Выкипает аккумулятор

[Охрана]

Случилась такая проблемка. На аккумуляторе Барс езжу 3 года. Около пяти раз машина стояла по 12 часов после чего не мог завести (аккумулятор садился). Подзарядив хватает на 3-4 месяца. Приглядевшись к верхней части аккумулятора обнаружен следы запотевания. Вероятнее всего гонит через банки и выкипает. Что может быть. Спасибо всем.

[tommy76]

Вероятнее всего гонит через банки и выкипает. Что может быть. Спасибо всем.

1. Проверить ток зарядки, ЕСЛИ выкипает - реле-регулятор гены....
2. Вообще то надо проверять уровень электролита и периодически доливать дист. воду... имеет место естественное испарение через вент отверстия

[Охрана]

Доливал немного дистилированной воды. Но в банках влда до уровня пластин не осушалась.

[tommy76]

Но в банках влда до уровня пластин не осушалась.

А о каком тогда выкипании речь?? Плотность смотрели?

[tommy76]

Тема Разрядка аккумулятора

[Охрана]

Самое интересное, что одни сутки не ездил на машине и аккумулятор разрядился, машина не завелась. После чего через пару недель решил поэкспериментировать снял аккумулятор занес его домой и ездил два дня на другом. После чего поставил снятый, машинка завелась. Значит, что реле генератора?

[tommy76]

Значит, что реле генератора?

Значит - аккум.....
На другом - все нормально было???

[UlaS]

1. Проверить ток зарядки...

Что-то новенькое... Опытом поделитесь?

Охрана,
Скорее всего аккумулятор. Возможно, закоротило банку.
Проверьте напряжение в бортовой сети на разных оборотах двигателя (не более 14.4в).

[tommy76]

Что-то новенькое... Опытом поделитесь?

Возьмите цифровой тестер. Заведите мотор, подождите несколько секунд и померяйте напряжение (Можно в прикуривателе). Должно быть около 14В. Включите несколько потребителей (свет, обогрев стекла, вентиляция). Измерьте напряжение на оборотах двигателя 1000-2000 об/мин. Оно должно быть не ниже 13,0В.
Если напряжение явно меньше указанных величин, то это однозначно указывает на неисправность выпрямительного блока (или регулятора) генератора.Аккум не восстанавливает зарядку и постепенно происходит его разряд. . Если напряжение более 15,5В, то неисправен регулятор. При этом батарея перезаряжается, электролит начинает кипеть

[tommy76]

Охрана, почитайте вышеуказанную тему. Продиагностируйте аккум ...

[UlaS]

Возьмите цифровой тестер. Заведите мотор, подождите несколько секунд и померяйте напряжение...

Это понятно.
А как же

1. Проверить ток зарядки,

???

[tommy76]

???

Имелось ввиду - ток в бортовой сети, выдаваемый геной - он же-ток зарядки... или непонятно было?

Возможно, закоротило банку.

Указанные симптомы не подходят под закороченную банку...

Подзарядив хватает на 3-4 месяца.

После чего поставил снятый, машинка завелась.

[tommy76]

Охрана, почитайте для понимания еще

PRIME_BBCODE_SPOILER_SHOW PRIME_BBCODE_SPOILER: Проверка аккумулятора.

Проверка аккумулятора.

Такую проверку хочет сделать каждый, до того как наступят холода и от надежности аккумулятора начнёт зависеть. Ваш поход в магазин. Или получите вы от шефа косой взгляд за опоздание на работу или нет?Или что ещё хуже, стать посреди тайги с дохлым аккумулятором.

Прежде всего надо самого себя озадачить наводящими вопросами. Наводящий вопросами.

Когда в последний раз машина заводилась? Может аккумулятору уже четыре года и машина уже два месяца не заводилась. Если на улице зима. То я в этом случае иду в магазин и покупаю новый.

Как стар акку? Старше 4рёх лет!

Имеется ли музыка? За два часа магнитола с силком может посадить аккумулятор в ноль. Наблюдал такой случай когда владелец жаловался на х--ю заводку машины по утрам. Когда мы с ним делали пробную поездку он включил магнитолу с бочками. Слава Богу на улице была ночь и я заметил, что как только колонки начали стали выдавать басы, свет от фар стал тухнуть. Генератор просто был не в состояние выдать столько току сколько хотели уши владельца авто! А вить он ещё не включил отопление и дворники. Посоветовал ему хотя бы за пять минут до прибытия домой отключать свою небесную симфонию.

Проверка работоспособности?

Напряжение батарей без нагрузки не ниже 12.6В. (12.4=90%, 12.0=75%, 11.0=50%)

Если батарея выдает после того как постояла 8 часов после зарядки ниже 12.2, пора её послужить а если аккумулятор необслуживаемый то летом ещё кое как будет работать а зимой уже врядли заведёт мотор.

Моя проверка аккумулятора перед зимнем сезоном.

Включить габариты и ближний, падение напряжение должно быть не ниже 11.5В. Если ниже то машину можно будет зимой заводить только в тёплом гараже.

Включить свет подсветки в салоне и запустить холодный мотор в холодном гараже. Если при пуске лампочка притухает и идет падение напряжение 10.5В и ниже. Значить в холода зимой такой аккумулятор не запустит мотор! Ищите проблему в стартере, акку, и проводах?! Но скорее всего будет плохой плюс на силовом проводе от аккумулятора до стартёра или на окисленные клеммы на стартерном реле. Очень распространенная болезнь. Ну плохой минус тоже, от акку до кузова и от кузова до мотора. Поиск плохих контактов производится так. Один сидит в машине и включает стартер, другой в этот момент начинает шевелить все кобеля клеммы и кабеля в местах обжимки с клеммами. Если при шевеление клеммы или контакта стартер начал крутить лучше, значить там была проблема. Признаки плохого контакта. Плохие контакты становятся горячими или если их при этом пошевелить будет слышатся треск и стартер начнёт лучше крутить? Это значить, что клеммы надо, зачистить и смазать консистентной смазкой.

Прогреть мотор и после отключить. Включить габариты и ближний и оставить так машину на 15минут. Если машина после заведётся, это говорит о хорошем запасе ёмкости. Что даст многократную попытку заводки двигателя зимой.

При проверки нагрузочной вилкой пять секунд, падение напряжения не ниже 10.5В. И отсутствие закипания электролита.

Если батарея не прошла тест.

Проверить состояние.

Ремня . Не должен визжать после старта (проскальзывание). Натянуть так, что бы при вращении шкива генератора он должен потихоньку проворачивать горячий мотор.

Проверить сколько выдает генератор. (смотри тест гены)?

Проверить состояние и плотность контактов проводов к гене и к массе? (это важно)

При наличие выключателя массы его работа способность.(бросить на прямую обход провод на массу к кузову и генератору)

Визуально состояние контактов на гене, они недолжны быть оплавленными и окисленными и обжимки кабелей при дерганье кабеля шевелится.

Уровень и плотность электролита во всех банках?

Максимальная норма падения саморазряда за 14 дней не более10% 12.4 12.5В.

Состояние клемм.

Перед тем как менять аккумулятор. Надо обязательно узнать а имеется ли у вашего код на DWD или CD радиоле? В крайнем случае вы должны его иметь дома. Иначе при отключение вашего железного коня от электрической кормушки. У ваших магнитол отшибёт память, и без знания кода вы их не приведете в чувства.

проверка гены

[Охрана]

Посмотрел на соты, все расщеплены.

[Sniper7]

UlaS

[UlaS]

UlaS

Я тоже сначала улыбнулся, мало ли - ошибся, спешил человек... Бывает.
Но тут же

Имелось ввиду - ток в бортовой сети, выдаваемый геной - он же-ток зарядки... или непонятно было?

- убил...

Посмотрел на соты, все расщеплены.

Уже распилили аккумулятор?

Попросите все же кого-нибудь, кто умеет пользоваться вольтметром (цифровой - не обязательно ), замерить напряжение на аккумуляторе при работающем двигателе.
На холостых и повышенных оборотах (1500-2000). Если будет в районе 14-14.4в - не повезло с аккумулятором.

Посмотрел в интернете Барсы - слишком много недовольных...
В более современных машинах для использования Ca/Ca аккумуляторов применяют регуляторы напряжения 14.5-15в... А у нас стоит на 14.4в.

[tommy76]

Но тут же tommy76 писал(а):Имелось ввиду - ток в бортовой сети, выдаваемый геной - он же-ток зарядки... или непонятно было? - убил...

UlaS, поясните плз...может я не точно выразился? По теме ТС - указал - выкипает... Выкипает-когда ток зарядки (напряжение В) выше положенного. Как это определить?
(у меня последний раз выкипал в 90-м году на Жигулях - я по аналогии с ними и рассуждаю)...
При работающем двигателе -все питание идет от гены. напряжение он должен выдавать на 0,5-1 В больше нормального напряжения аккума (т.е. больше 13,2-13,5 В) для нормальной зарядки. Если выдает 15-15,5 - то аккум - кипит.... или что-то не так?

[tommy76]

Посмотрел на соты, все расщеплены.

Похоже - сульфатация уже конкретная и спасти его не получится. Проще - заменить.

[ХИМИК]

Толя! Сыр-бор из-за разного толкования слов....Есть ток (меряется в амперах) и есть вольтаж (меряется в вольтах).Хотя, для кого это я пишу, все и так знают

[Still]

Аккум может кипеть, когда у него идет перезаряд. Т.е. он зарядился уже, а ток идет. Такое бывает когда АКБ начинает "сдыхать" в следствии деструктивных внутренних процессов (сульфатация, осыпание пластин и т.п.), емкость падает (причем падение емкости постоянно прогрессирует).
Исходя из этого и имея факт:

Посмотрел на соты, все расщеплены.

Можно сказать что АКБ просто пора менять.
Один из признаков умирающей АКБ: при постановку на зарядку сетевым ЗУ полностью разряженной батареи, заряд до 90% происходит очень быстро.