Тянет в сторону.

[aserot]

Машину тянет в сторону, в правую, при этом мне нужно постоянно руль держать в повёрнутом положении влево. Делал развал-схождение, результаты близки к идеальным. Так же замечаю, ИЗРЕДКА, машина сама подруливает в сторону поворота. Если это люфт в рулевой колодке, получается проверить можно таким способом: к примеру, стоит машина на парковке, ровная асфальтированная поверхность, кручу руль в сторону - итог руль крутится некоторый промежуток времени, а только после начинают реагировать колёса и вращаться, так? Мастер говорит, с подвеской всё отлично, не смотря на возраст МУЗы. Покрышкам пи$дец полный, но не думаю, что из-за такой мелочи может машину в сторону уводить.
П.С. Хочу лифтануть переднюю подвеску, такое чувство, что пружины просели, что посоветуете? Мастер говорит, тут главное не прогадать, ибо если машина такая с завода, то лифтовать нельзя из здравого смысла, т.к. будет неправильная нагрузка на подвеску и будет портиться. Так что здесь нужно точно знать длину пружин.

[tommy76]

aserot, а балка как себя чувствует? Сайленты в порядке? Может это она подруливает???
Насчет лифтануть: к чему колхоз - может надо просто пружины заменить?

[Демьян]

Покрышкам пи$дец полный, но не думаю, что из-за такой мелочи может машину в сторону уводить.

Ну, ни хрена себе, мелочь, еще как может тянуть. Смеха ради поменяйте колеса местами лево-право.

[tommy76]

Ну, ни хрена себе, мелочь, еще как может тянуть.

Согласен... это ж КОЛЕСА

[aserot]

aserot, а балка как себя чувствует? Сайленты в порядке? Может это она подруливает???
Насчет лифтануть: к чему колхоз - может надо просто пружины заменить?

Мастер полазил, посмотрел, потрогал - сказал всё отлично. Он еврей обманывать не будет, ему же выгода с этого.

[aserot]

Кстати, он при проверке развал-схождения, спросил тип подвески. Выбрали "Неровная дорога" Это на результат не влияет?

[Демьян]

Кстати, он при проверке развал-схождения, спросил тип подвески. Выбрали "Неровная дорога" Это на результат не влияет?

Теперь вы обязаны ездить только по колдобинам . Что-то я не слышал от таком типе подвески. Зафира это не раллийный спорт-кар, есть рекомендованные углы установки колес, вот их и нужно выставлять.

[aserot]

Кстати, он при проверке развал-схождения, спросил тип подвески. Выбрали "Неровная дорога" Это на результат не влияет?

Теперь вы обязаны ездить только по колдобинам . Что-то я не слышал от таком типе подвески. Зафира это не раллийный спорт-кар, есть рекомендованные углы установки колес, вот их и нужно выставлять.

Мы идентифицировали машину на компьютере-сход-развальном. Там выбирали марку, модель, двигатель, год и тип подвески было несколько.(остальные не запомнил) Он спросил какая у вас подвеска? Я в душе не чую, какая. Он переспросил, вы у диллера брали машину? Ответил - да. Он в ответ, ну значит Неровная дорога. А если всё же неправильно выбрали, это же поменяет результаты?

[tommy76]

Он еврей

Выбрали "Неровная дорога"

Мы идентифицировали машину на компьютере-сход-развальном.

Видимо какой-то еврейский стенд

Он переспросил, вы у диллера брали машину? Ответил - да. Он в ответ, ну значит Неровная дорога.

Дилеры - они такие.... у них все - неровно...

[Pilot]

У меня почти такая же хрень. Руль чуть повернут, ставишь ровно, уводит. Делал развал-схождение, руль выпремляли, две недели и снова та же песня... пригнал снова, типа гарантии на выполненные работы, отклонений никаких, руль поставили ровно, две недели и снова та же хрень. машина на тот момент прошла 25 т.км. по городу, бездорожья не видела. Так и не разобрался в чём прикол. Подвеску и что с ней связано тестил несколько раз, в разных местах, везде утвердительный ответ, всё отлично. Как проверить рулевую рейку на износ? Только осталось на неё грешить.

[aserot]

У меня почти такая же хрень. Руль чуть повернут, ставишь ровно, уводит. Делал развал-схождение, руль выпремляли, две недели и снова та же песня... пригнал снова, типа гарантии на выполненные работы, отклонений никаких, руль поставили ровно, две недели и снова та же хрень. машина на тот момент прошла 25 т.км. по городу, бездорожья не видела. Так и не разобрался в чём прикол. Подвеску и что с ней связано тестил несколько раз, в разных местах, везде утвердительный ответ, всё отлично. Как проверить рулевую рейку на износ? Только осталось на неё грешить.

Там мильён проблем может быть. Поэтому толком никто не может сказать как проверить на люфт в руле. Руль кручу колёса реагируют нормально, даже на самые незначительные повороты руля. Остаётся только шины поменять. А вот у тебя скорее всего в шинах дело, у меня даже после развал-схождения, всё равно руль не ровно стоит, хотя компьютер выдаёт нейтральные результаты - всё как положено. Там дело такое, у тебя развал-схождение сразу не правильное было или испортилось в процессе эксплуатации, а резина быстро срезается. Ты ровняешь развал-схождение, а шины то кривые они тянут в сторону, нарушая развал и геометрию колеса, что в итоге приходится помимо развала и колёса балансировать.

[aserot]

У меня почти такая же хрень. Руль чуть повернут, ставишь ровно, уводит. Делал развал-схождение, руль выпремляли, две недели и снова та же песня... пригнал снова, типа гарантии на выполненные работы, отклонений никаких, руль поставили ровно, две недели и снова та же хрень. машина на тот момент прошла 25 т.км. по городу, бездорожья не видела. Так и не разобрался в чём прикол. Подвеску и что с ней связано тестил несколько раз, в разных местах, везде утвердительный ответ, всё отлично. Как проверить рулевую рейку на износ? Только осталось на неё грешить.

Я пока на старых езжу, новые не могу купить, да и дед ворчит, мол вы молодёжь зажрались - у нас раньше резина, в советские времена, машину переживала и на лысых ездили. Поэтому делаю часто развал, дабы не испортить машину.

[Демьян]

Интересно мы стали чинить машины, в смысле насколько все упростилось. Раньше ставили на ровную горизонтальную площадку, проверяли давление в колесах, проверяли состояние подвески, покачивали и даже нагружали ее. Пользовались отвесами и нитками с набором щупов. Потом применяли оптические приборы: экраны, прожекторы и т.д. Далее появились лазеры с тем же принципом. Теперь стенды, в которых ставятся галки в нужном месте и все, вердикт готов. При этом мало кто задумывается, а стоит ли этому верить? Какие углы были назначены и с какой точностью они определены, и вообще когда, как и кем этот стенд калибровался. Может эти домыслы напрасны, но как-то по старинке было наглядней, а еще лучше, если доверяя работу мастеру, сам, хоть не много представляешь, что да как.

[Pilot]

aserot, Сегодня в формуле опель нашли причину вибрации и может быть и причину увода в сторону. Стоковые колеса корявые. Машину в вывешенном состоянии поставили на передачу, и не вооруженным глазом было видно что они (оба передние) не круглые, а немного овальные, пляшут в общем. Либо разбартировка и снова нормально собрать, либо др. колеса. Хотя износ где то 50 %.

[v_valek]

была такая же хрень - уводит постоянно машину вправо. ездил на сход- развал, сказали машина битая и это никак не исправить. на тот момент, при через неделю после покупки, на авто стояла убитая резина на яйцеобразных дисках ( так мне сказали при балансировке колес). после замены колес в сборе, увод машины вСторону прекратился.
так что проверяйте колеса!

[xvovanx]

Удивляюсь я вам ребята. Головы ломаете, а резину поменять религия не позволяет, притом если уже давно лысая? Да 100% виновна резина! Вы что никогда не чувствовали разницу в поведении руля (держит/не держит колею) при смене резины лето/зима? Особенно чувствуется "держание колеи или увода в сторону" при ассиметричном протекторе (половина кольца, половина полоски).

[Демьян]

Удивляюсь я вам ребята. Головы ломаете, а резину поменять религия не позволяет, притом если уже давно лысая? Да 100% виновна резина! Вы что никогда не чувствовали разницу в поведении руля (держит/не держит колею) при смене резины лето/зима? Особенно чувствуется "держание колеи или увода в сторону" при ассиметричном протекторе (половина кольца, половина полоски).

Я пока на старых езжу, новые не могу купить, да и дед ворчит, мол вы молодёжь зажрались - у нас раньше резина, в советские времена, машину переживала и на лысых ездили. Поэтому делаю часто развал, дабы не испортить машину.

Ну нету у человека денег, а ездить надо.

[tomkol]

Я тоже недавно на модерновый стенд заезжал (не к официалам), так в программе было три варианта подвески:
1)обычная;
2)спортивная;
3)для плохих дорог.

Спросили, какая у меня, и я сказал, выбирать обычную, ибо то, что не IDS+ я точно знаю. А вот что за подвеска "для плохих дорог" - без понятия. Хотя, когда машинку покупал, то что-то говорилось об адаптации машины для дорог Украины. Но я решил, что это относится только к стальной защите поддона мотора, вместо пластмассового листика, которыми оборудованы Зафиры в Германии.

Да, на развал заезжал как раз потому, что начало жрать резину переднюю. А я недавно как раз передние стойки менял. Старая левая стойка оказалась вообще без газа, а я на ней 90 000 проездил, каждый год заезжая на контроль развал-схождения. Видимо и регулировалось схождение с учетом отсутствия давления газа в стойке. А после замены оказалось, что колеса передние стали в "расхождение"

Так что если стойки дохлые, это тоже, как оказалось, будет влиять на курс машинки.

[Alexander]

Та же беда. Проверили ВСЕ !подвеску перед и зад, рулевое, схождение - причем хороший знакомый мастер.
Колеса (шины менял). При смене местами колес увод меняется.
Вердикт - восьмерка на литом опелевском диске. В первый год словил две серьезные ямы, вот диск и повело.

[Ринат77]

1)обычная;
2)спортивная;
3)для плохих дорог.

Может имеется ввиду "пакет для плохих дорог" ? Там подвеска отличается чуть большим клиренсом.