MyZafira.ru

Зафира а 2003 z18xe akp. Гугл ничего врассудительного не нашел. Прям конкретно во что тыкать, маф,дросель,фоорсунки,свечи,эбу. Исключил. Куда смотреть подскажите народ
Пролазил все форумы что касается этой темы. Нет такого кто ткнул конкретно в определенное место.

Машина ведет себя отлично не тупит нет аварийных режимов.

Даже случай был по вместе с этими ошибками были еще и p0170 и p1700 и еще антизанос и машинасключиком, на распредвал коленвал датчики жаловался.
Не поверите чем все закончилось, короче метка коленвала на пластикавом корпусе расположена а у меня он сломан, и мастера метку колена ставили вертикально вниз там на корпусе двига есть риска но это не метка. Мучался долго, потом один знакомый мастер посоветовал сменить метку и вуаля все как рукой сняло.

А вот по последнему ни как не могу разоьраться плавают обороты и все и эти две коробочнфе ошибки

По АКПП может еще со времен проблем по ДПРВ ошибки остались? Тогда имеет смысл разбираться с плавающими оборотами, но при этом учитывая, что ошибок по моторному нет.
Т.е. механика - дроссель, подсос воздуха, плавающее давление топлива и пр. маловразумительные косяки.

Ошибки стираю периодически, но все равно выскакивают, щас чек горит и висит тока p1895. Остается проверить давление в рампе, и дымогенератором на подсос, а дросель вымывал на чисто. На выходных если успею проверю у знакомых.
И обороты при езде не плавают. Тока остановился где нибуть на пару минут и начинается.

Привет всем,
чтоб не плодить темы по ошибке p1895 отпишу проблему тут:

Машина:
Опель Зафира А, 2003, 1,8 бензин, АКП

Когда машина пришла (в 2013м году) сразу поставил её на газ (пропан/бутан)
Почти сразу начались проблемы с пропусками, а именно:

Пока машина едет (скорость не ниже 45-50км/ч) проблем не возникает
Но стоит остановится (на светофоре) или снизить скорость (до 15-30 км/ч) и выскакивали ошибки:
p1895
и ошибка пропусков зажигания в 3 или 4м цилиндрах (номер точно не помню).

Что самое неприятное, если ты остановился в ноль, то при старте, начинаешь раскручивать двигатель до 2700-2900 оборотов, а прирост скорости ничтожный... и так пока не набираешь скорость 20-25км/ч... затем можно ехать до новой остановки, что в случае города случается постоянно

Т.к. изначально проблема была только на газу, то при настройке системы, ввели принудительное переключение на бензин при остановке или низкой скорости, с последующим возвратом на газ.

Но вот в апреле, случилась серьёзная поломка двигателя, с последующим кап-ремонтом.
И теперь данная ошибка выскакивает и на бензине.

К слову: до кап-ремонта, иногда выскакивала ошибка пропуска зажигания, но её можно было сбросить прямо на ходу (с андроида прогой - ODB Doctor). В случае если выскакивала ошибка p1895 - сбросить "на ходу" её не возможно.

Я нашёл обходной путь: достаточно при появлении ошибки перейти на бензин... проехать 30-40 сек... остановится... заглушить двигатель...
после этого горящая лампа ESP выключалась... а ошибку check-engine уже можно сбросить с телефона.

Если кто сталкивался с проблемой - посоветуйте решение...

Заранее спасибо.

Для того чтобы делать какие то выводы нужна информация.
Описание комплекта ГБО; диаметр дюз газовых форсунок, если таковые имеются; скрины диагностичесской программы ГБО при работе на газу и на бензине, в разных режимах, а лучше видео. Вариатор устанавливали?

Валера1 писал(а):Для того чтобы делать какие то выводы нужна информация

на данный момент, меня не особо беспокоит ГБО... меня смущает тот факт, что после кап-ремонта двигателя - газовая ошибка стала появляться очень часто на бензине.

Это наводит на мысль, что некий блок (думаю ЭБУ) не шипко дружив с газом, теперь обиделся и на бензин.

Ну... если после капремонта, то вот:
http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=42031
Правда обычно там выскакивают сразу две ошибки по парным цилиндрам (1 и 4 или 2 и 3), но проверить стоит.

Вобщем, после всех попыток в "знакомых" сервисах решить проблему, обратился к официалам...

Как и предполагалось - проблема была в ЭБУ: его состояние (машине 15 лет) оказалось весьма печальным.
Можно было попытаться восстановить его, но решено было заменить (цена вопроса: 200EUR).

с тех пор уже проехал 50км (все по городу, и почти постоянно в пробках) - ошибка не выскакивает более.
На выходных планирую накатать ещё 200-300км; как накатаю - поделюсь результатами.

вобщем откатал я по городу более 400км без единой ошибки, и уже было собрался писать отзыв что всё пучком, как на тебе - выскочили 4 ошибки - и привели к знакомому эффекту (коробка в аварийном режиме, и снова надо переключать рукой на 1-2-3-D передачи).

Ошибки:

U2104
U2105
U2106
U2108

ошибки вижу в первый раз, даже не знаю что думать... есть идеи?
записался на пн к офицаловам - надеюсь разрулим...

JohnWind писал(а):записался на пн к офицаловам

Это в какой стране владелец старенькой Ашки к официалам обращается?

atrapin писал(а):Это в какой стране владелец старенькой Ашки к официалам обращается?

в соседней - Молдова.

Вобщем...
заменили 2й блок ЭБУ, к сожалению вернулись старые ошибки...
заменили/поставили новую катушку - всёравно ошибки.

Оф. сервис (мой старый знакомый) - высказал идею, что проблема в кап-ремонте движка, что в принципе и так позразумевалось, т.к. ошибки (на бензине) посыпались именно после кап-ремонта.
По всей видимости проблемы во 2м и 4м цилидрах, т.к. по ним наблюдаются постоянные пропуски зажигания

На пн/вт решили проверить качество кап-ремонта... как будет инфа - отпишусь...

Люди кто если видел такое помогайте, по самодиагностике p1130 и p0170. После длительной езды на парковке на д разницы нет плавают обороты. При переключении передач провал оборотов, новая катушка, форсы мыл на стенде, давление в рампе 4, все подсосы устранены после дымогенератора, куда копать мож прошива, сверял данные по delphi с едентичным мотором z18xe с акп все одинаково, подкидывал с нее же воздухомер ни каких реакций. Что может быть куда копать?

По оп ком понял что эбу не свое меняное не совпадает год и вин, но нет явных причин в проблеме с эбу либо еще что, дросель впускной колектор вымыты до блеска со всеми дырочками. Поможет ли перепрошивка, вычитал что кто тока не менял и дросель и воздухан и эбу и не помогло, чтото должно же быть не так, мелочь а не приятно, машинка едет тянет все как положено , но стоит остановитьсч па пару минут или припарковаться как начинаются качели.

Ну, странное сочетание ошибок какое то. Подключиться бы и график ЛЗ увидеть, на разных режимах, он о многом может сказать.

Я не из РФ, А ХОТЕЛ БЫ ПОСМОТРЕТЬ. Подскажите через какие сканы можно посмотреть и какие графики, до устранения подсосов иногда выскакивал занос и ошибка p0100, но после выключения и включения зажигания пропадала после устранения как 3 дня езжу не выскакивают, тока те две предыдущие, а обороты как плавали так и плавают, помогите кто чем сможет мысли какие может.

А может ли лямбда на это влиять? Просто у знакомого такая же ошибка по лямбде и у него нормуль все

Исправная машина, при отключенном ЛЗ выкинет ошибку по нему и будет работать ровно, т.е. для проверки можно и просто отключить.