Газовое оборудование Zafira 2004 г. 1.6 CNG, двигатель Z16YN

[Alenbobr]

мой совет, пообщайтесь с viazelenko в этом форуме http://www.opel-club.com.ua/forum/topic ... cng/page-2

[Ilya84]

Обязательно воспользуюсь. Спасибо.
Чтобы проверить заливку мозгов,хочу вытащить програмку со старых и залить в новые(что сейчас на машине). На сервисе брали в базе методом подбора...(т.е. не были уверенны). Может и ошиблись....Если этот вопрос не исключить,то все остальные действия бессмысленны...

[Ilya84]

Хотя в базе брали исходя из моего винкода...(Значит зря беспокоюсь что-ли?) Кто-нибудь вытаскивал рабочую программу из мозгов?

[Sorokin_Vadim]

Можно вытащить и залить.
А брали прямо совсем новый ЭБУ? У вашего индекс HSFI - 2.6?

[Ilya84]

Да ЭБУ совсем новый и индекс HSFI - 2.6.

[Sorokin_Vadim]

Ну, можно все со старого вытащить и в новый влить. При условии, что дело именно в программе, все заработает.

[Ilya84]

И всё-таки дело не в этом...

[Ilya84]

В своих размышлениях о проблеме (не заходит газ в систему) я "дошел до точки" и стал думать "по большому кругу", т.е. с самого начала:
1.Старые мозги (ЭБУ), с них и началось, доктор лечил несколько раз, но клиент в газовой сфере потерял свою трудоспособность (со слов доктора сделать он ничего не может).
2.Покупка новых мозгов (очень дорого), их установка, прошивка реанимировало кондиционер, но не газ. (Хотя газ и кондиционер на одной ветке). Здесь была «вилка» в моих размышлениях ….
3.Я всё время думал, что клапан в редукторе не работает (по каким-то причинам). Поэтому газ не идёт к форсункам. В этом меня убеждали разные электрики и ремонтёры простого газового оборудования… Но хотя бы я выяснил, (когда ставил новый клапан (катушку и соленоид)), что газ к редуктору подходит…(Чтобы его поставить пришлось стравить газ).
Добрые электрики (имеется оборудование, программы и мозги в головах), которые когда-то устанавливали и заливали несчастному газировщику (мне) ЭБУ, пожалели (они не занимаются газом) «убогого» зафировода и потратили на него два часа…
Вот что было сделано:
1.Сняли разъём питания с клапана редуктора и подключили к тому, что был у меня в руках (буквально) старый (катушка+соленоид) и через своё оборудование направили к нему напряжение: клапан работает. Следовательно: в редукторе тоже.
2.Вернули на место разъём и включили клапан. Отпустили трубку после редуктора: появилось шипение. Следовательно: газ после редуктора выходит. Оборудование показало 6 Bar. Подняли на подъёмнике...
3.Перед фильтром и после него тоже шипит. Далее идёт клапан… Этот самый клапан, со слов этих электриков, должен находиться в открытом состоянии в принципе. Он типа аварийный (Я этого не знал). Отпустили трубку после него: шипения нет…Закрыт, а должен быть открыт….Сняли разъём и подсоединили к тому , что у меня на руках: мой работает, а тот нет. После снятия при тщательном осмотре увидели подплавленную катушку…Ставим другую… ВСЁ!!!
ГАЗ СНОВА РАБОТАЕТ.

[Ilya84]

Благодарю всех кто мне ответил и кто был мысленно со мной.

[soya83]

Ilya84, жаль, что было потрачено много нервов и средств.

[Ilya84]

А газировщики-зафироводы простых путей не ищут...(За сочувствие спасибо.)

[Ilya84]

Кто снимал газовый фильтр?(Какими инструментами и как). Что-то эту тему не встречал...

[vdvmarakaev]

Спускаешь давление откручивая от газопровода потом снимаешь, ничего сложного

[Alenbobr]

Я так понял, катушка сгорела на клапане который после фильтра? Верно?

[Ilya84]

Да, действительно сгорела катушка на клапане, что после фильтра...Только это произошло одновременно со смертью ЭБУ.

[Ilya84]

А фильтр обслуживаемый что-ли? Как часто его откручивать? Может туда вообще не надо лазить?

[Alenbobr]

По регламенту фильтр надо обслуживать каждые 60 тыс.км. Рассполовинивать и сливать оттуда масло. Павильно он называется маслянный сепаратор. В первые года выпуска на метановых зафирах его не было, начали ставить только с 2003 года. Я на свою машину докупал отдельно. Так как продлевает жизнь форсунок предохраняя их от масла которое идет с компрессоров АГНКС при заправке. Сепаратор который покупал был б/у , перед установкой разбирал и сливал масло. Масла было полный сепаратор.

[Alenbobr]

Ещё , по клапану,где у Вас сгорела катушка, он нормально закрытый, при включении двигателя, в режим "газ" все клапана открываются. Эта катушка часто горит, так как расположена внизу и её поливает грязью и солью зимой.

[Ilya84]

Спасибо!

[Alenbobr]

Вот здесь детально описано как он разбирается, пост №244
http://www.opel-club.com.ua/forum/topic ... cng/page-7