Подскажите номер подшипника шкива компрессора .

[Валера1]

Может кто знает номер подшипника шкива компрессора кондиционера. Загудел зараза. Двиг. Z18XE. Номер компрессора 24464151.

[Вован M]

Может кто знает номер подшипника шкива компрессора кондиционера. Загудел зараза. Двиг. Z18XE. Номер компрессора 24464151.

Валерчик , привет !!! Стукнись к Серёге, он точно знает номерок. Где-то выкладывал его.

[atrapin]

Володь, я на дизеле менял (35BD5222) за бензинку не уверен

[Вован M]

Володь, я на дизеле менял (35BD5222) за бензинку не уверен

Валер, по-моему вот такой подшипник фирмы NSK 35BD5020T12DDUCG33 с размерами 35*50*20. Но обязательно надо промерять!!!

[Валера1]

Стукнись к Серёге,

Привет друже.
Первым делом мы и провели с Серегой симпозиум. Но так как не достигли консэнсуса. Было решено вынести на расширенное заседание пленума.

по-моему вот такой подшипник

Все таки наверное придется сразу разобрать, а потом уже искать по факту.

[atrapin]

Валерыч, мы с Володей пришли к консенсусу, бери

NSK 35BD5020T12DDUCG33 с размерами 35*50*20

[Валера1]

Против консенсуса не попрешь

[Валера1]

Расскажу ка вам историю, как я подшипник менял. Прикупив за ранее сей дивайс

подшипник фирмы NSK 35BD5020T12DDUCG33 с размерами 35*50*20.

Решил сегодня его заменить. Потому как его шелест, особенно на холодном двигателе, стал прогрессировать. Компрессор снимать не хотелось. А так как прижимной фланец шкива крепится с помощью мудреного болта под ключ торкс, и воротком с биткой не реально подлезть (места не хватает),

я часа два придумывал как сделать короткий вороток из подручных материалов.

Наконец ключ был готов, и я приступил к демонтажу. Застопорив фланец рожковым ключом 17*14 уперев его в кронштейн опоры двигателя, начал откручивать этот злосчастный болт. Но не сделал я и оборота, как шляпка болта отвалилась, попрощавшись на всегда с резьбой, оставшейся внутри вала.


Засада, подумал я. Так тебе и надо - подумал болт.
Короче от судьбы не уйдешь. Открутив три болта крепления компрессора, вывернул я его таким образом.


Под низ, на подрамник подложил брусок.

Долго примеряясь, накернил центр обломанной резьбы, и начал высверливать.С начала сверлом на 2.5 затем 3.5 после 4 и 4.5мм. Примерялся долго не зря. Попал в центр. Но даже если и не попал бы, не велика беда. Вал обычным сверлом победить не реально. Попытавшись немного снять фаску сверлом на 4.8 я оставил эту затею, так как оно моментально "садилось" издавая ужасающе скрипящий звук.
После сверлений вогнал в отверстие метчик М5, а назад выкрутил его с остатками резьбы.


В завершении, вздохнув с облегчением, заменил подшипник шкива.

Старый подшипник вращался туговато.
Еще раз спасибо Atrapin и Вован М. Друзья вы как всегда оказались правы с размерами
А всем, кто решится после прочитанного на ремонт данного девайса - УДАЧИ.

[nactiy]

Молодчина!

[Вован M]

Валера!! За такие мучения и за такой результат ---Сильно хлопаю в ладоши!!!

[Валера1]

nactiy, Вован M,

[Paul]

Ребят, подскажите номер подшипника муфты компрессора кондея. Давно на форуме где-то встречал, но найти не могу. Зафира 1999 г, X16XEL
P.S. Именно подшипник муфты, а не валика.

[Paul]

На X16XEL 1999г , у меня оказался подшипник с размерами 35х52х22.