Неисправность ШРУСа была устранена, симптомы остались.

[Охрана]

Уважаемые Зафироводы хочу услышь Ваше мнение. При повороте на права был шелест и хруст если акцентировать на это внимание. Поменяли наружний шрус. Все равно при этом же маневре остались те же симптомы только если очень очень прислушать и выбрать хороший поворот и в него вложиться. Что может быть ?
Поменял за раз два подшипника ступичных, шаровые опоры, правый шрус наружний и пыльник наружного шруса левого.

[Maximo]

Охрана, хруст то металлический ? а то может где то подкрылок или брызговик задевает ?

[Охрана]

Охрана, хруст то металлический ? а то может где то подкрылок или брызговик задевает ?

[maxus]

Охрана, а как на счет того, чтобы название темы озвучить по правилам??? Или каждый должен зайти в нее чтобы узнать, что имеется ввиду?
13. Тема топика должна иметь содержательный характер, необходимо убедиться в том, что создаваемая тема относиться именно к этому подфоруму. Создавать темы, состоящие из прописных букв, с большим количеством восклицательных знаков не рекомендуется.

[Охрана]

Охрана, хруст то металлический ? а то может где то подкрылок или брызговик задевает ?

[serj-545]

тоже была такая-же проблема,оказалось внутренний шрус

[Охрана]

А как вы определили что внутренний шрус?

[serj-545]

Охрана, тоже поменял наружный,а хруст остался,ну и когда поехал к другу спецу,мы его сняли,(внутренний),разобрали,уже было видно,что идёт износ,промыл,смазал новой смазкой,иногда похрустывает,но ввиду того,что внутренние не продают пока отдельно,а только полуось,езжу так,пока не рассыплется по дороге,у меня дизель 2.2,
да и вообще шрусы наружные мало у кого летят,многие на них грешат,а в итоге приходится менять внутренний

[Охрана]

Возможно Вы и правы но тем не менее наружный шрус больше задействован в движении чем внутренний, соответственно больше подвержен износу.

[serj-545]

Охрана, ступици,вот где больное место,передние

[Охрана]

Согласен с вами. За три года эксплуатации левую два раза менял, правую один. А Вы?

[serj-545]

левую,два раза,первый раз взял китай,а второй раз получше,так с первой замены до второй прошло три тысячи и сейчас на второй уже гул слышен.проехал около 7-8 тыс,а хрус тот же левый зря поменял,хотя на всех диагностиках и сайтах говорили,что только он...но это же зафира,и у них болезнь,ступица,внутренний шрус,задний прикуриватель

[fedigo]

serj-545, что-то Вы наговариваете на зафиру - всего 3 болезни, просто неуважение какое-то. А как же течь антифриза из бинокля, провода в гофре дверей и прочее?

[Халит]

serj-545, что-то Вы наговариваете на зафиру - всего 3 болезни, просто неуважение какое-то. А как же течь антифриза из бинокля, провода в гофре дверей и прочее?

Вот тут вы и правы и неправы одновременно. Любая машина в России - это в первую очередь Русская рулетка, а потом уже следствие криворукости сервисменов (иногда попадаются грамотные и ОПЫТНЫЕ - читай подпись). Не следует исключать такие факторы как безалаберность владельца (или владельцев) авто, состояние дорожного покрытия, экстремальные погодные условия эксплуатации, и ... ... качество самих деталей установленных на конвеере (детские болезни машин выявляются в гарантийный период).
Все одно - Русская рулетка!!!

[serj-545]

моя машинка 7 лет колесила по Франции и наездив 142000 км там попала ко мне , вот и первым делом дал о себе знать внутренний шрус,потом ступица,всё с одной стороны,с левой,вот сегодня соединял провод в гофре дверной
а что за течь и из какого бинокля ?
к чему готовится? и какие ещё мелочи?хотя была и потеря тока в спящем режиме,устранил снятием релюхи ,вследствии чего пропал ток в заднем прикуривателе....ну а так классно на ней ездить,норм машинка,хотя до неё была фиат мареа,за 5 лет только один раз форсунку поменял

[Халит]

а что за течь и из какого бинокля

это так он только называется, потому-что похож на бинокль. Это переходник соединяющий систему охлаждения с радиатором отопителя. В ранних версиях там есть встроеный моторизованный регулятор подачи ОЖ. Течет собсна чаще не он, а уплотнительные кольца... В более поздних регулятора нет, а кулибины вообще напрямую шлангами цепляют...
Я на своей поменял по паре ступиц впереди с каждой стороны и одну заднюю (вторая уже 300000 бегает и не здается), шрусы наружные по 2 раза, коробку прошлым летом, аммортизаторы по кругу, рейку рулевую, немного откапиталил движок (да все на форуме есть, ни чего не скрывал)
За почти 7 лет эксплуатации и моих личных 230000 км из 300000.

А готовиться надо проверить как просела морда на машинке, и заменить передние пружины ...если начал чувствовать копчиком все неровности на дороге.

[Alex80]

да не плохо у тебя 1.6 прошол, значит еще можно на своей поездить.

[serj-555]

ну что,уже появились в продаже левые внутренние шрусы на зафиру 2.2 дизель,или пока только полуоси?а то я всё со своей больной левой полуосью езжу.