MyZafira.ru

Доброго времени суток!
Начну излагать по порядку и надеюсь доступно, итак:
1. Возникло троение двигателя - ошибки по низкому напряжению лямбды и p0351 обрыв цепи катушки зажигания, следом подтянулись их верные друзья p0301
1.1 Замена свечей - стояли bosch 0242229654 на них и поменял же.
2. Проблема не ушла, начал смотреть графики по кислородным датчикам. Первый висел на 0.2V и периодически скакал, ну может раз в минуту. Стояла универсальная лямбда Bosch.
2.1 Заменил кислородный датчик на Bosch 0258006537 Лямбда-Зонд. По итогу графики начали двигаться, но в сравнение с графиками по Z18XER мои выглядят очень уныло, хоть и лучше предыдущих.
https://ibb.co/0BdYLnZ
https://drive.google.com/file/d/14JliCz ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/14I3TT5 ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/14GmtDr ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/14HhcSP ... sp=sharing
3. В итоге имеем p0302 нарушен порядок зажигания 2 цилиндра, p0301 нарушен порядок зажигания 1 цилиндра, p0351 неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания.
https://ibb.co/SmMRzwW
https://drive.google.com/file/d/14CkxL2 ... sp=sharing
Утром заводится, троит как будто работает на 2-3 горшках, едет очень туго. Со временем (минут через 10 езды) появляется тяга, и вроде бы машина едет как обычно.

Подскажите, куда копнуть, что проверить. Катушку менял лет 5-6 назад Valeo, свечи с тех пор только БОШ, Мозги ремонтные от Вадима Сорокина, им тоже лет 5-6. Понятное дело, что ничто не вечно, но очень не хочется идти по пути замена зажигания - замена эку.
Спасибо за Ваши советы!
P.s. Изображения победить не смог. Если ссылками

Я дилетант и у меня модель Б, а разве есть связь между катушкой зажигания и кислородными датчиками?

После замены лямбда ошибки сбрасывал?

Kesha1958 писал(а):После замены лямбда ошибки сбрасывал?

Ошибки сбрасывал, те что в последнем списке после сброса.

Mikke писал(а):Я дилетант и у меня модель Б, а разве есть связь между катушкой зажигания и кислородными датчиками?

Насколько я начитался форумов, то там комплексная проблема в цепочке свечи-катушка-лямбда-мозги и все это выходит такими ошибками и троением двигателя. Иногда еще форсунки, топливный фильтр и ДМРВ подключаются, но этот товарищ реже дает о себе знать.
Есть еще версия про плохой бензин. но обычно я заправляюсь 95 Лукойл, Несте, Газпром.

Buble писал(а):Катушку менял лет 5-6

А пробег на ней какой????
Утром троит: сконденсировалась влага в микротрещинах катушки и пробивает, а после прогрева просушилась и поехала.... Я бы начал с катушки. Подкинь с рабочей машины и обязательно на холодную!

ХИМИК писал(а):

Buble писал(а):Катушку менял лет 5-6

А пробег на ней какой????
Утром троит: сконденсировалась влага в микротрещинах катушки и пробивает, а после прогрева просушилась и поехала.... Я бы начал с катушки. Подкинь с рабочей машины и обязательно на холодную!

Пробег на катушке ну тысяч 60 будет... минимум наверное, а то и к 80
Понял ход мыслей, сниму и гляну свою на предмет трещин и т.п.. Может удастся в евроавто взять б/у на тест...

80 тыс км и 6 лет могла и устать катушка, к сожалению... Такие сейчас запчасти!

Buble, была похожая проблема-дело оказалось в катушке,поставил именно валео и проблема ушла.

Похожую беду борол(тоже зимой, года три назад) с помощью фторопластовой "фум" ленты - если "лишней" катушки под рукой нет, то достаточно почистить старую и плотно замотать фумом в пару-тройку слоев.

Похожая беда меня мучила этим летом. Вылечил банальной заменой резиновых наконечников катушки. катушка VALЕО стояла при покупке авто(210000) сейчас пробег 330000 ещё не известно сколько до меня прошла катушка. может даже родная. так что если что то не скупитесь.

Ошибка 0351 для этого мотора либо цепь катушки 1-го цилиндра, либо неправильный сигнал катушки.
Три возможные причины: катушка, ЭБУ, проводка, более точно, не видя машину, к Ванге.

Морозы немного спали и взял катушку домой на осмотр:
обнаружились трещины на корпусе катушки на месте 2 цилиндра самая крупная, на 1ом цилиндре чуть поменьше, 3ий без повреждений, на 4ом трещина намечается.
https://drive.google.com/file/d/17gIRc3 ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/17mfwnx ... sp=sharing

Надеюсь, что все таки дело в катушке и замена поможет)).
Ошибки все те же продолжали идти... цепь катушки, зажигание первого и второго цилиндра.
Отпишусь по замене... Может быть рискну попробовать не Valeo =))

Buble писал(а): Может быть рискну попробовать не Valeo =))

Ничего хорошего из этого не выйдет...

atrapin писал(а):

Buble писал(а): Может быть рискну попробовать не Valeo =))

Ничего хорошего из этого не выйдет...

А можно в рамках повышения эрудированности объяснить какие последствия могут возникнуть?

Ну понятно, что самое первое это то, что запчасть может не подойти, а дальше? Накроется эбу? ошибки будут вылезать? срок службы?
Спасибо!

Не валео- напрасно потраченные деньги.

VIACHE писал(а):Не валео- напрасно потраченные деньги.

Просто хочу понять, это результаты собственного опыта или информация из интернет?
Я также много читал на форумах о том, что только Валео и ничего кроме, но нигде не видел информации о том почему.Спасибо

Катушки других фирм начинают глючить сразу или через некоторое время,а валео работает без проблем,поэтому все и рекомендуют,чтобы не платить дважды- валео.

А так убедительно?
https://forum.adact.ru/index.php?showtopic=34413

ХИМИК писал(а):А так убедительно?
https://forum.adact.ru/index.php?showtopic=34413

Так уже конечно убедительнее)
То есть суть проблемы в том, что неоригинальные запчасти по своему функционалу, конструктиву не соответствуют необходимым характеристикам и тем самым гробят ЭБУ. Либо из-за разности сопротивления начинают генерировать неправильную инфу для ЭБУ.