Проделывал эту операцию до тех пор, пока тормозная жидкость не появилась с другой стороны троса. Затем пролил еще WD-40. Трос стал двигаться мягче, без заеданий. Также было обнаружено повреждение кожуха, которое я замотал изолентой. Собрал все на место, но предварительно оклеял шахту виброизолом.
Итак подошла очередь пыльников. Код 0524625. Цена около 6$ пара. Перед их монтажом, подержал их в горячей воде 5 мин. Затем взял самую маленькую головку torx с удлиннителем, и стал натягивать пыльник сразу на головку, а затем стаскивать на удлинитель. Самое тяжелое затянуть последнюю часть пыльника диаметром 2мм на головку
.Нужна сила.
После, снимаем головку.
Подставляем удлинитель к смазанному "набалдажнику" троса ( я предварительно этот "набалдажник" обтачивал, чтоб он не выступал за диаметр удлинителя), и начинаем стаскивать пыльник на него
.
Снимается пыльник с удлинителя, и одевается на трос не очень тяжело. Единственно, когда соскакивает та часть пыльника у которого Ф-2 мм, она не одевается на "набалдажник". Я одел ее помогая тонкой отверткой.
И все таки один пыльник я угробил. Когда одел его на удлинитель, решил еще раз нагреть его в кипятке, чтобы легче было стаскивать на трос. Только опустил в горячую воду, как та часть с диаметром 2 мм лопнула. Так что повторно греть не стоит. Возможно не стоит греть вообще. Один уважаемый человек (atrapin) говорил, что одевал их без подогрева. Ну и в заключении этой работы я заложил в пыльник немного жировой смазки.
изречение !!! Не находите, форумчане и модераторы ??