разбираем и чистим ЕГР изнутри

[mak]

Так как ЕГР заклинил, то решил его весь разобрать и посмотреть что там внутри.
сам ЕГР

и его крышка

дальше снял алюминиевую пластину и залил все очистителем карбюратора

После чистки всего понял, почему клапан так часто клинит. Сама алюминиевая шайба очень сильно окисляется и не дает штоку ходить свободно. Шайба-втулка была вычищена наждачкой.

припаяв провода к контактам соленоида и установив шайбу на место смотрим работу клапана подключив его к аккумулятору.

немножко доработав крышку ставим ее на место и завальцовываем

припаиваем провода соленоида к крышке

заливаем все это дело герметиком.

ставим на машину и радуемся. Проехал уже около 200 км чек не выскакивал, провалов нету. Надеюсь кому-то пригодится, только конечно если у вас ЕГР заклинило.

[ZAG]

выкинуть лишнюю деталь надо ))))

[ost]

выкинуть лишнюю деталь надо ))))

Правильно. EGR фтопку, а дырку глушат прокладкой, вырезанной из консервной банки.

[MDN]

прошу прощения, но что такое ЕГР ?

[LEON]

Энто наверное втягивающее рэле от стартера! Народ попроще немогёт обозвать тему!!!

[mak]

выкинуть лишнюю деталь надо ))))

Правильно. EGR фтопку, а дырку глушат прокладкой, вырезанной из консервной банки.

можно и банкой консервной глушить. я просто разобрал его чтобы посмотреть, что там внутри. А когда почистил и собрал обратно, то зачем мне глушить консервнай банкой если он работает отлично.

[mak]

Энто наверное втягивающее рэле от стартера! Народ попроще немогёт обозвать тему!!!

предложи вариант?

[DJo]

я просто разобрал его чтобы посмотреть, что там внутри. А когда почистил и собрал обратно, то зачем мне глушить консервнай банкой если он работает отлично.

Правильное решение