MyZafira.ru

всем привет! такая проблема,слетели мозги(эбу). у меня 1.8(116 лошадей),заказал б/у-пришел,поставили(мозги были х18хе поставили х18хе1,я думаю не в этом дело) .Теперь говорят(это все у официалов)не мешало бы иммобилайзер с пришитыми ключами,ладно принес я им иммо с ключами,автомобиль тем не менее не хочет работать,запускается на 3 секунды и глохнет,чек причем начинает мигать. сами офиц.диллеры говорят первый раз с этим встречаются. все процедуры соблюдают при постановке новых мозгов, а почему не работает двиг. не знают.Если кто встречался с подобным может подскажете, а то совсем не знаю куда деваться, если официалы ничего не могут сделать

у тебя иммобилайзер срабатывает, раз мигает пинтограмма.

+1
Заводил разобранным ключом,чип иммо из ключа специально вытащил(хотел проверить как работает иммо ),заводилась на несколько секунд и гасла.

MAXIMYS, скорее всего не подойдет от х18хе1... Доказывать не стану...
ИМХО,
Официалы могут быть не компитентны в данной проблеме.
У меня такая же проблема была, но на 1.8XER, а пробовали что-то другое, но тоже 1.8, вроде XE.

Vitamin73 писал(а): Столкнулся с проблемой, при мойке двигателя залили блок управления двигателем, требуется замена, машина не на гарантии, обслуживаюсь в "Опелевой мастерской" в Строгино, куда и притащил Зафирку на эвакуаторе. При установке нового ЭБУ прошивка не удалась, т.к. оно не соответствовало двигателю Z18XER, обзвонили несколько магазинов, нигде нет ЭБУ с №1232003.

вот и я решил отдать старый эбу на ремонт,посмотрим что получится,официалы говорят что х18хе1 тоже подходить должен,узнаю в сравнении напишу. А иммо точно рабочий ,сервисмены не хотят думать над моей проблемой,хотят чтобы я все купил в сборе ,а они поставили:)

MAXIMYS
Читай тему и обрати внимание на 9-ый абзац: http://www.vectra-club.ru/forum/viewtop ... 1%82%D1%8C

Снимайте все что есть и присылайте, свяжу все это в единый комплект.

Sorokin_Vadim +100
Сам воспользовался услугами Вадима. И дешевле чем у ОД (в несколько раз) и , самое главное, очень оперативно. И это учитывая "уникальность" моего газового движка. Во вторник отправил, в пятницу вечером уже на машине был!!!!
Со всеми транспортными расходами около 17-ти тысяч вышло.

Халит
Эх, если б не каверзность поломки(а такая на этих блоках - редкость), так еще б дешевле вышло.

починил свою ласточку,оказывается дело было в том ,что эбу который я купил изначально не подходил к моей машине,хотя тоже х18хе1 только цифры разные. Ездил повторно в Москву на разборку и взял комплект(здесь уже взял с цифрами своего старого блока),поставили завелась!!!! Всем спасибо!

Вот и я попал в клуб владельцев сломаных ЭБУ на Х18ХЕ1! Сначала при прогреве стали плавать обороты при нажатой педали и холостые поднялись до ~1200. Посмотрел ошибку - 0505 -неисправность привода ХХ.
Снял заслонку, прозвонил моторчик -5ом, моторчик двигает заслонку, единственно что при постукивании по корпусу небольшой дребезг на щетках. Оба потенциометра и концевик в норме. Но верить в поломку ЭБУ не хотелось, поэтому перебрал блок заслонки, зачистил коллектор на движке. На самом деле не советую повторять - он неразборный (рычаги к оси заслонки приварены с обеих сторон).
Поставил, проверил - тот же дефект, ошибка 0505.
Значит чиним ЭБУ... Узнал у нас в Жуковском - 8000р ремонт.
Но так как работаю инженером наладчиком станков с ЧПУ паяльник есть и пользоваться умею.
В общем вскрыл блок, раздвинул сопливый герметик, и припаял к площадке алюминиевый проводок.
Все заняло около 1,5 часа времени.
Уже две недели полет нормальный, посмотрим, чтодальше будет.
В будующем хочу перенести ЭБУ с двигателя за аккумулятор, проводок явно от вибрации рвется, он крайний.

tema писал(а):Вот и я попал в клуб владельцев сломаных ЭБУ на Х18ХЕ1! Сначала при прогреве стали плавать обороты при нажатой педали и холостые поднялись до ~1200. Посмотрел ошибку - 0505 -неисправность привода ХХ.
Снял заслонку, прозвонил моторчик -5ом, моторчик двигает заслонку, единственно что при постукивании по корпусу небольшой дребезг на щетках. Оба потенциометра и концевик в норме. Но верить в поломку ЭБУ не хотелось, поэтому перебрал блок заслонки, зачистил коллектор на движке. На самом деле не советую повторять - он неразборный (рычаги к оси заслонки приварены с обеих сторон).
Поставил, проверил - тот же дефект, ошибка 0505.
Значит чиним ЭБУ... Узнал у нас в Жуковском - 8000р ремонт.
Но так как работаю инженером наладчиком станков с ЧПУ паяльник есть и пользоваться умею.
В общем вскрыл блок, раздвинул сопливый герметик, и припаял к площадке алюминиевый проводок.
Все заняло около 1,5 часа времени.
Уже две недели полет нормальный, посмотрим, чтодальше будет.
В будующем хочу перенести ЭБУ с двигателя за аккумулятор, проводок явно от вибрации рвется, он крайний.

Респект! Уважаю технически грамотных людей. Сам закончил радиотехнический универ.

Доброго дня всем. Проблема следующего рода: Загорелась ошибка стали плавать обороты и иногда глохла на диагностики сказали дроссельная заслонка. заменил на новую 7000 руб. Старую разобрал потенциометр был затерт. После установки новой ничего не изменилось, поехал к другим спецам , сказали ЭБУ нет выхода с 45 ножки(питание на шаговый двигатель), короче разобрал я блок, была оторвана одна ножка(за ремонт просили 100 евр.)припаял собрал назад блок установил завел двигатель, ошибка горела секунд 10 затем потухла. все работает нормально, но на хх увеличился расход, если раньше комп показывал 0,8-0,9 при прогретом двигатели то счас 1,2-1,3. что может быть. Как я понял датчики TPS данного типа само диагностируются ЭБУ, то есть адаптацию делать не надо. Свечи поменял. фильтр воздушный поменял, подскажите может кто то сталкивался с такой проблемой(может заслонка новая , не притерлась)

поезди еще, пускай эбу наберет статистику...

И я из попавших владельцев сломаных ЭБУ, зафира 2002 г.в. дв. Z18XE, проблемы возникли следующие: затроил двигатель, загорелась ошибка скользкая дорога, потом значок двигатель, самодиагностика указала на 0203, 0303 третий цилиндр и 1130 на 1 датчик кислорода, на внешнем сканере (вроде название K-Line 24) дополнительно выдал что то типа слабая тяга двигателя, номер ошибки я не запомнил. Прозвонка цепи от ЭБУ до форсунок и датчиков ничего не дала, то есть, все в норме. Дело осложнилось еще тем, что стоит дополнительно газовое оборудование princ-4. Решился таки разобрать ECU 5wK9 157, все вроде в норме: фото "До", но мой товарищ, электронщик, начал прощупывать проводки иголкой и его смутили два или три проводника, решили их перепаять, что получилось фото "После", работа дилетантская, но спасло, поставили на машину, слышу сразу, не троит, значок скользкой дороги потух, значок двигатель продолжал гореть и после нескольких пусков и поездок, сняли ошибку сканером. Два дня отъездил, ликую. Но, сегодня загорелся chek, ошибка 0170 Ошибка в системе корректировки состава смеси - Банк 1 и 1130 на лямбду 1, кто то сталкивался? Только пробовать поменять лямду? Кстати, за отзывчивость большое спасибо Sorokin_Vadim , жалко далеко от нас. Не соображу, как присоединить фото.

Фото нужно выложить где то, а сюда можно кинуть ссылку на адрес фото
[img]...адрес%20ссылки%20на%20фото...[/img]

На радикал и ссылку фото!

Что любопытно, несмотря на ошибки, на всех режимах стабильно работает, расход обычный, газа нет в городе, ближайшая заправка 550 км, не могу проверить работу на газу

Смелый способ ремонта...
Ну дай бог.