Создал тему для владельцев данных авто.

Модификация Тип двиг. Модель двиг. Объем двиг. л Мощность, л.с.

1.7 CDTI Дизель Z17DTJ; A17DTJ 1,7 110
1.7 CDTI Дизель Z17DTR; A17DTR 1,7 125

Вот что пока нашел.

_________________

2008г

Неплохо бы добавить изготовителя топливной системы. Денсо или бош.

_________________
2007 Zafira B 1.8 МТ, потом MTA. Сейчас 2009 МТА OPC-Line, полный фарш
+ 2010 AstraH 1.6 MTA Cosmo
Помогу с активацией Б.К., круиза, индекса аудио в магнитоле и многих других функций в Саратове, Энгельсе и Балаково

Сам хотел создать такую тему...
Итак, что имею я: двигатель A17DTJ, 110 л.с., 260 Нм, Евро-5 в брифе, в нашем ПТС Евро-4. Двиг с аппаратурой Denso, как и все 1,7 дизеля - это все модернизированный Isuzu. Моя авто голландская, сборка польская для Голландии. Сажевый, он же DPF фильтр имеется. После бензина доволен ездой на указанном авто, расход обнулил сразу после покупки в Москве, пока доехал до дома 1500 км, плюс уже тут наездил около 1000 км - расход средний 7,6 л на сотню. Это даже учитывая, что у нас гористая местность.
По приезду заменил все расходники, топливный, воздушный, салонный фильтры, ремень и ролики ГРМ. Прожег OP-COM'ом сажевый фильтр. Ремень ГРМ родной стоял Isuzu, поставил Conti. Ролики заказывал SNR, пришли NTN - когда поменяли и забрал авто, залез в багажник и обнаружил такие же ролики, причем в состоянии новых, поэтому сперва подумал, что ролики мне не меняли, потом уже увидел следы эксплуатации на них, плюс позвонил и спросил - так что ролики там японские NTN в оригинале. Фильтра меняются легко, единственное что придется снимать пластик под лобовым стеклом, иначе не добраться, да и масляный фильтр вообще найти трудно, не сняв этой фигни, я по-крайней мере долго искал его и увидел только из ямы.
На свой двиг купил на eBay коробочку с чипом до 140 л.с. и 330 Нм - хоть и хватает в жизни штатной тяги, но хочется попробовать большего, кроме того, эта штука просто ставится в разъемы коммон-рейла и так же просто снимается, в отличие от прошивки, которой еще к тому же и нет. Есть вариант покруче, но я не стал брать, в том числе и из-за цены.
Ну вроде пока все. Кого интересует номера установленных запчастей можете посмотреть нажав на картинку в подписи, я на drivernotes все указываю в событиях.

Ну и как? Толк от неё есть или это очередной улучшатель, оинизатор или малекулятор молекул топлива?

Во-первых не пришла еще, а во-вторых на eBay подобную шнягу не продают...

Ну продают или нет я бы еще поспорил, а вот когда придет и от неё будет видимый эффект, то прошу Вас сообщить об этом в данной теме форума.
Можно ссылку на лот с этой приладой?

Зачем тебе на Лачетти? Или так - потроллить? http://viewitem.eim.ebay.ru/Chiptuning- ... 1316315018
На эту вещь есть TUV, а это уже о чем-то говорит.

А что это? (не шутка)
Интересная прилада, просто вставляется в разрыв коммонреила и всё, и тачка поперла, на все дизеля подходит ни тебе калибровок топливоподачи, ни коррекция зажигания, ни давление наддува, ничего не надо, просто воткнул и всё. Не уж то работает? Да и цена, за 91 уе с доставкой.

TUV - cертификация немецкая.

BigVikВообщем так. Прилада для тюнинга обманывает мозги якобы пониженным давлением в рампе. Насос качает больше, давление получается завышенное, топлива подается больше. Это так работает?

Понятия не имею как это работает. Заявлена экономия топлива, также как и на прошивках EDS.

Все!!! Хочу Дизельную Зафиру!!!!

_________________
Рост опыта прямо пропорционален количеству выведенного из строя оборудования. (закон Мэрфи)
OPEL - это наука о контактах!!!
Zafira А 1,6CNG, 2002г.,была , теперь Captiva 2.4AT 2007г( теперь LPG).

Таже фигня.

Никто не встречал диаграмму распределения мощности и крутящего момента на наши движки?

Ну что, пришла посылка? Мне тоже не понятно, как оно работает???
Я прошивался прогой со съемом ЭБУ, тут то понятно...

_________________
Ascona C 1.6s + Ascona C 1.6i + Vectra A 2.0i + Vectra B 1.8i + Zafira A 2.0 DTI + Zafira B 1.9CDTI COSMO OPC Line = 21 год колесил на Opel

Посылка пришла как раз перед отъездом на юг, т.е. 14.07., пошел тут же ставить выяснилось, что на кабеле не те разъемы. списался с немцами, выслали новый кабель на мой двиг. Вообще пришедшая посылка производит вполне солидное впечатление: инструкция в виде ламинированного журнальчика, сертификаты, страховые какие-то или гарантийные бумаги от NSA (EDS кстати тоже их страховку продает), ну в общем все очень цивильно, даже не ожидал такого, думал как-то по-колхознее будет. Я думаю там в коробке стоит свой процессор и обрабатывает сигнал с коммон-рейла в мозги. В инструкциях есть что-то про настройку и переключения какие-то, но учитывая, что все на немецком, я толком не разобрался. Может внутри коробочки еще переключения какие-то, потому что коробочка не пломбирована и раскручивается. Но лезть как-то туда неохота, приеду с юга, глядишь кабель подойдет и посмотрим. Отпишусь по результату.

Ждемс результатов испытаний

_________________
Ascona C 1.6s + Ascona C 1.6i + Vectra A 2.0i + Vectra B 1.8i + Zafira A 2.0 DTI + Zafira B 1.9CDTI COSMO OPC Line = 21 год колесил на Opel

- Сегодня второй раз менял топливный фильтр. После первой замены ничего нештатного вроде не было, а вот снимал когда, обнаружил, что стакан фильтра заполнен наполовину и фильтр загрязнен также. Проверил еще путем слива наличие воды и соляры стало еще меньше в фильтре. Поставил фильтр на место и не смог завести. Раньше читал, что тут есть подкачивающий насос в баке и фильтр заполнится автоматически и завоздушивания не будет. Хрен там. Не заводилась даже после нескольких включений зажигания. В итоге пришлось заполнить фильтр солярой и стравливать воздух из форсунок, после только завелась. А заполнить фильтр солярой пришлось тоже путем хитромудрого отсасывания из бака. Плохо что мануала нет. Заказал вроде книгу на дизеля, жду теперь.
- На стакане фильтра надпись Purflux, топливные фильтра этой конторы получается в оригинале стоят, они же и среди заменителей из приемлемых фирм одни из дешевых. Кроме того, гарантированно могу сказать, что абсолютно им идентичны фильтра Coopers FIAAM, FRAM - один концерн, одинаковый патрон фильтра, только разные надписи и упаковка.
- Недавно при после замены масла в одной конторе обнаружил каплю на сливной пробке картера. Думал подтянуть, а она в руках развалилась - шляпа отлетела, а резьбовая часть осталась в дырке. Капало три дня, заказал новую пробку. Т.к. размеров не было, то не рискнул пробовать пробки от 1,8 бензина, а они у меня были. Думаю вдруг не подойдут, не чопик же туда забивать. А пробка на 1,7 дизель больше ни на что не идет по каталогу и стоит около 700 руб. Куда деваться - заказал. Пришла пробка абсолютно идентичная бензиновой, только вроде как металл не тот. Так что имейте ввиду, кто с таким столкнется.

Всем привет. Пару дней назад купил Зафиру 1,7 CDTI (A17DTJ) 2009 г , пригнали из Люксембурга (сборка Польша). Прошу, поделитесь опытом эксплуатации и напишите у кого какой пробег по России и с какими сталкивался проблемами.

_________________

Зафира B A17DTJ

Все написано выше, думаю вряд ли кто нового напишет. У тебя такой же год, двигатель и сборка как у меня. Коробка механика? Как на холостых работает, равномерно или пока холодная есть неравномерная работа?