Не работает кондиционер.

[Шатун]

Привет всем.

Не стал работать кондей. Нажимаю на кнопку ,она горит но компресор не крутит.Снял с компресора разьём подключил лампочку,тоже не горит. Снял разьём с радиатора кондея, включились вентеляторы. Открутил колпачек спереди радиатора нажал на клапан ,пшикнуло один раз и все. Что скажите по моей проблеме.Спасибо.

[BigVik]

Заправить надо.

[DJo]

пшикнуло один раз и все

Заправить надо.

Абсолюто правильно!
Но перед заправкой крайне желательно проверить конденсор (тот "радиатор", что впереди основного) на отсутствие протечек (надавить в него воздухом и в ванну с водой). Чтобы исключить повторные заправки .
Снятие/установка его занимает час от силы, а 1500-2000р съекономишь

ЗЫ: У меня был как дуршлаг (после года службы - соль все...) - после заправки кондей работал минут 10 и отключался. Если устанавливается новый - переднюю сторону желательно пару раз "пропылить" антикором или краской для допзащиты.

[BigVik]

пшикнуло один раз и все

Заправить надо.

Абсолюто правильно!
Но перед заправкой крайне желательно проверить конденсор (тот "радиатор", что впереди основного) на отсутствие протечек (надавить в него воздухом и в ванну с водой). Чтобы исключить повторные заправки .
Снятие/установка его занимает час от силы, а 1500-2000р съекономишь

ЗЫ: У меня был как дуршлаг (после года службы - соль все...) - после заправки кондей работал минут 10 и отключался. Если устанавливается новый - переднюю сторону желательно пару раз "пропылить" антикором или краской для допзащиты.

Ну в нормальном сервисе по кондиционерам должны это сделать без снятия. Во-первых накачать давление воздухом и проследить нет ли падения, а во-вторых проверить течеискателем.

[DJo]

Ну в нормальном сервисе по кондиционерам должны это сделать без снятия

Так в нормальном сервисе как-раз и снимают . Иначе, просто по падению давления можно лишь определить наличие утечки, а где она - нет. Течеискатель - им можно найти и место утечки (очень удобно искать "на стыках" и неочень "по поверхности", особенно на задней поверхности конденсора ), но он настроен как-раз на фреон - следовательно надо сперва заправить сколько-то фреона, однако за время поиска часть (или весь) фреон уйдет, поэтому придется заправлять еще, а это ("х" гр R134 = "y" руб).

[BigVik]

Ну в нормальном сервисе по кондиционерам должны это сделать без снятия

Так в нормальном сервисе как-раз и снимают . Иначе, просто по падению давления можно лишь определить наличие утечки, а где она - нет. Течеискатель - им можно найти и место утечки (очень удобно искать "на стыках" и неочень "по поверхности", особенно на задней поверхности конденсора ), но он настроен как-раз на фреон - следовательно надо сперва заправить сколько-то фреона, однако за время поиска часть (или весь) фреон уйдет, поэтому придется заправлять еще, а это ("х" гр R134 = "y" руб).

Так если воздухом давление пульнуть и оно упадет, какой же дурак фреон туда качать будет? Течеискателем уже для верности.

[DJo]

какой же дурак фреон туда качать будет

Естественно тот, который получает за это деньги
Воздухом неснятое (неотключенное от системы) оборудование не "надувают" иначе завоздушивается вся система, что может привести к выпадению влаги из попавшего в систему воздуха (и замерзанию ее в трубках). Чтобы удалить воздух из системы ее продувают азотом (или фреоном, на крайний случай).

[greenfish]

Вобщето систему вакумизируют. перед заправкой, а станция отслеживает изменение давление.. после .

[DJo]

Вобщето систему вакумизируют. перед заправкой, а станция отслеживает изменение давление.. после .

Правильно, я эту кухню досконально знаю (по образованию - инженер по компрессорным и холодильным машинам и агрегатам).
Ну допустим, приезжает чел на сервис.
- Кондей не работает !
Мастер подключает станцию.
- У Вас фреона мало . Сейчас заправим .
После заправки смотрят падение давления (обычно 2-5мин, хотя надо 1час), могут проверить течеискателем (если попросишь) - поводят рядом со стыками трубок, у передней стороны конденсора (где достанут, а дырки могут быть и за передним вентилятором и на задней стороне конденсора). Причем очень часто течь дает о себе знать только при максимальном давлении в конденсоре .
Вроде все гуд и при включении кондей работает , но через час - день клиент приезжает обратно.
- Опять не работает !
- Значит где-то все-таки есть утечка .
Систему или:
- вакуумируют и смотрят изменение вакуума
- добавляют фреона с люминисцентным в-вом и смотрят утечки в УФ лучах
- снимают наиболее подверженные пробоям детали (конденсор) и проверяют избыточным давлением
Далее, после устранения утечек (после замены уплотнительных колечек, конденсора и т.п.) систему заполняют азотом (осушают) и заново заправляют фреоном (или просто добавляют больше фреона, частично его стравливая в атм. (R134 не делает озоновых дыр ) - таким способом удаляя попавший воздух).
Итого:
первая заправка фреоном (после чего он вытек) =1400-2000р
проверка на вакуум =300-500р
проверка в УФ =1600-2500р
снятие-установка деталей =2000-3000р (стоимость деталей не учитываю)
продувка азотом =600-800р
повторная заправка =1400-2000р
Это только "технология" не считая "электрики"
И это в хорошем сервисе.
Поскольку конденсор - самая подверженная износу деталь системы (из-за его постоянной "обработки дорожной гадостью"), то если почувствовали что кондей "не холодит" - грешите на него, а не метитесь сразу в сервис (ну, конечно если не гарантия...).
Снять и проверить его самому достаточно легко, купить (только смотрите какой марки у Вас стоял и покупайте новый, если он не той-же марки, в комплекте с фильтром-осушителеми - способ подсоединения фильтра к конденсору у разных производителей может быть разным ) и поставить новый - тоже.
Тогда, приехав заправлять систему, сразу говорите:
- Менял конденсор из-за дыр. В систему попал воздух.
Дальше кондиционерщики сами понимают что надо сделать (и что перед ними не лох тоже понимают )
Таким путем избегаете допрасходов .

[BigVik]

Я не холодильщик, но видел как делали мне. Тут инженером быть не надо, голову иметь достаточно. Завоздушена и так система была, ее проверили давлением воздуха, а уж затем вакуумизировали и накачивали фреоном. Делали мне так на двух машинах. Делали так именно дабы избежать двойного расхода фреона и, соответственно, оплаты за это. Правда это было после ремонта в обоих случаях, но что мешает человеку сказать, что он тоже после снятия детали и система итак завоздушена, и не снимать самому, а проверят пусть там где должны?