблюдение и опыт ежедневной эксплуатации опель зафира в Западной Сибири в зимний период.

Сразу, чтобы избежать вопросов - автомобиль исправлен, термостат в порядке.

[ost]

Совет по поводу номера двигателя.

Не секрет, что на Астрах и Зафирах номер двигателя быстро ржавеет.
По слухам, каждая вторая машина старше 3-х лет имеет вклейку в ПТС.
Оптимально, сразу после покупки замазать номер двигателя маслом или мовилем или чем-то подобным, что поможет сохранить его от коррозии.

Но, если вам не повезло, попробуёте совет с auto.ru
http://wwwboards.auto.ru/opel/2113290.html

Суть:

у многих. RustStop + скотч-брайт 3М делают номер
отлично читаемым минут за 5-10. Надо только крышку фильтра открутить.

Cкотч-брайт это абразивный материал на эластичной полимерной основе. Похож на тот слой, который у губок бытовых сверху приклеен. 3М - производитель. Используется для того, чтобы матовать ЛКП перед окраской. Приятелю тоже терли чем угодно кроме наждачки (наждачкой нельзя ни при каких условиях!) - ничего не помогало. Скотч-брайтом в совокупности с растстопом на керосиновой основе отчистили за 10 минут.

Ссылка на скотч-брайт: http://klarey.ru/obemnye_shliflisty_skotch_brait.html
рекомендуется красный: 7447 Скотч-Брайт (красный)

[kvs]

уже неоднократно замечено, что температура двигателя Зафиры неохотно набирает температуру.

на зиму имеет смысл сделать утеплитель подкапотного пространства, к примеру, из толстого войлока и т.п. материала (не слишком горючего); вырезается по размеру проема с учетом его заведения под задний край проема (где тормозной бачок), и чтоб не мешал закрыть капот; утеплитель просто кладу на двигатель и закрываю капот; также перед радиатором вставляю картонку подходящего размера, чтоб закрывала весь радиатор (откручиваю верхний крепеж решетки, немного отгибаю решетку и просовываю)"; все это помогает сберечь тепло двигателя, на стоянке медленнее остывает

[spindel]

На зафире очень сложно проверить уровень масла в двигателе, лично у меня данная операция вызывает затруднение. Дело в том, что трубка масляного щупа, в процессе проверки покрывается маслом и пачкает сам щуп, в следствии чего "замазывается" граница уровня. Сам щуп тоже, на мой взгляд, неудачен. Тросовый с таким набалдашником, лучше бы производитель выполнил его из металлической полоски (как на форде). Выход из ситуации всё же нашёлся. Делаю так: вынимаю щуп, протираю его, кладу на клапанную крышку и оставляю там на ночь (день) пока автомобиль на стоянке. Придя за автомобилем, просто вставляю щуп, вынимаю - всё, уровень прекрасно виден. Правда данный способ, конечно не удобен, но всё же способ. Вот думаю, ищу, подходящего донора для щупа из стальной полоски, чтобы заменить им штатный, конечно предварительно его откалибровав.

Гораздо проще вынуть щуп , протереть его как следует. Натереть немного место с рисками мелом,вставить щуп на место, вынуть ---уровень масла будет виден прекрасно!!!Кусочек мела много места в машине не не займет...

[ЕвгенДжон]

Да бы защитить порог на стыке задней двери и крыла, а также нижнюю часть самой двери:
1. Увеличить передние брызговики.
2. Наклейки на низ дверей.
http://myzafira.ru/forum/viewtopic.php?f=66&t=6006

[МЕДВЕД]

И снова про эксплуатацию номера двигателя! при покупке машинке как старый авто любитель замазал номер двигателя простой графитой смазкой!!! при продаже машины в выходные просто считстил тряпкой и номер как на ладони и читаемый! рядом продавалась Астра пришлось закинуть 300 руб что бы номер отчистили кислотой)))))и он тоже стал читаем но все таки время и нервы у парня были попорченны))))))))

[Sonar2000]

1. Лобовое стекло очень легко царапается. Забудьте про скребок, воспользуйтесь советом SSS
2. Летом под задним дворником набивается море грязи и песка. Не желаете иметь исцарапанное стекло - возьмите за правило стряхивать излишки, процесс занимает 1 секунду.
3. Не верьте инструкции по эксплуатации по поводу ресурса воздушного и салонного фильтров. 30ткм для первого и 15ткм для второго предел на наших дорогах
3а. Замена перед зимой салонного фильтра на новый избавит от запотевания салона.

[spindel]

Хочу предложить вашему вниманию дедовский , проверенный временем эффективный способ поиска источника шума в движке и не только... Например.. вы слышите подозрительный шум исходящий из моторного отсека а точно , что шумит ,определить не можете...Берете ровную палочку диаметром примерно 1 см. и длиной сантиметров 80.Один конец ставите, например, на помпу..другой прислоняете к мочке уха.. Если подшипнику конец вы сразу услышите перекаты, рокот.Таким способом можно выявить любой неисправный подшипник,включая ролики ГРМ,а так же неисправный гидрокомпенсатор,клапан и.т.д.Если навыков при определении шумов нет можно сравнить шум у исправной машины сравнив со своим шумом.Метод,повторюсь, 100 процентный !!!

[Cat]

фигня какая-то. На ручнике оставляю всегда. Ни разу не примерзло. Почему никто паяльную лампу с собой возить не посоветовал? Замороженную машину заводил в -42 с пол пинка. А насчет стекол - заводишь машину с пульта и через 15 минут едешь.

[Mech]

Друзья!!! А есть у кого в электронном виде интсрукция по ремонту и обслуживанию Зафиры Б?

[Геннадий.К.]

Придя за автомобилем, просто вставляю щуп, вынимаю - всё, уровень прекрасно виден.

Почитайте инструкцию по эксплуатации!! Уровень масла на Zafire проверяется на горячем двигателе.
Удачи на дороге!!

[Вячеслав]

Почитайте инструкцию по эксплуатации!! Уровень масла на Zafire проверяется на горячем двигателе.
Удачи на дороге!!

Через 5 минут после выключения двигателя.
А вообще на Зафире есть лампочка - желтая, которая покажет низкий уровень масла! Нужно заглушить двигатель, постоять 5 минут, запуститься снова и ехать в салон или магазин покупать 1 литр масла. Удачи!

[Kyzea]

для тех кто боится за електронику при прикуривании:
1: выбирайте хорошие толстые провода
2: аккуратно подключайте клемы на заглушенной машине
3: заведите рабочую машину на несколько минут в зависимости от убитости 2 АКБ
4: ЗАГЛУШИТЕ МАШИНУ
5: секунд через 20 заводите трупа
6: при заводке либо в момент заводки отключите хоть один провод либо подождите пока не заглушите 2 автомобиль


если не хотите проблем то никогда не давайте прикуривать от заведенной машины!!!! есть большой шанс убить генератор

[Джа]

для тех кто боится за електронику при прикуривании:
1: выбирайте хорошие толстые провода
2: аккуратно подключайте клемы на заглушенной машине
3: заведите рабочую машину на несколько минут в зависимости от убитости 2 АКБ
4: ЗАГЛУШИТЕ МАШИНУ
5: секунд через 20 заводите трупа
6: при заводке либо в момент заводки отключите хоть один провод либо подождите пока не заглушите 2 автомобиль


если не хотите проблем то никогда не давайте прикуривать от заведенной машины!!!! есть большой шанс убить генератор

Правильно все, бояться надо - перепады при прикуривании на "живую" бывают нехилые - китайские нештатные сихналки, буть то дорогущий Шерхан или самая дешевая - этого сильно не любят, защита от перепадов если и есть, то как правило простенькая.