какой заливать антифриз

[Пётр]

Zafira А 2000,X18XE1,116л.с собираюсь менять ГРМ с помпой , бывший хозяин заливал зелёный G-11, в магазине на прилавке увидал G-11 зелёный ,G-12 красный, и G-12+или он же G-13 жёлтый. так вот возникла дилемма какой завод пишет заливать и какой залить. ну и фирма цена - качество лучше..
вот накопал на просторах интернета (http://avto-flot.ru/coolant/opel/zafira.html)
X18XE1 2000 Зеленый 6.5 л.,1999 Зеленый 6.5 л.
11 образует устойчивую антикоррозионную плёнку, что ухудшает теплоотдачу
12 не образует плёнку, но зато может быть точечная коррозия
12+ и ++ гибридные, обладают свойствами немного от 11, в основном от 12
13 — нечто совсем другое, на другой основе. Присадки там и не требуются, потому что пропиленгликоль основы можно хоть пить, категория та же, что у воды.
вот накопал.
Все модели выпущенные до 2000 года – применять антифризы группы G11, начиная с 2001 года – антифризы группы G12.
Замена охлаждающей жидкости производится раз в 3 года не зависимо от пробега.

[Валера1]

Лью G 12 красный концентрат Swag

[suhar]

Тоже лью G12 красный и проблем нет. Только пахнет не вкусно))))

[etoslava]

До меня был залит красный, залил красный, долил красный.

[Inglor]

Niagara g12+

[Astrin]

Красный, но всегда смотрю что бы была маркировка G12.

[EVO]

Правило простое - был зелёный - льём зелёный. Машине годков немало, не нужны эксперименты.

[Пётр]

для себя решил ,что был зелёный , такой лить буду дальне . через 60000 меняется ГРМ с помпой и для верной работе помпы заливать новый надо т.к. для неё присадки идут в антифризе.

[Валера1]

После покупки, в моем авто, тоже была залита жижа не понятного цвета, толи синяя толи зеленая. Но я обратил внимание, что на всех встречающихся фото эдинтичного двигателя в интернете, в расширительном бачке залита красная жидкость. И вот немного проанализировав информацию о характеристиках, допусках, ценах, и экономии, было решено перейти на G12.
Вот для начала.
Традиционные антифризы считаются устаревшими, (речь идет о зеленом ) поэтому почти не используются для первичной заливки на авто конвейере. Срок замены - 2-3 года или 60-120 тысяч километров. По спецификации группы Volkswagen (которая стала общепринятой и используется во всем мире) носят обозначение как G11. Также на канистрах именуют их как "Traditional", "Classic" и "IAT". К данной категории относят антифризы под маркой "Тосол".

Карбоксилатные. Содержат ингибиторы коррозии на основе органических (карбоновых) кислот. Такие ингибиторы не образуют защитного слоя по всей поверхности системы - они адсорбируются лишь в очагах возникновения коррозии. Остальные, здоровые элементы системы охлаждения не покрываются пленкой, а значит жидкость отводит тепло эффективнее. Легче переносят высокие температуры, что особенно важно для современных моторов из алюминия. Срок службы - более 5 лет или 250 000 километров. По классификации Volkswagen ранее обозначались как G12, но с 2005 года стали именоваться как G12+. Или на канистре встречается обозначение "OAT"
http://amastercar.ru/articles/fuel_oil_ ... _g12.shtml
А здесь рекомендации для Opel
Антифриз.
модели с 10.2000 красного/ оранжевого цвета

модели по 9.2000 голубого/ зеленого цвета
https://www.parts66.ru/manuals/?mbrid=35&trid=74974
По классификации Volkswagen, зеленый цвет относится к G11 красный к G12.
Ну и в заключении надеюсь всем известно, что одинаковый цвет антифризов разных производителей, не всегда является признаком их совместимости.

[alekss]

всегда был залит G12