MyZafira.ru

Добрый день. На 370 т. км. героически погиб двигатель y20dth (Опель зафира 2001 г. 101 л.с.) - пробили поддон и некоторое время ехали без масла. В результате мне показали посиневшие от перегрева шатуны и сказали, что как минимум необходима замена или расточка коленвала, а как максимум полная капиталка. В общем задумался о замене ДВС.

Поискав по интернету нашел y20dth с зафиры, астры, вектры, с разными клапанами egr (отличие egr на фото больше всего бросается в глаза), возможно другой обвес тоже отличается. Начитавшись о проблемах совместимости при замене двигателей/ТНВД так и не понял - есть какие-то конструктивные отличия этих двигателей или нет? Есть ли вероятность, что при замене двигателя что-то не встанет из моего обвеса? Прийдется ли адаптировать мозги или ТНВД к другому двигателю или нет? Надо ли стремится покупать ДВС именно с зафиры 2001 г. или подойдет y20dth с любой другой?

Сижу голова пухнет, гуру подскажите, к сожалению найти спеца. который бы все объяснил в нашем городе практически нереально.

polyvlad, да Y20DTH были двух видов, отличие в ТНВД, впускном коллекторе с клапаном ЕГР и маховику с двухмассовым сцеплением.
Так что если найдёшь рейстал (после 2003 года) то придётся ставить со своего всё что выше перечислено...

polyvlad, как вариант купи столбик(блок с коленом) и все свое переставь. делов на день.

Спасибо. Скорее всего буду искать двигатель без обвеса, остается понять как не попасть на мошенников , либо убитый двигатель.

Может проще и практичнее машину поменять?

На своей зафире 2,2 дизель менял двигатель, после того как лопнул коленвал. Сам столб двигателя купил за 800 злотых (живу в польше). Всё навесное поставили с моего старого двигателя - год, полёт нормальный

Немного офф...Неужели даже у вас (в Польше) это экономически целесообразно? Или какие то другие причины?