MyZafira.ru

BigVik писал(а):

Молчун писал(а):Приветствую. Подскажите, самостоятельная смена м/с колпачков сильно проблемная процедура?

очень геморная процедура. по идее голову надо снимать, но мне делали без снятия вдвоем и очень изматерились.

Никакой головы снимать ненадо!! Делается за 3-4 часа одним мастером. Всё там доступно и без мата. Не пугай народ.

Молчун писал(а):Приветствую. Подскажите, самостоятельная смена м/с колпачков сильно проблемная процедура?

ну предварительно лучше конечно FAQ почитать, то биш книжку

BigVik писал(а):
очень геморная процедура. по идее голову надо снимать, но мне делали без снятия вдвоем и очень изматерились.

наверное первый раз делали как и автор вопроса ))

Вован M писал(а):

Молчун писал(а):Приветствую. Подскажите, самостоятельная смена м/с колпачков сильно проблемная процедура?

Если сам умеешь-не проблема, если нет -отдайся в сервис.

Не умею - потому и вопрос возник... Это ясно, что в сервис проще... Однако хотел составить представление, спросив у знатоков, и исходя из этого оценить свои силы и возможности ... но мнения неоднозначны. Буду искать, читать...

Молчун писал(а):

Вован M писал(а):

Молчун писал(а):Приветствую. Подскажите, самостоятельная смена м/с колпачков сильно проблемная процедура?

Если сам умеешь-не проблема, если нет -отдайся в сервис.

Не умею - потому и вопрос возник... Это ясно, что в сервис проще... Однако хотел составить представление, спросив у знатоков, и исходя из этого оценить свои силы и возможности ... но мнения неоднозначны. Буду искать, читать...

Ну во всяком случае желаю удачи!!!

Молчун писал(а):

Вован M писал(а):

Молчун писал(а):Приветствую. Подскажите, самостоятельная смена м/с колпачков сильно проблемная процедура?

Если сам умеешь-не проблема, если нет -отдайся в сервис.

Не умею - потому и вопрос возник... Это ясно, что в сервис проще... Однако хотел составить представление, спросив у знатоков, и исходя из этого оценить свои силы и возможности ... но мнения неоднозначны. Буду искать, читать...

нужно перебороть свой страх ...

alekss писал(а):нужно перебороть свой страх ...

Не в страхе ведь дело.

Расход масла 1литр на 1500 км. Начался как то довольно внезапно, до этого почти не ела. При этом мотор начал потеть.
Мастер предложил начать с маслосъёмных колпачков. Пробег 130. 000 кто что может посоветовать?

о.Александр писал(а):Пробег 130. 000

По моему сликшом маленький пробег для проблем с колпачками или кольцами.

о.Александр писал(а):Начался как то довольно внезапно

о.Александр писал(а):При этом мотор начал потеть.

Проверь не забита ли вентиляция картерных газов в клапанной крышке.
На заведёном моторе открой маслозаливную горловину - не должно чувствоваться давления, даже наоборот, небольшое разрежение притягивает крышку.
Проверь, не течёт ли сальник коленвала со стороны кпп, нет ли там подтёков.

Вообще, тебе конечно в ветку по Бшке нужно обращаться, у них то в этом намного больше опыта

подскажите какие ХОРОШИЕ колпачки купить Не оригинал.
и еще.
у меня масло не жрет вообще. но вот по трассе если обороты двигателя больше 3500 то начинается ни просто жор , а прям ЖОР масла(может и 0,5 литра на сотню сожрать легко). А вот если держать обороты, 3400 например, то все нормально и расхода масла не наблюдается почти. на 6000(в отпуск-обратно) доливаю литр примерно.Почему так увеличивается расход на высоких оборотах?

свечи смотрел? если бы сопливило
маслосъемное кольцо, остатки масла на электроде
свечи....

не.свечи чистые.компрессия хорошая. но вот больше 110 разогнатся немогу сразу жор масла начинается.и почему до 3500 оборотов масло не ест,а после жрет как сумасшедьшая. вот вопрос.
так было всегда со дня покупки т.е. 3г. и 3месяца

Если мотор сухой, значит все масло
Летит на выпуск...

Правду говорят или нет, но когда масло летит в выхлоп, вроде выход трубы в бархатном маслянистом налете.

sverchOK, во время работы двигателя сизый дым у вас не наблюдается, но в движении, когда я ехал за вами то обратил внимание на то, что при переключении передач ваша машина выпускала из выхлопной плотное белое облако, что может косвенно указывать на износ маслосъемных колец. При износе ПГ шел бы сизый дым. Ну или как тяжелый случай, у вас умирает катализатор, при высоких оборотах повышается противодавление и масло уходит во впуск, хотя вряд ли. Вскрытие покажет

kanol писал(а):sverchOK, во время работы двигателя сизый дым у вас не наблюдается, но в движении, когда я ехал за вами то обратил внимание на то, что при переключении передач ваша машина выпускала из выхлопной плотное белое облако, что может косвенно указывать на износ маслосъемных колец. При износе ПГ шел бы сизый дым. Ну или как тяжелый случай, у вас умирает катализатор, при высоких оборотах повышается противодавление и масло уходит во впуск, хотя вряд ли. Вскрытие покажет

Здравствуйте у меня аналогичная проблема с маслом как и у swerchka , сальники клапанов меня пол года назад , пробег 190тыс . Что делать ?

как я уже писал вам в личку.
мною неисправность так и не была обнаружена. Был сделан кап ремонт двигателя но проблема как была так и осталась.
катализатор не трогали.

sverchOK писал(а):как я уже писал вам в личку.
мною неисправность так и не была обнаружена. Был сделан кап ремонт двигателя но проблема как была так и осталась.
катализатор не трогали.

Тема ж не закрыта , проблема не решена хотелось бы послушать мнение других специалистов ...

Я просверлил дополнительно и увеличил отверстия на 3 мм в пазу маслосьемных колец.Проехал 27000 после ремонта.Расход масла составляет примерно100 мл на 7000 км.Но подтекает задний сальник кв

Кто, помимо указанного выше опыта, может рекомендовать масло для уменьшения расхода 600/1000?

Ramilz72, Я бы перешёл на полусинтетику, подешевле и погуще.