ТНВД

[pishikow]

Проблемама с ТНВД! Господа как победить такую ситуацию:как нагреется начинает дёргаться и дыметь как при завоздушке , при нажатии газа на полную работает как на холостых. Посоветовали добавлять в солярку масло для двухтактных двс , помогает . Но как-то хочется сделать по людски. Что можно сделать ?

[atrapin]

Что можно сделать ?

Разбирать насос и менять поршень опережения...

[pishikow]

Как он выглядит где находится данные его или лучше какие картинки , видео. Нашол другую тему замена на механический , но как тогда быть ... ? С проводами и мозги перешивать наверно надо?

[atrapin]

Как он выглядит

Тут подробно как и чего:http://forum.opelclub-by.com/index.php?showtopic=27691

[pishikow]

Если поставить механический , с мозгами что-то надо будет делать ?

[atrapin]

как-то хочется сделать по людски

Если поставить механический

Надо к чему то одному придти

[pishikow]

Нашол вот это это оно 2463104052, 1467010316 это оно и цилиндр он м5няется или его шлифонуть можно?

[pishikow]

Кстати обд показал ошибку Р1220-0А как-то ничего не нашол?

[Alik23]

у 1220 причин много, воздух в топл. системе, клинит поршенёк (что на фото выше), и просто грязь в ТНВД, клапан опережения момента впрыска (редко но бывает).
Выяснить воздух или нет просто, нужно в обход топливной системы пристроить где нибудь канистрочку с соляркой, шланги подачи и обрадки в эту канистру, на шланг обратки повесить фильтр не большой прозрачный (они дешёвые), таким образом мы исключаем топливную систему (бак, и всё что с ним связанно) из работы, потом покататься посмотреть что происходит прошла проблема или нет.
Клинет поршенёк или нет проверяется маслом, нужно добавить масла 2Т в солярку, примерно грамм 200-500 масла на 10л. солярки (это если случай не запущенный). и покататся по наблюдать.
А для профилактики клина поршня всегда нужно масло 2Т лить 50-100г. на 20л. лучше синтетику (она дорогая) или полу синтетику ( тут нужно выбирать проверенные масла).

Если не чего не помогло из выше описаного то тут или грязь в каналах ТНВД или ещё чаго, то в этом случае подход должен быть только зная и понимая что делать, а не на обум и авось...

[pishikow]

Масло уже добавляю год , топливную уже почти снял у товарища видел,что провода от датчика который под штуцерами на трубки к форсункам идёт два провода и у них облущена изоляцыя и поэтому сгорела микросхема в мозгах топливной.

[Alik23]

топливную уже почти снял у товарища видел,что провода от датчика который под штуцерами на трубки к форсункам идёт два провода и у них облущена изоляцыя и поэтому сгорела микросхема в мозгах топливной.

Это не датчик. совсем не датчик, а клапан опережения угла, и там не микросхема а транзистор сгорает, это не ваш случай, ошибка другая была бы.
Я думаю вам нужно внимательней прочитать что я писал выше, а именно:

то в этом случае подход должен быть только зная и понимая что делать, а не на обум и авось...

Иначе готовьте по потихоньку одновременно со снятием топливной ещё и деньги на другой б/у нассос и нормального спеца....

[pishikow]

Заказал Рем комплекты прокладок и поршень нашол аппаратуру с нисана альмеры она такая же только штуцера с другой стороны бесплатно сгорели мозги восстановлению не подлежат. Для пособия по разборке и сборке. Попытаюсь сам победить недуг сей. Только ненашол нигде когда собирать метка в одном положении совпадает или в двух как на коленвале? И хвостовую часть где стоит датчик и соединяются трубки разбирать обязательно потому что пишут без надобности его лучше не снимать?

[Alik23]

Ну что ж изучение ТНВД дело хорошее и полезное, дам последний совет, шайбу только на родном насосе не трогайте, ту к которой звезда прикручивается.

Тут она стрелкой красной указанна.
Эта шайба без шпонки, и настраивается исключительно на стенде бошовском, а сам стенд чтобы её настроили ещё поискать надо.
И параллельно с изучением насоса всё таки собирайте деньги на Б/У рабочий насос с шайбой.

Полезная инфа:
https://www.drive2.ru/b/1891270/
http://diesel-club.net/threads/procedur ... 22dtr.320/

[pishikow]

Долго , но зато победа!!! Снял насос, как и писал выше на проводах действительно была облущена изоляция. Снял датчик промыл ,одел кембрики на провода ,хорошо заизолировал ,собрал и вуля ! Кстати на датчике была какая-то эмульсия типа мулчки. Датчик который в низу под штуцерами .