MyZafira.ru

Sorokin_Vadim, нет,это случилось первый раз..после замены китайского модуля зажигания на оригинальный..вставила ключ в замок зажигания и сразу же включился вентилятор,а когда запустила двигатель,то вентилятор стал работать просто с диким воем и с такими же дикими оборотами((( теперь будем разбираться,в чем причина такой работы...

Либо датчик температуры (стоит на термостате, фишка два контакта), либо проводка. Третий вариант - ЭБУ, но это очень вряд-ли.
Скорее всего плохо заводилась на холодную тоже по этой причине, но модуль все равно правильно сделали, что поменяли.

Sorokin_Vadim , приветствую тебя !! Я на счёт Алёны... Не мог ли там китайский модуль в блоке управления дров наломать (работает вентилятор) Какое то подозрение у меня на это.

Взаимно.
Не, непохоже.

Sorokin_Vadim писал(а):Либо датчик температуры (стоит на термостате, фишка два контакта), либо проводка. Третий вариант - ЭБУ, но это очень вряд-ли.
Скорее всего плохо заводилась на холодную тоже по этой причине, но модуль все равно правильно сделали, что поменяли.

Датчик забортной температуры или его разъем/проводка может влиять? Мозги пользуются его показаниями?

ЗЫ у меня на Ашке один раз в небольшой мороз тоже случилось включение вентилятора на третьей скорости при запуске холодной машины. Заглушил, завел снова - все в норме. Больше не повторялось никогда, проехал тыщ сто. Одноразовый глюк.

Нет, на этих машинах не влияет.

И еще один момент обнаружился...из под температурного датчика,который на термостате,подтекает антифриз..Если придется менять датчик,то нужно ли сажать его на герметик или там есть прокладки под замену?

Если там мокро, то 90% это не прокладка, а сам датчик травит! И вангую именно из за него заводилась плохо на холодную.....

Если придется менять датчик,то нужно ли сажать его на герметик ?

НЕТ! Он идет с резиновым колечком, замена 10 минут... Но на холодном двигателе!

Артём приветствую тебя!! Не помню на датчике резинового колечка, а вот шайба аллюминевая имеется.

Ну вот, круг поиска сужается.Если это не уплотнительное колечко (шайбочка металлическая не резиновая) травит антифриз, однозначно датчик температуры в помойку.
https://www.drive2.ru/l/2751935/
Вот наткнулся на очень похожий случай. Только конструктивно расположение датчика у нас другое (Алена уже в курсе ) и он просто выворачивается по резьбе.
Остальное все справедливо для работы по замене датчика. И дай Боже, что б все мытарства этим и закончились!
Но в случае, если это колечко не держит , то все неприятности сводились бы
к регулярной доливке жидкости и ароматному запаху испаряющегося антифриза с защитной крышки выпускного коллектора
Нужен придирчивый осмотр датчика на предмет трещин, сколов и уплотнительного колечка.Если датчик без изъянов, см. как писали выше все, что касается разъемов и проводов.
Я бы даже не поленился провести лабораторную работу по измерению сопротивления датчика в зависимости от температуры охл.жидкости. В качестве охл.жидкости можно использовать воду. Сравнил с эталонными значениями. Тут уж точно можно все выяснить про датчик.

Вован M писал(а):Артём приветствую тебя!! Не помню на датчике резинового колечка, а вот шайба аллюминевая имеется.

Расстреляйте!!!! Забыл что Ашка!!! Ну сути не меняет....

Вован M,точно...металлическое колечко...Сегодня купила новый датчик.....

ХИМИК, амнистия новогодняя))расстрел отменяется! Менять датчик строго на холодном двигателе?

Lvovich,к сожалению,лабораторную работу провести не смогу,ибо не являюсь счастливым обладателем омметра(((

И еще...На просторах интернета нашла средство борьбы с обезумевшим вентилятором...Цитатка: плавно выжимаем педаль акселератора и доводим обороты до 5000-5500..Повторяем так несколько раз до отключения вентилятора....
На свой страх и риск попробовала...Прокатило!!!

Не знаю как это помогает.....У меня датчик умирал несколько дней: он то показывал нормальную температуру, то скакали показания от 10 до 80 градусов. И естественно заводилась только с выжатой педалью газа, потому как контроллер видел "прогретый" двигатель и делал топливо-воздушную смесь неправильную. Но до максималки не скакала температура и поэтому вентилятор молчал!
пс Как черт приятно общаться в высокообразованной девушкой на автомобильном форуме!

ХИМИК, ой...раз Вам приятно....тогда давайте я вас загружу вопросами)))) При диагностике вылезла ошибка-P0171- бедная смесь..Чем может вызвана такая ошибка...и свечи при замене были покрыты белым налетом,как цементом...

ALENA.,
Что ,замена датчика отменяется?

При диагностике вылезла ошибка-P0171- бедная смесь..Чем может вызвана такая ошибка...

Думаю, что эбу испугался такого рьяного решения с вентилятором.Воздух еще холодный,
обороты двигателя космические,под обороты стал уменьшать количество топлива,обеднил
смесь, а при прогреве холодного двигателя нужно все на оборот.От страха и выдал
ошибку. Скинуть ее и завести в обычном пусковом режиме.

свечи при замене были покрыты белым налетом,как цементом...

Есть такое и у меня,возможно влияет качество бензина .Хорошо, что не черные в масле

Lvovich, замене-быть!!! Датчик куплен.Антифриз приготовлен. Но по ходу выявления и борьбы с одной проблемой,стараюсь решать возникающие.....Не хочу заглохнуть на трассе Москва-Мурманск!))

ALENA.

Не хочу заглохнуть на трассе Москва-Мурманск!))

Не дай Боже такого ни кому.Ни зимой ни летом!
Тогда меняйте датчик ,заливайте антифриз, заводите в обычном режиме.Скиньте ошибку.
Далее будем посмотреть, так сказать...Удачи Вам.Все получится.

Lvovich писал(а):Скинуть ее и завести в обычном пусковом режиме.

Присоединяюсь! Надо решать проблемы поэтапно, а то потом концов не найдешь что и от чего накрылось!