Детонация и вибрация двигателя z18xe

[lyolik]

Сейчас звонил мой ремонтник, весь день сегодня копался с машиной, контакты проверял, датчики, заслонку и т.д., говорит что сделал, поеду забирать скоро ))[/quote]

Отпишись что было , если сделал .

[greenfish]

greenfish
бензин тут совершенно не причем, эта причина давно отброшена, и на 95ом ездил и на 92ом, разницы особой нету

ну 92 твоему мотору просто противопоказан хоть и разрешен условно производителем...
а разницы нет потому что двигатель засран..

а не соответствия топлива это начало цепочки
от пропусков зажигания, нагара, выходу из строя катализатора. пробои модуля зажигания, отложений на дросселе.. продолжать можно бесконечно. одно тянет другое...

[greenfish]

сам катался на этом двигателе больше пяти лет

мой совет тебе...
выложи полный список ошибок по двигателю (как считать тут на форуме есть или я могу со своего ссылку дать)
покачто все туту устанавливают беременность по телефону.

у тебя плавают обороты на холостом ходу?

1. смени топливо... на время лучше 98 но не одна заправка.
2. почистить дросель.. я в свое время сам удимвился сколько там всего было. очень требователен к зазору при открытии.
3. сменить свечи.
4. посмотреть форсунки могут быть уже засраны. (и как вариант промыть винсом) - но может это только усугубить ситуацию.

5. да как вариант смени специалиста по "тюнингу" как уже написали выше если он не нашел датчиков то увы его специализация подвергается критике.

[greenfish]

да и общий совет многие водители предпочитаю ездить на холостых оборотах или не дай бог больше 3000 оборотов.

эти двигатели любят крутиться и им это крайне необходимо, и настоятельно рекомендую давать двигателю поработать (пожечь) на высоких оборотах на данных режимах происходит "очиска" двигателя...

[General]

сам катался на этом двигателе больше пяти лет

мой совет тебе...
выложи полный список ошибок по двигателю (как считать тут на форуме есть или я могу со своего ссылку дать)
покачто все туту устанавливают беременность по телефону.

у тебя плавают обороты на холостом ходу?

1. смени топливо... на время лучше 98 но не одна заправка.
2. почистить дросель.. я в свое время сам удимвился сколько там всего было. очень требователен к зазору при открытии.
3. сменить свечи.
4. посмотреть форсунки могут быть уже засраны. (и как вариант промыть винсом) - но может это только усугубить ситуацию.

5. да как вариант смени специалиста по "тюнингу" как уже написали выше если он не нашел датчиков то увы его специализация подвергается критике.

На данный момент катаюсь на 95ом
Свечи абсолютно новые, форсунки отмыты, заслонка тоже
Видел бы ты наших диагностов в Дженсере )) Я туда больше ни ногой

Вобщем забрал вчера машину, отъехал 500 метров, опять затроило-задвоило, и моментально загорелся чек, кое как доехал обратно, когда уже подъезжал, все стало работать нормально, ровно и чисто.

Считали ошибки
P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "B"
P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "C"
P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "D"
только там вместо букв номера цилиндров

и соответственно еще эти ошибки
P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2
P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3
P0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4

+ постоянно горит лампочка машинки с ключом, показывая электрическую несиправность, после перезапуска двигателя исчезает, но потом опять появляется

ах да... еще один момент...вместе с чеком загорается и лампочка ЕСП


Вобщем поставили другую катушку с такого же двигателя, т.к. симптомы все явно на нее и не первый раз.
с утра двигатель запустился нормально, как и положено, но проработав 10 минут, повторилась аналогичная ситуация:

P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "B"
P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "C"
P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "D"
P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2
P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3
P0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4
+ постоянно горит лампочка машинки с ключом, показывая электрическую несиправность, после перезапуска двигателя исчезает, но потом опять появляется

Отсюда вопрос, каюк мозгам?

[General]

Вроде как почти со всеми проблемами справился, промывкой форсунок на стенде, заменой датчика коленвала и заменой свечей.
осталась ошибка р0170, и небольшое потряхивание движка на холостых, подключение другой лямды с работающей машины ничего не дало, подсоса воздуха после дмрв нет, осталось проверить дмрв и давление в топливной рейке. Подозрение на насос упало после того как ремонтник отворачивал шланг, который крепится к топливной рейке, с места рассоединения по идее должен был брызнуть бензин, давление то все таки нормальное должно быть, а бензин в итоге просто вытек без какой либо напруги.
Вопрос спецам, расход воздуха, который насчитывает ДМРВ, на максимальных оборотах 79кг/час нормально? Причем меряли на астре с таким же двиглом, у нее 140.

[greenfish]

отвлеченный вопрос а масло у тебя в норме?

при недостатке масло иногда может выскакивать "машинка с ключиком" и падать мощьность и не спрашивайте почему ))

[General]

Масло в норме, переодически проверяю, да и БК бы показал что уровень масла маловат
Машинка с ключиком после 5-10 загораний превращается в чек, ошибка р0170
Думаю что дело в неправильной смеси, о чем и сигнализирует ошибка, дмрв отсчитывает мало воздуха, которого прошло больше чем отсчитал, соответственно и форсы вбрасывают меньше топлива. Расход топлива кстати у меня по трассе 6,7 на сотню, по городу 9,5 (средняя скорость 25км), это нормально для моего двигателя?
Народ говорит что такому расходу радоваться надо и ездить не обращая внимания на ошибку, но я так не думаю, когда лампочка горит мне это не нравится в корне.

[Гвоздь]

General, обнови прошивку мозгов у дилера, у меня такой же движок, тоже появились вибрации и подрагивания на холостых (правда без ошибок) и никак не устранялись. Съездил к дилеру, по рекламируемой здесь программе обслуживания стареньких авто и уже третью неделю ненарадуюсь - пропала вибрация, рывки при переключении передач (АКПП), увеличилась мощность (субъективно)

[klmn]

General
На Z18XE датчик коленвала находится но блоке рядом со стыком КПП, под маслянным фильтром

Привет!
Подскажите номер датчика положения коленвала!
На Экзист нашёл, но по картинке он стоит совсем в другом месте.(12 38 223 ?????)
Был в сервисе как-то , сказали проверить на очередном ТО сопротивление на этом датчике ( кстати какое должно быть?), т.к. говорят, часто он выходит из строя, но на работоспособности двигателя это не сильно сказывается , но при перепадах температуры может подглючивать, что проявляется как вибрации , детонации и т.п.

[klmn]

Привет!
Обновил я тут прошивку двигателя - изменения к лучшему есть, хоть и не сногсшибательные.
После замены ПО, обнаружилось, что датчик коленвала действительно мёртвый. Поменял и его.

[atrapin]

Обновил я тут прошивку двигателя - изменения к лучшему есть, хоть и не сногсшибательные.

Скоко сие удовольствие стоит?

[klmn]

Обновил я тут прошивку двигателя - изменения к лучшему есть, хоть и не сногсшибательные.

Скоко сие удовольствие стоит?

Мне прошивка обошлось 1000 р. Установили вроде как версию 2816.
Правда новый датчик коленвала всё испортил - 2 700 р + работа. ( в наличии только оригинал был).

[Kom]

greenfish

на 4000 об\мин это нормально на движке 1.8 ездить??
и обращение к зафироводам: у всех ли Ашка 1.8 120-130 едет на 4000об\мин?как-то не круто это..((
(сорри за оффтоп..не хотелось тему создавать из-за такого вопроса))

[greenfish]

greenfish

на 4000 об\мин это нормально на движке 1.8 ездить??
и обращение к зафироводам: у всех ли Ашка 1.8 120-130 едет на 4000об\мин?как-то не круто это..((
(сорри за оффтоп..не хотелось тему создавать из-за такого вопроса))

нормально ездить до ограничителя.. это все рабочие обороты двигателя..
переодически нужно выкручивать двигатель и почаще. в этих режимах происходит эффект самоочистки.. и не скапливаются масленистые отложения на клапанах и порнях , которые присутствуют всегда..

[Zlozz]

Здравствуйте!!! Доброго времени суток!!! У меня Opel Zafira 1.8 140 л.с. (комплектация Enjoy
в дополнение к комплектации Essentia) машина куплена в декабре 2007 года и на сегодняшний день снята с гарантии. Автомобиль проходил положенное техническое обслуживание, лью только 95 бенин (по крайней мере я надеюсь, что он 95) и все вроде хорошо, но есть в этой бочке меда пара ложек дегтя:
1. На холостом ходу при 900 оборотах чувствуется вибрация в салоне на передних и задних креслах;
2. Двигатель стал работать "громче" т.е. некоторое время назад, двигателя на холостом ходу почти не было слышно, а сейчас как будто что то не так.
Прошу помочь советом, что это м.быть и что нужно сделать? Заранее спасибо. :smile1

[greenfish]

износ шестерней механизма газараспределения

[greenfish]

если дизельный звук

[General]

износ шестерней механизма газараспределения

да ну?

На счет обновления прошивки спасибо за совет, попробую сьездить к ОД обновить, а так в принципе хочу чипануть, только жаба душит 12к рублей отдавать
По теме: Основные симтомы сняты заменой ДМРВ, больше не троит вообще. Сейчас жду когда придет с америки тюнинговый насос, давление в рейке ниже нормы. Тогда думаю все симптомы будут сняты

[Alex 267]

Дайте совет кто знает! У меня стоит двигатель Z18xe с расположением датчика коленвала непосредственно в блоке около КПП. двигатель подлежит замене. Нашёл другой двигатель с расположением датчика коленвала на маслонасосе. Если его установить, приобрести наружный датчик коленвала и подсоединить, будет ли двигатель функционировать нормально?