MyZafira.ru

Всем привет!
Не валяется ли у кого-нибудь из коллег с автоматической коробкой AF-22 снятый внутренний ШРУС или привод колеса в сборе? Если не затруднит, посчитайте, пожалуйста, количество шлицов на валу ШРУС, что вставляется в коробку, и на его триподе, который надевается на полуось. Нашёл, где можно купить, но их там много разных, и различаются как раз количеством шлицов. Очень не хочется снимать "в антисанитарных условиях" полуось, разбирать, считать и запихивать обратно (машина стоит на улице).

Заранее благодарю!

Может, кому будет полезна эта информация: в последнее время появилась вибрация на скоростях примерно от 60 до 90 на разгоне и на торможении двигателем. Когда обороты соответствуют скорости, вибрация пропадает. Думал, дело в автомате, но официалы потестили и сказали – сама по себе коробка в порядке, менять нужно правую полуось, это она даёт такую вибрацию – болтается там, как хочет. Наружный ШРУС найти не проблема, сама по себе палка, вроде, (по-идее) изнашиваться не должна. Так что главная головная боль – внутренний ШРУС.

когда у меня сдох внутренний шрус - не смог найти его в продаже. во всех каталогах отсутствует как класс. внешние есть, а внутренних нет. купил палку в сборе. у меня AF-17, но предполагаю, что у вас будет так же.
по шлицам не подскажу

Mamont_78 писал(а):когда у меня сдох внутренний шрус - не смог найти его в продаже. во всех каталогах отсутствует как класс. внешние есть, а внутренних нет. купил палку в сборе. у меня AF-17, но предполагаю, что у вас будет так же.
по шлицам не подскажу

Спасибо за участие.

А в сборе брали новую или с разборки? И, если новую, то где, коли не секрет?

В чём выражалось "сдохнутие" внутреннего ШРУСА у вас?

Delfin, ну, как дела со шрусом? Решил проблему? Какой шрус взял? Я у себя правую полуось поменял в сборе давненько, недавно левый наружный поменял - и, естественно, следом левый внутренний тоже начал плеваться.

Вообщем шрус General Ricambi OP 2052/K встал без проблем на z22se

dob писал(а):Delfin, ну, как дела со шрусом? Решил проблему? Какой шрус взял? Я у себя правую полуось поменял в сборе давненько, недавно левый наружный поменял - и, естественно, следом левый внутренний тоже начал плеваться.

Отдельно такие триподные ШРУСЫ, как у меня стояли с завода, я не нашёл (и не надеялся - давно известно, что они в запчасти не поставлялись, только на сборочные заводы). При этом сама "палка" от шарикового ШРУСА не стыкуется с триподным внутренним ШРУСОМ и наоборот, так что не было смысла покупать отдельно шариковые ШРУСЫ. Поэтому я заменил целиком приводы (полуоси), причём оба привода одновременно - и на левом тоже люфты были неслабые. Хоть триподы и ходят заметно дольше, чем шариковые, но всё же 230 тысяч километров - это и для них немало. К тому же, правый некоторое время ходил с порваным пыльником, туда попадала вода и трипод был здорово изношен.

Для АКПП AF-22 подходят те же номера приводов, что и для мануальной коробки.
Левая (короткая) полуось: 3 74 323 / 3 74 770
Правая (длинная) полуось: 3 74 324 / 3 74 771

На левую аналогов масса, на правую заметно меньше.
Левая:
KAGER 134116
METELLI 17-0350
SPIDAN 24073
GSP 244044
EKG 924073
GENERAL RICAMBI OP3204
SKF VKJC1659
JP GROUP T5256
EKG 924073,134116
LPR DS37099
LÖBRO 304420
MAXGEAR 49-0758
TRISCAN 8540 24549
QUINTON HAZELL T5256

Правая:
METELLI 17-0351
SPIDAN 24074
GENERAL RICAMBI OP3205
SKF VKJC1662
MEYLE 614 498 0052
LÖBRO 304421
MAXGEAR 49-1670
TRISCAN 8540 24550

Я брал GSP 244044 и MEYLE 614 498 0052, оба с шариковыми внутренними ШРУСами. На правой после первых трёх тысяч километров протёрся пыльник внешнего ШРУСа и начала прокручиваться жестяная деталь, к которой крепится внутренняя сторона пыльника внутреннего ШРУСа, сейчас как раз коллега atrapin этой полуосью занимается.

Ага, и не только полуосью

delfin писал(а):Для АКПП AF-22 подходят те же номера приводов, что и для мануальной коробки.
Левая (короткая) полуось: 3 74 323 / 3 74 770
Правая (длинная) полуось: 3 74 324 / 3 74 771

Так и есть, сравнивал с оригинальным приводом с F-23