Zafira A. Круиз контроль за два часа.

[SergeyMorgunov]

Че вы паритесь, мне, например, при прошивке круиза сначала датчики тормоза и сцепления проверили, а только после прошивали, иначе просто прошивчики делетанты полные.

Какие есть. И это официалы в Красноярске - "Викинг-Моторс". А по гаражам объехал 4 точки с "именитыми" электронщиками, ни у кого вообще не получилось! В Красноярске больше японские авто пока предпочитают "ковырять", от "европейцев" многие шарахаются, как чёрти от ладана! ))) Так что выбирать особо не приходится! Если действительно активировали, чего пока проверить не удаётся, то и за это спасибо! Я уже надежду терял!

[atrapin]

Я уже надежду терял!

Закажи себе OP-COM (здесь ребята продают с доставкой) он и в дальнейшем пригодится

[SergeyMorgunov]

Всё! Алес капут!
Проводку всю привёл в соответствие со схемой (не было серого провода от сцепления, помимо проводов до ручки, что я раньше пробросил). КК всё равно не включается! В инструкции написано, что включается со скорости примерно выше 30 км/ч. Ехал с гаража пробовал и 50 и 60 км/ч - не включается... По городу сильно не разгонишься!
На МКПП есть какие-то особенности включения? Тут кто-то писал, что включается только после первых нажатий сцепления и тормоза. Такое мне не помогло...
Ещё кто-то писал, что КК заработал после 20-30 поездок. Но это как-то нелепо звучит. Мне кажется должно быть всё чётко: либо есть, либо нет. Хотя надежда всё же есть...

[atrapin]

Ну а выключатель на педали тормоза проверял?

[SergeyMorgunov]

Да! Один чёрный приходит, с него перемычка на другой контакт и два уходят: чёрный-серый и чёрный-жёлтый кажется. В общем всё как по схеме и оба выхода до компа доходят. На сцеплении +12В есть. На сером при нажатии педали пропадает, при вкл. зажигании. На ручке +12 тоже есть. На тормозе +12 не проверял, но думаю есть, иначе бы стопы не работали.

[atrapin]

В общем всё как по схеме и оба выхода до компа доходят.

Я, всмысле прозванивал контакты на выключателе?

[SergeyMorgunov]

В общем всё как по схеме и оба выхода до компа доходят.

Я, всмысле прозванивал контакты на выключателе?

т.е.? не понял! Я свой пост поправил. Перечитай пжлст!

[atrapin]

На тормозе +12 не проверял, но думаю есть, иначе бы стопы не работали.

Вот я про него возможно пара контактов отвечающая за круиз разомкнута

[SergeyMorgunov]

т.е. если я правильно понял концевик возможно надо поменять? Контактная группа может отсутствовать внутри? Это проверить?

[atrapin]

SergeyMorgunov, не надо его менять, проверь цепи контактов выключателя, шток там регулируемый

[SergeyMorgunov]

Кстати... при таком раскладе можно просто провода чёрный-серый и чёрный-жёлтый запараллелить(замкнуть) между собой. Так ведь? По сути же они как раз и параллельны. Просто приходят на разные контакты мозгов, один для стопов, другой - для КК. Так?

[SergeyMorgunov]

SergeyMorgunov, не надо его менять, проверь цепи контактов выключателя, шток там регулируемый

Мне кажется дело точно не в штоке. Где тут логика?

[SergeyMorgunov]

Если бы длинны штока не хватало, то и стоп-сигналы не работали, а они норм. работают!

[atrapin]

Тёзка ты уже утомил, нет так не получится,при ненажатой педали тормоза цепь на стопы разомкнута а цепь круиза замкнута

[SergeyMorgunov]

Даю голову на отсечение! Вчера, когда я ехал с гаража, КК не включался. Я приехал к дому, ну и "для профилактики" БК Мультитроникс сделал сброс ошибок, которых в принципе не было, по крайней мере он их не отображал. Больше ничего не делал. Сейчас поехал в гараж, для прозвонки всех цепей КК, ну и конечно не сложно было по пути нажать кнопку включения КК, и круиз включился! В общем или чудеса случаются или просто надо в них верить! )) Или, что хоть как-то объясняет данное событие, Мультитроникс стёр не критичные ошибки отсутствия сигналов от переключателя и концевиков, которые явно могли поселиться в мозгах компа после активации КК и отсутствия соответствующих проводов.
В общем троекратное УРА!!! Спасибо первоисточнику!!! И всем откликнувшимся!
Подведу итог своих работ:
- разъёмы концевика сцепления и ручки КК были на местах, подмотаны к "косе" белой изолентой;
- приобретены на exist ручка КК и концевик сцепления, подключены;
- активация КК в Красноярске "Викинг-Моторс" 1200 р.;
- выяснилось, что отсутствовали провода в коротком жгуте Х2-Х120 сцепления, и ручки КК. Проще всего это определить разъединив разъем Х120(сразу за АКБ)(смотреть тот разъём, что снизу). Эти же провода в жгуте Х120-Х57 были;
- провода были проброшены от разъёмов концевика сцепления и ручки КК, до разъёма Х120 в жгуте Х120-Х57;
- БК Мультитроникс сделан сброс ошибок.
Если у кого есть вопросы, пишите в личку!

[atrapin]

Ну Тёзка поздравляю!

[OLIMP]

Добрый вечер такой вопрос купил OP Com 1.39v надо было срочно откорректировать пробег зашел куда надо вбил пробег нажал запись и все очень долго "писал" завелся повторил попытку - так через секунд 20 стрелка тахометра дернулась и спидометр на "------" вышел и сейчас че то не получается вернуть

кто то может помочь !!!

[Alf]

Мне кажется дело точно не в штоке. Где тут логика?

Очень даже может быть. На выключателе тормоза 4 контакта. 2 нормально разомкнутых и 2 нормально замкнутых. Круиз себе сделал уже давненько. Но вот на днях залез подрегулировать этот самый шток. Поздно зажигались огни. Утопил шток, при легком нажатии на педаль включались стопы. Выехав из гаража обнаружил, что круиз перестал работать. Подключил OP-COM, проверил настройки, при нажатии на педаль тормоза тоже показывало что включается и выключается. Но все ж таки вытянул шток на один щелчок, круиз заработал.
Т.е. при замыкании одних контактов совсем не обязательно другие в это время разомкнуться и наоборот.

[alekss]

и круиз включился! В общем или чудеса случаются или просто надо в них верить!

ага главное что-бы он потом в самый не подходящий момент выключился!

[Дмитрий 387]

Други! Решил поставить себе круиз-контроль. Штекера на рулевой колонке и под блоком предохранителей нашел. Скажите, как можно быстро проверить присутствуют или нет провода от ЭБУ до штекеров? (если буду прозванивать , то ,боюсь, за обеденный перерыв не успею)