MyZafira.ru

Добрый день Дорогие и Добрые люди...Пожалуйста помогите... причина такого: по утром когда завожу двигатель температура поднимается до 90 или выше из печки дует холодный ветер при езде дует горячий но не как у всех! куда копать не знаю! ? заменил радиатор печь до тронусь на потрубки ( вход и выход к радиатор печь) один холодный другой теплый а при несколько время езди оба станут теплым ! .................. Зафира 2001 гв мотор 1,8 патрубки соединено без заслонка( маторчик который откроет и закроет путь горячей ОЖ к радиатор печь)

Nurik_07 писал(а):Добрый день Дорогие и Добрые люди...Пожалуйста помогите... причина такого: по утром когда завожу двигатель температура поднимается до 90 или выше из печки дует холодный ветер при езде дует горячий но не как у всех! куда копать не знаю! ? заменил радиатор печь до тронусь на потрубки ( вход и выход к радиатор печь) один холодный другой теплый а при несколько время езди оба станут теплым ! .................. Зафира 2001 гв мотор 1,8 патрубки соединено без заслонка( маторчик который откроет и закроет путь горячей ОЖ к радиатор печь)

приветствую! может быть от помпы. бывает что само крылчатки помпы так сказать буксуют. на относительно высоких оборотах еще успевает циркулировать а на холостых нет

Nurik_07 писал(а):Добрый день Дорогие и Добрые люди...Пожалуйста помогите... причина такого: по утром когда завожу двигатель температура поднимается до 90 или выше из печки дует холодный ветер при езде дует горячий но не как у всех! куда копать не знаю! ? заменил радиатор печь до тронусь на потрубки ( вход и выход к радиатор печь) один холодный другой теплый а при несколько время езди оба станут теплым ! .................. Зафира 2001 гв мотор 1,8 патрубки соединено без заслонка( маторчик который откроет и закроет путь горячей ОЖ к радиатор печь)

патрубки идущие в салон проверьте

я бы начал с патрубков, идущих на радиатор печки, если температура (проверяется рукой) одинаковая - смотреть печку или клапан открывания ( такая хрень с моторчиком), затем , а может и сразу проверить работу термостата (ручками на патрубке). Отходящий от термостата до радиатора патрубок должен до прогрева около 100 градусов (по прибору) быть холодным.
А может быть и система "завоздушивается" - тогда глядеть на места негерметичности.

Смущает фраза "по утром когда завожу двигатель температура поднимается до 90 или выше", т.е. может что-то с помпой?

на 2001 не ставили моторчик на патрубке идущей к радиатор печ

Здравствуйте.... заменил крышку расшрител бочка О Ж при холостом дует уже горячей но слабовато

помпу заменил причина так и остался

Nurik_07, часом ГБО не установлено?

atrapin писал(а):Nurik_07, часом ГБО не установлено?

не должно настолько влиять. у меня стоит ГБО, на холостых температура нормально держится. чуть чуть падает, если больше 5 минут стоять на ХХ. но как человек пишет "дует холодным" - такого вообще нет.

..предположу худший вариант, если газует прокладка ГБЦ то такой эффект может быть. Было такое на служебном Мерседес спринтер.

Доброго времени.
Прочитал варианты ответов.выскажу,свою ситуацию:купил авто(зафира б1.8-140копыт.
И вот началось.... На холостых,холодный-разгазуешь обороты,дует горячим.начал с термостата и помпы.НИФИГА.нашел утечку,в теплообменнике.устранил.та-же,херь!!!!!?но уже,теплее!заказал,радиатор печки!снял свой и сравнил!на старом,отражатель(который на выходе с радиатора)был "прострелен",песчинками присутствующих в антифриза.причем так часто,что антифриз не успевал задерживаться в радиаторе.СТАЛО,НА МНОГО,ТЕПЛЕЕ!!!!!но я не остановился.и влез в распредвалы!при смене муфт на распредвалах,определилось!что муфты умерли.коленвал,относительно распредвалов,ушел на пол зуба.и теперь,когда все выставлено,правильно.авто греется нормально.
Газораспределение,выставлено по меткам.и дожиг происходит в правильном,ритме.может кому,пригодиться!!!!?всем удачи!!!!

nester71 писал(а):..предположу худший вариант, если газует прокладка ГБЦ то такой эффект может быть. Было такое на служебном Мерседес спринтер.

Если пробита,ГБЦ.то уходил антифриз!первый вариант:с Глушака,парило.значит уходит,в поршневую.второй:уходил в масло.тогда эмульсия на крышечке.на клапанной крышке.
И в обоих вариантах,бурление в расширительном бачке!
Посоветую один вариант!сменить крышку расширительного,бачка!он может не сдерживать давления,на малом круге!?
Ну...как-то,так.

Тони51 писал(а):Доброго времени.
Прочитал варианты ответов.выскажу,свою ситуацию:купил авто(зафира б1.8-140копыт.
И вот началось.... На холостых,холодный-разгазуешь обороты,дует горячим.начал с термостата и помпы.НИФИГА.нашел утечку,в теплообменнике.устранил.та-же,херь!!!!!?но уже,теплее!заказал,радиатор печки!снял свой и сравнил!на старом,отражатель(который на выходе с радиатора)был "прострелен",песчинками присутствующих в антифриза.причем так часто,что антифриз не успевал задерживаться в радиаторе.СТАЛО,НА МНОГО,ТЕПЛЕЕ!!!!!но я не остановился.и влез в распредвалы!при смене муфт на распредвалах,определилось!что муфты умерли.коленвал,относительно распредвалов,ушел на пол зуба.и теперь,когда все выставлено,правильно.авто греется нормально.
Газораспределение,выставлено по меткам.и дожиг происходит в правильном,ритме.может кому,пригодиться!!!!?всем удачи!!!!

..........................................................................это как обьясните ПОЖАЛУЙСТА

Mamont_78 писал(а):

atrapin писал(а):Nurik_07, часом ГБО не установлено?

не должно настолько влиять. у меня стоит ГБО, на холостых температура нормально держится. чуть чуть падает, если больше 5 минут стоять на ХХ. но как человек пишет "дует холодным" - такого вообще нет.

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,Добрый день машина с ГБО-4

Nurik_07 писал(а): машина с ГБО-4

Вот с этого и надо начинать. Как подключено обогрев редуктора? Лучше фото

Nurik_07 писал(а):

Тони51 писал(а):Доброго времени.
Прочитал варианты ответов.выскажу,свою ситуацию:купил авто(зафира б1.8-140копыт.
И вот началось.... На холостых,холодный-разгазуешь обороты,дует горячим.начал с термостата и помпы.НИФИГА.нашел утечку,в теплообменнике.устранил.та-же,херь!!!!!?но уже,теплее!заказал,радиатор печки!снял свой и сравнил!на старом,отражатель(который на выходе с радиатора)был "прострелен",песчинками присутствующих в антифриза.причем так часто,что антифриз не успевал задерживаться в радиаторе.СТАЛО,НА МНОГО,ТЕПЛЕЕ!!!!!но я не остановился.и влез в распредвалы!при смене муфт на распредвалах,определилось!что муфты умерли.коленвал,относительно распредвалов,ушел на пол зуба.и теперь,когда все выставлено,правильно.авто греется нормально.
Газораспределение,выставлено по меткам.и дожиг происходит в правильном,ритме.может кому,пригодиться!!!!?всем удачи!!!!

..........................................................................это как обьясните ПОЖАЛУЙСТА

Предположительно!!!!в мозги поступает,не правильный сигнал.и происходит дожиг,в катализаторе.я не могу,точно,объяснить.так-как давно,об этом,слышал.принцып, карбюратора.много смеси,но не ездит.образно,выразился.