Вот наконец то, дошла очередь до профилактики замков. Замок зажигания разобрал, промыл, смазал, и собрал.В нем ничего сложного нет, да и тема с фото есть. А вот с замком пятой
двери, провозился чуть дольше. Но и здесь ничего особо сложного тоже нет. Вот фото.
Снимаем стопорное колечко.
Обращаем внимание на маленький ролик,чтоб не потерялся.
Дальше под слоем грязи, еще одно стопорное кольцо.
Так оно выглядит после разборки.
Разбираем дальше, пока ничего сложного.
А вот теперь, немножко пришлось повозиться. Разроботкой следующего узла, по моему занимался диверсант с авто ВАЗа.
Защитный колпачек накернен к корпусу "личинки"
замка. По этому места кернения пришлось высверливать. Глубоко не сверлите, чтобы не повредить механизм.
Также при разборке следует обратить внимание на маленький шарик с пружинкой.
Дальше, чистим, моем, смазываем, и собираем.
При сборке "личинки" не забудьте вставить маленький шарик с пружинкой в совмещенные отверстия на "личинке" и на корпусе, затем вдавить шарик, (я вдавливал обратной стороной сверла) и до толкнуть "личинку" в корпус.
После этого, одеваем на место колпачок, и керним его.
Чуть не забыл. Очень тяжело снимается этот колпачок. Учитывая что я замачивал этот замок неделю ВДшкой, в надежде его разработать без разборки. Пришлось с разу простукивать его ножом, затем тонким зубилом, потом брал зубило чуть толще. И таким образом сбивать его. Ну в общем разработал этот узел диверсант. В итоге имеем замыкающийся и отмыкающийся ключом замок пятой
двери.
