Купил OPEL ZAFIRA B 1.6 2008г.в.

[modjo]

14.1 я думал и 13 перебор...

[Sunny]

Вольтметр показал 11 или около того. Чего видимо не хватало, а возможно даже и блокировало. Почему не загоралась лампочка аккумулятора - понять не могу. А также что произошло за ночь свет не оставлял ни ближний ни в салоне, музыка глушится вместе с вытаскиванием ключа из замка зажигания. Мистика какая-то...

Мистики нет. Меня недавно соклубники убедили, что виноват тест-режим БК. За ночь вполне может высосать значительную часть заряда. После того как перестал баловаться тест-режимом, проблем с аккумом нет.

[modjo]

Что за тест-режим?

[74Alex]

Что за тест-режим?

Поиск рулит http://www.astra-h.ru/test_bk.html

[74Alex]

Тоже не лишним будет ознакомиться: http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic.php?f=67&t=19154

[modjo]

74Alex, вот на скринах тоже нет 14V а мне тут выше пишут что не меньше 14В должно быть.
Сегодня тоже подошёл к машине, заводить... а нет даже музыка не играет.
Учитываю все накопленные знания по конкретно моему экземпляру мысль №1 - что-то не так с сигналкой и где-то в ней утечка тока по ночам. Видимо пока закрывал на ночь одним нажатием - утром заводилась, а когда закрывал "дважды" - тут и утекало. Куда что и почему - это конечно к электрикам надо ехать
Почитал "секреты" выше - окна у меня не открываются с ключа, да и думаю не закрываются тоже (не пытался, но почему-то уверен). Сзади у меня "вёсла" на окнах, может быть вообще конечно нет этой функции...

[Astrin]

у меня при заведенной машине 14,1-14,2+ фары, заглушенной 12 ровно.

[ИГОРЬ NK]

окна у меня не открываются с ключа, да и думаю не закрываются тоже

надо поставить галочку опцию комфорт и обучить стеклоподъемники и все должно работать
у меня 14.3 показывает

[modjo]

надо поставить галочку опцию комфорт и обучить стеклоподъемники и все должно работать

а подробнее можно?

[ИГОРЬ NK]

обучить стеклоподъемники

жмешь долго на закрытие стеклоподъемники и на закрытие на брелке, потом на открытие и там и там, а опкомом кажется в программировании кузова, не помню, глянь на astha-h

[Дениско]

Что мне больше нравится в 1.6, это то, что от теплообменника можно в принципе избавиться и больше не думать о текущих прокладках и загаженной системе охлаждения. Максимум к 200000 км пробега потечет прокладка маслонасоса и все.

[ИГОРЬ NK]

Дениско, у меня на 1.6 вообще нет теплообменника), а как от него можно избавиться?)

[Дениско]

На 16xep его нет, а на 16xer от него можно спокойно избавиться. Скоро на астре жены буду убирать, прокладки нынче сильно подорожали.

[ИГОРЬ NK]

прокладки нынче сильно подорожали.

фотоотчет в отдельной теме, думаю это будет по нраву людям, либо наоборот противников наберется

[modjo]

Дениско, не совсем понял... я чё, зря термостат купил что ли?

[ИГОРЬ NK]

Дениско, не совсем понял... я чё, зря термостат купил что ли?

а зачем термостат был куплен?)), температуру не держало? или что?

[modjo]

Вентилятор не включается
В какой-то момент не включился (стоял в пробке на мосту), лопнул патрубок и польный пизнес нащальника залило не только всё подкапотное пространство, а и полмоста на котором была пробка. Патрубок то заменили, но вот остальное как не работало так и не работает.
А вы говорите "нафик нужен теплообменник"

[Дениско]

Ну у теплообменника немного другая функция... Первые машины с Z16XER все равно были без него, и ничего страшного. По сути, нужно поменять тока корпус масляного фильтра и вместо теплообменника воткнуть трубку, плюс прописать в мозгах, что теплообменника нет. https://www.emex.ru/f?detailNum=1338355&packet=-1 и https://www.emex.ru/f?detailNum=5650371&packet=-1 . А вот 1.8 идут только с теплообменником, тут тока радиаторы чаще мыть.

[Дениско]

Вентилятор не включается
В какой-то момент не включился (стоял в пробке на мосту), лопнул патрубок и польный пизнес нащальника залило не только всё подкапотное пространство, а и полмоста на котором была пробка. Патрубок то заменили, но вот остальное как не работало так и не работает.
А вы говорите "нафик нужен теплообменник"

Да подняли рабочую температуру до 108 и ппц. Самое больное место - это тройник у помпы и трубка обогрева дросселя, один раз так на трассе без антифриза остался

[modjo]

Да подняли рабочую температуру до 108 и ппц

ну не я же её поднял уже на каких-то 80ти градусах наверняка включается 1я скорость вентилятора, потом вторая ну и когда совсем жарко - третья и всё в порядке. А когда он не включается - то видимо что-то не так. Ну а не включается - получай! Да и трубка видать за 8 лет всякого повидала - вот и треснула пополам.