Провалы при разгоне...Y20DTH

[Alex-57]

Всем доброго дня!
Предистория такова. Поменял радиатор, заменил резиновые колечки на радиаторе печки. Ночь машина отстояла, ОЖ не убежала. С утра завел, побежал антифриз, думал где на соединениях. Поехал машина начала дергаться. Остановился, увидел, что потекла помпа, накидала на ремень и генератор антифриз. Подумал, что ремень проскальзывает, от этого и рывки.
Все поменял...ремень старый стал буксовать. Поставил новый. Но машина теперь вообще на разгоне дергается, газу дашь, она тупит, потом подхватывается на мгновение и снова...и так постоянно. Так же стали меняться холостые, причем не постоянно, ХХ повышенный 900 оборотов, потом стихает до 700, через некоторое время опять повышаются. В основном держит 900 оборотов. При всем этом на приборах нет никаких ошибок, круиз работает, он при ошибках у меня не включается.
Собственно думал на генератор, все ж антифриза туда накидало. Но напряжение держит строго 14.2, с потребителями и без, так же на ходу без изменений.
Вот что может быть? Может чего тронул когда снимал печку, менял радиатор, помпу?

[atrapin]

Alex-57, смотри соединения электроклапана турбы, аккурат он возле генератора...

[balamut_73]

Было такое на Ашке после проезда луж,ремнем воду в фильтр клапана накидало и клапан управления турбиной перестал работать.Промой и присуши клапан,а еще удлини шлангом фильтр нижний и положи его за воздушный фильтр и больше его заливать не будет.

[Alex-57]

atrapin, balamut_73, спасибо...посмотрим отпишемся...Сейчас кажется что турбина не слышна была...

[Alex-57]

Промой и присуши клапан

Alex-57, смотри соединения электроклапана турбы, аккурат он возле генератора...

Все сделал, не помогает...Отключил его полностью, работа совсем другая, обороты набирает очень медленно и дыма как от тепловоза. Следовательно клапан работает...
Такое впечатление, что где-то что-то отходит, рывки резкие
Покачал провода, что идут спереди движка к ТНВД и еще 2 куда-то вниз, рядом с теплообменником, обороты опустились с 900 до 700...может совпадение? Там наверное датчик оборотов коленвала? Может из-за плохого контакта датчик отходит и влияет на работу движка?

[atrapin]

Или там какой датчик? Может радиатор менял чего нарушил?

Ага, в том районе датчик коленвала...

[Alex-57]

в том районе датчик коленвала...

Уже по элькатсу посмотрел..исправил в посте. Полагаю в нем причина...будем завтра смотреть...да еще движок химией мыл, когда радиатор менял, может вода попала...

[balamut_73]

Тахометр в 0 падает,если падает -то скорее всего датчик колена.

[Alex-57]

Сегодня первым делом отсоединил датчик коленвала. Завел - тахометр на нуле, обороты плавают. Т.е. датчик исправен. Промыл, продул все контакты на фишках, продул трубки управления клапаном турбины, в них было полно масла. Собрал и все получилось. Все работает как надо...Возможно грязь на контактах и влага сказываются на правильной работе датчика оборотов коленвала, все ж штука чувствительная, считывает изменения индукции.
И еще подскажите, вакуумный насос перебирается, может сальники меняются, а то нагнало масла в трубки...

[balamut_73]

Alex-57, глушишь нижний сосок от насоса,а подключаешься через верхний.в насосе(в нижнем выходе)клапан держать перестает,поэтому масло и гонит.
General Motors 903733595.0 Клапан обратный

[Alex-57]

глушишь нижний сосок от насоса

У меня только нижный выход и бальшой к тормозам...